金華市區砸下87個項目，你發現身邊這些新變化了嗎？

1月3日，金華開發區丹溪路雙向六車道的隧道內燈光明亮、劃線清晰，車流平穩穿梭，隧道上方的玉泉溪公園中游步道與多彩的植物交織成景。以往從金華市區江南到城西繞路半小時的車程，如今已蛻變為有美景相伴的10分鐘直達路線，這是近年來金華開發區路網變化的縮影。

“十四五”期間，金華開發區錨定“產城人融合”發展目標，以路網提質為骨架，以景觀提升為肌理，累計推進丹溪路隧道貫通、金婺大橋重建等市政道路項目87個，累計新建、改造城市道路總里程達48.77公里，讓市民的出行更便捷、生活更愜意，繪就了一幅“路暢景美、宜居宜業”的民生畫卷。

精準疏堵，暢通出行道路

“丹溪路西延工程通車后，我們物流配送效率提高了30%，減少了在賓虹路、李漁路堵車的概率。”從事物流工作的市民王斌強指著貨車導航記錄說。作為貫穿金華主城區東西的交通大動脈，丹溪路的提升改造一直是市民關注的焦點。“十四五”期間，開發區推進丹溪路西延（浦江街至環城西路）工程，其中玉泉溪至環城西路段采用下穿隧道設計，兩座長度分別為90米、220米的隧道如同地下走廊，實現了道路與公園的立體交互，既避免了對地面生態的破壞，又有效分流了核心區域交通壓力。

眼下，丹溪路隧道內部照明、通風系統運轉良好，路面瀝青鋪設平整，標識標線清晰醒目。“隧道設計時速50公里，串聯起市民廣場、江南CBD、山嘴頭未來社區、中央創新區等核心區域，形成東西向交通快速通道。”金開城投集團工程管理部負責人洪波介紹，除了隧道部分，“十四五”期間開發區還完成了丹溪路全線提升改造，對路面、人行道、綠化、照明等進行全方位升級，新增非機動車道3.2公里，設置智能交通監控點位15處，讓這條城市“主動脈”更通暢、更安全。

跨江通道的升級，更是讓兩岸同城夢想照進現實。作為連接江南、江北片區的重要樞紐，金婺大橋在“十四五”期間完成重建。2022年4月，完成2500噸級橋塔豎轉；同年9月6日，舉行通車儀式。重建后的金婺大橋全長696米，主橋總長265米、寬40米，為雙向六車道。主橋采用獨塔斜拉橋設計，主塔為鋼結構拱形塔柱，呈倒水滴狀。如今，夜幕降臨，金婺大橋上的LED燈光亮起，與江水交相輝映，成為三江六岸一道靚麗的風景線。“晚飯后沿著大橋散步，吹著江風，看著夜景，感覺生活特別愜意。”市民趙小華說。“十四五”期間，金華開發區構建起四縱四橫核心路網體系，市民平均通勤時間縮短，交通擁堵指數下降，實現出行無憂。

煥新景觀，提升城市顏值

如果說丹溪路是東西向的“大動脈”，那么東陽街、蘭溪街的提升改造則打通了南北向的“毛細血管”。改造前，多個路段存在路面破損開裂、人行道路面老化、盲道磨損殆盡等問題，加之交通流量持續增長，早晚高峰擁堵現象頻發。

提升優化后，蘭溪街（李漁路至賓虹路段）道路拓寬至40米，新增了中央隔離帶和景觀花箱，兩側人行道采用透水鋪裝材料，搭配錯落有致的行道樹，既提升了通行能力，又美化了城市街景。“以前這條路人車混行，接送孩子特別擔心安全，現在有了專用非機動車道，還有禮讓行人監控，放心多了。”家住周邊小區的居民張春梅說。

東陽街（賓虹路至海棠路）也在優化改造后完成華麗蝶變。原先該道路主車道建成后長期未進行系統性改造，原有混凝土路面破損，雙向四車道與人車混行的交通組織模式，難以滿足周邊居民出行需求。優化提升工程將原有雙向四車道優化為雙向六車道，并在人行道區域新增3.5米寬非機動車道，保留原有人行道，實現機動車、非機動車、行人分流，有效消除人車混行安全隱患，大幅提升通行效率。

為了實現景觀提升，工程保留了具有歷史記憶的香樟樹，通過梳理原有苗木、優化植物搭配模式，間植黃葉假連翹、棕櫚等植被，打造錯落有致、疏密得當的道路綠化體系，同時在小區圍欄處種植爬墻月季，預計來年將形成鮮花簇擁的特色景觀帶。值得一提的是，該項目同樣融入海綿城市建設理念，采用人行道生態透水鋪裝，搭配下沉式綠化帶等設施，構建全方位雨水吸納保持系統，兼顧徑流污染消減與雨水資源利用。

