在祖國的東北部,有著四個發展較為突出的城市,這就是東北的四大城市,從北到南分別是哈爾濱、長春、沈陽、大連。
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(圖片來源于網絡)
這四個城市就像倚天屠龍記中的四大法王一樣,各有所長,你在這方面優秀,我在這方面領先,但是如果說綜合實力的話,應該更多的人給出的答案是沈陽,沈陽有這個成績,很大原因就是沈陽的位置,絕對的樞紐的存在。
在公路上還看不太出來,畢竟哈爾濱和長春同樣是省會,區別不太大,但是一看鐵路的差別,體現的就很明顯了。
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在鐵路方面,四大城市最差的就是大連了,無論是普速還是高速,就兩個方向,那個規劃中的跨海通道我感覺我看不到它兌現的那一天。
其次就是長春了,長春在沈陽和哈爾濱之間,在高速鐵路上,除了哈大高鐵,就東西一條規格不高的線路了,還有條前期工作進行中的長四遼梅通高鐵。
哈爾濱相對大連、長春要好很多了,除了哈大方向外,還有齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和伊春。
但是和沈陽比起來,都要差很多,沈陽現在有哈大高鐵貫通南北,京沈高鐵、秦沈客專通向關內,沈丹直達鴨綠江岸邊,沈佳高鐵沈白段通向長白山,新通高鐵通向蒙東。
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連接沈白段、白敦段和牡佳段的牡丹江—敦化段也有望在今年開始開工建設,這條高鐵建成開通后,沈陽將繞開長春、哈爾濱直達佳木斯,貫穿東北東部。
如果說沈陽在鐵路上還有什么缺陷的話,就是西北方向的觸角有點短了,規劃的通遼—齊齊哈爾高鐵還沒有相關進展,通齊高鐵由黑龍江西部的中心城市齊齊哈爾始發,途經內蒙古東部的興安盟、通遼市、吉林省西部的白城市。
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這條高鐵建設的話,將促進東北三省西部和內蒙古東部的經濟聯動、人員往來。
等到通齊高鐵建成了,沈陽將成為東北三省最完美的米字型高鐵樞紐,鐵路交通樞紐地位不可撼動。
還有現在遼寧西部城市吵得不可開交的秦沈二通道高鐵項目,目前這個項目已經納入《中長期鐵路網規劃》修編初稿,和《遼寧省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》,這條高鐵將取代技術標準較低的秦沈客專,成為成為進關高速通道。
如果這些線路都能建成的話,沈陽將有三條進關線路,一條南下大連,一條通向丹東,一條向東通向東北東部的,一條北上長春、哈爾濱的,一個西北方向通向蒙東、吉林、黑龍江西部的,這樣的樞紐,長春和哈爾濱都不可能做到,坐實東北鐵路樞紐地位,只要是坐火車進出東北的,必將經過沈陽。
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