新春走基層｜安徽六路齊發，暖的是百姓歸途

12月28日清晨七點，合肥晨光熹微，記者駕車向G4222和縣至襄陽高速六安段通車現場進發。冬天的田野安靜地鋪展著，村落星星點點。路不堵，卻在高速、省道、鄉道之間切換，一百七十多公里，足足跑了兩個小時。

到了地方，正趕上通車，嶄新的瀝青路面黑得發亮。記者調轉返程，這回不一樣了——車子輕輕松松駛上剛剛開放的車道，一路筆直向東。沒有了七拐八繞的折騰，回程時間被壓縮到了一小時二十二分鐘。省下的那三十八分鐘，像是一份意外的禮物，讓人真切地感到：路順了，心就近了。

這三十八分鐘的“時空減法”，正是安徽年末高速集中通車帶給百姓的民生溫度。

在2025年收官之際，江淮大地交通捷報頻傳：G4231南京至九江高速無為至安慶段、亳蒙高速渦南互通至蒙城雙澗段、徐淮阜高速亳州段、蕪宣高速一期四改八擴建項目、G4222和縣至襄陽高速六安段、G0321德（州）上（饒）高速公路祁門至皖贛界段相繼通車。

六條交通大動脈，如銀虹橫貫皖北平原、沿江兩岸、大別山區，讓安徽高速總里程突破7000公里躍居長三角首位，更標志著高速公路“縣縣通”“縣城通”全面收官，為“十四五”交通建設寫下民生答卷。

路，是新的；路上的故事，更是熱氣騰騰。

“亳蒙高速開通，對我們做生意太方便了！”蒙城縣居民杜燕飛常年往返魯豫冀采購，省時省本的變化讓他倍感舒心。

12月26日，亳蒙高速全線貫通，亳州至蒙城行車時間縮短30分鐘。作為亳州機場快速接駁通道，它織就“航空+高速”立體網，蒙城小麥、渦陽礦產經高速直達機場，物流周期縮短近半。

徐淮阜高速亳州段則讓皖北與周邊都市圈聯系更緊，35.8公里線路串聯渦陽、譙城等地，縮短亳州至淮北、徐州通行時間。“這條線路貫通，我們發往山東、河南、湖北等地的物流車輛抵達高速入口的耗時，從原來的一個多小時大幅縮減至20分鐘左右，降低了物流成本。”鴻路鋼構渦陽盛鴻科技有限公司物流主管張婧介紹說。

視線轉向皖南。G4231南京至九江高速無為至安慶段開通，改寫樅陽縣域無東西向國家高速的歷史。119公里路程讓無為至安慶通行時間從2.5小時壓縮至1.2小時，蕪湖、銅陵、安慶三市聯動提速。

G4222和縣至襄陽高速六安段，串起26個3A及以上景區，金寨茶葉、霍山道地石斛經“綠色通道”外運，運輸時間平均縮短40%。

路網延伸的背后，是技術的支撐與賦能。行駛在新路上，平整度極高的路面與智能化的設施令人印象深刻。徐淮阜高速公路亳州段將創新理念融入工程建設全過程，研發應用新型鋼板組合槽型梁，推行路面無人攤壓機群施工，探索煤矸石填筑路基等新技術。

在綠色生態建設上，G4231南京至九江高速公路無為至安慶段嚴守“近山不進山、近湖不進湖”的選線原則，通過線形優化、橋隧代路、“零借方少棄方”等舉措筑牢生態保護底線。創新應用銅尾礦底基層，有效節約自然資源。生態服務區應用MABR污水處理系統與“海綿型”分隔帶，構建近自然水循環體系。

路一通，活水就來。

對于沿線地區，新高速就是一條條“經濟傳送帶”。比如皖北地區，徐淮阜高速串聯兩大農業主產區，“皖豫糧倉走廊”成型，潁上大米、臨泉牛羊制品直通中部市場。

沿江及山區，G4231高速與德上高速聯動，樅陽物產運往江浙滬，長三角資本、技術加速向內流動，該路段也將在春運期間成為南沿江高速及合安高速的平行分流通道，有效緩解相關高速的通行壓力。

G4222高速成為大別山老區“致富路”，山區特產物流成本降25%以上，26個景區串聯成線，“車在路上走，人在畫中游”的場景變為現實，綠水青山加速轉化為金山銀山。

六條高速通車，是安徽“十四五”交通建設的生動縮影。過去五年，安徽提前超額完成交通投資，“五縱十橫”路網基本建成，實現從“縣縣通”到“縣城通”。

如今，皖北從交通末梢變為“黃金節點”，沿江強化聯動效應，大別山革命老區加速鄉村全面振興。六道“銀虹”縮短了時空距離，承載著江淮兒女的向往與安徽高質量發展的溫度，必將托舉起千萬群眾的幸福生活。（記者 史睿雯）