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在經(jīng)歷了多年“極簡觸控”路線后,大眾汽車終于開始重新傾聽用戶的聲音。全新ID. Polo的內(nèi)飾首次亮相,不僅帶來了更清晰的操作邏輯與更高的質(zhì)感,還大膽引入了80年代風(fēng)格的復(fù)古儀表設(shè)計(jì)。它或許不僅是一款全新的電動(dòng)小型車,更可能成為整個(gè)ID.家族設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向的起點(diǎn)。
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隨著ID. Polo內(nèi)飾的發(fā)布,大眾汽車首次向外界展示了一套全新的座艙架構(gòu),這一設(shè)計(jì)將在未來塑造整個(gè)ID.車型家族。如今,大眾汽車表示,新座艙將擁有更清晰的結(jié)構(gòu)、更易理解的操作邏輯,以及更高的感知品質(zhì)水平。首批官方圖片顯示,這些并非只是口頭承諾。
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ID. Polo的座艙采用了非常明顯的橫向線條設(shè)計(jì)。兩個(gè)大尺寸顯示屏構(gòu)成了內(nèi)飾的主視覺。方向盤正后方是一塊10.25英寸全液晶儀表,用于顯示傳統(tǒng)的行車信息。中控臺(tái)中央則布置了一塊13英寸的信息娛樂顯示屏。
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數(shù)字儀表中的一個(gè)特別有趣的細(xì)節(jié),是所謂的“復(fù)古顯示模式”。通過方向盤上的按鍵或信息娛樂系統(tǒng),儀表界面可以切換為一種圖形化顯示風(fēng)格,靈感源自上世紀(jì)(參數(shù)丨圖片)80年代第一代高爾夫車型的儀表設(shè)計(jì)。此時(shí),轉(zhuǎn)速表、車速顯示以及刻度樣式都會(huì)以經(jīng)典布局呈現(xiàn)。
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高分辨率中控屏配合簡化的圖形界面,使屏幕內(nèi)容能夠被迅速讀取。由于屏幕位于中央并略微向車內(nèi)傾斜,因此駕駛員和前排乘客都可以方便操作。
在該顯示屏下方,設(shè)置了一條專門用于控制空調(diào)核心功能的獨(dú)立操作區(qū)域。這里配備了用于溫度、風(fēng)量以及其他基礎(chǔ)功能的實(shí)體按鍵,同時(shí)也包括雙閃警示燈按鈕。大眾由此有意識(shí)地回歸到清晰分層的操作理念——常用功能無需依賴觸控屏即可操作。
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全新的多功能方向盤同樣遵循這一原則。其按鍵區(qū)域結(jié)構(gòu)清晰,完全取消了觸控式按鍵。駕駛輔助系統(tǒng)、顯示內(nèi)容以及音響功能,均可通過實(shí)體按鍵直接控制。
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在中控臺(tái)位置,智能手機(jī)放置區(qū)與杯架之間,布置了一個(gè)旋鈕式控制器,駕駛員和副駕駛都可以輕松觸及。該旋鈕主要用于調(diào)節(jié)音量,同時(shí)也可通過旋轉(zhuǎn)來切換歌曲或廣播頻道。
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一個(gè)重要的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是經(jīng)過升級(jí)的ID.Light系統(tǒng)。這條位于擋風(fēng)玻璃下方的纖細(xì)燈帶,如今不再只橫貫整個(gè)儀表臺(tái),而是延伸至前門內(nèi)側(cè)。它依然作為車輛與乘員之間的視覺交互界面,例如用于顯示導(dǎo)航指引、充電狀態(tài)或駕駛輔助系統(tǒng)的提示信息。
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在材料方面,大眾汽車同樣采取了全新的設(shè)計(jì)思路。儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾覆蓋了織物包覆區(qū)域,相比硬質(zhì)塑料表面,營造出更柔和的視覺和觸感效果。按鍵、旋鈕和把手在設(shè)計(jì)上彼此區(qū)分明顯,觸感清晰,操作直觀。此外,新座艙設(shè)計(jì)還融入了再生材料的使用,這些材料被系統(tǒng)性地整合進(jìn)整套內(nèi)飾架構(gòu)之中。
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在軟件層面,ID. Polo搭載了新一代操作系統(tǒng)。它為車輛帶來了諸如單踏板駕駛模式以及升級(jí)版泊車輔助系統(tǒng)等功能。此外,新車還可選裝新版Travel Assist駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)車道保持與自動(dòng)跟車,還可以識(shí)別紅燈和停止標(biāo)志等交通信號(hào)。這些功能都會(huì)通過顯示屏進(jìn)行可視化呈現(xiàn),并被完整整合進(jìn)座艙的操作邏輯中。
綜合來看,全新ID. Polo 的內(nèi)飾不僅看起來非常精致,也正式告別了過度依賴觸控操作的時(shí)代。空調(diào)控制和多功能方向盤上的按鍵重新回歸“真實(shí)”的物理形態(tài),而非觸摸感應(yīng)區(qū)域。甚至連四個(gè)獨(dú)立的車窗升降按鍵也回來了。而ID. Polo的設(shè)計(jì)與操作理念,為未來ID.車型陣容的全面升級(jí)拉開了序幕。
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