時間節點再往前推進，賓虹路優化改造（雙龍南街至環城西路）項目解決了該路段交通設施老化等問題，進一步提升通行效率與安全性。據了解，該路段全長約2051米，為東西走向的城市主干路。交通設施升級后，路段分幅優化，婺州街至雙龍南街段改為雙向8車道，環城西路至婺州街段為雙向6車道，公交站點優化為港灣式，增設二次過街安全島，更換道路標識路牌等。此外，針對原路面瀝青破損開裂、人行道路面老化、盲道磨損等問題，對路面統一鋪裝修復；同步開展附屬綠化工程，整體提升道路景觀風貌。

織密脈絡，賦能產業升級

在新能源及高端裝備制造產業園，隨著新宏路東西延伸、新榮路西延、涌雪南街南延以及新吉路、雙林南街等主次干道建設陸續完工，產業園內“內外聯通、干支互補”的路網基本成型。

“作為小鎮路網優化的關鍵節點，雙林南街（新榮路-緯八路）工程于近期完成全部建設任務，正式具備通車條件。”金開城投集團項目負責人林晟介紹，該道路北起新榮路，南至緯八路，全長約389米，紅線寬度20米，配套建設排水、照明、綠化及交通安全智能化設施，有效填補了區域路網空白。與之同步推進的緯八路（金星街－仙華南街）工程，全長約1251.7米，建成后將進一步完善園區東西向交通廊道，為周邊企業物流運輸提供便利。

聚焦園區內部循環，一批配套路網工程同步發力。環宇科技芯城(一期)公共道路工程精準對接企業需求，為入駐企業打通“最后一公里”；銀湖城南地塊西北側道路、規劃二路（銀湖城－涌雪街）及道路延伸（始豐路－規劃二路）等工程有序推進，逐步完善片區支路網絡，盤活地塊開發潛力。據金開城投集團相關負責人介紹，目前小鎮主路網框架已基本成形，通過多批次道路新建工程的實施，有效滿足了兩側企業生產運營及交通出行需求。

在對外聯通方面，備受關注的甬金衢上高速蘇孟互通項目已初步完工。“甬金衢上高速蘇孟互通連接線通車后，將大大完善片區的現代化路網體系，激活區域高質量發展的新動能。”金開城投集團項目負責人鄭航說。據悉，該項目作為浙江省“十四五”綜合交通規劃實施類項目，互通建成后，將通過連接線北接金星南街，直接服務新能源汽車小鎮及零跑汽車產業園，有效分流相鄰互通交通壓力，實現小鎮與高速路網的無縫銜接，大幅提升產業物流效率。

此外，該區域路網建設始終秉持前瞻理念，融入海綿城市建設要求。在新能源及高端裝備制造產業園道路新建工程（三期）涉及的多條道路中，通過設置下沉式綠化帶和“雨水花園”，實現雨水蓄積、下滲與凈化，既提升了道路生態功能，也為打造綠色園區奠定基礎。

路網織密的背后，是產業發展質效的穩步提升。作為省級“萬畝千億”平臺重點培育對象，新能源及高端裝備制造產業園吸引了零跑、宏昌電器、環宇等一批龍頭企業入駐。路網建設與園區“一軸、雙核、六區”布局深度融合，以中軸金星南街為紐帶，串聯起產業、生態與生活空間，不僅保障了企業物流運輸的高效暢通，更顯著提升了區域招商引資吸引力，推動園區宜居品質與能級活力雙提升。

記者手記：路網建設既要通，更要優。連日來，記者走訪了金華開發區丹溪路、東陽街等近期完成優化改造的路段，看到路面普遍寬敞整潔，車輛有序通行，港灣式公交站內，市民從容候車，曾經雜亂的管線不見蹤影，取而代之的是規整的標識牌和點綴其間的景觀綠植。一條條道路的煥新升級，一個個路網節點的打通，不僅改變著市民的出行體驗，更勾勒出區域高質量發展的清晰脈絡，人民群眾對美好生活的向往在這里具象化了。

在新能源及高端裝備制造產業園周邊，一條條新建的產業配套道路正在加緊收尾，工人們干勁十足。近年來，開發區始終堅持“路網先行”理念，不斷完善“主干道+次干道+支路”的路網體系，既暢通了城市內部循環，又加強了與周邊區域的互聯互通，為產業升級和城市擴容提供了堅實支撐。這讓人深切體會到，路網建設從來不是簡單的鋪路架橋，它承載著更承載著城市發展的未來。相信隨著更多路網工程的落地見效，金華開發區將以更暢通的姿態，書寫民生改善與經濟發展的雙贏篇章。

來源：金彩云 記者 俞夏冰等綜合