再見了48V12Ah鉛酸電池！2026年買新國標電動車，推薦選這3種電池

眾所周知，新國標電動車提高了鉛酸電池車型的整車重量，由55公斤提高到63公斤，但是目前上市的新國標電動車，仍然有不少車型配置48V12Ah的鉛酸電池，進入2020年后，如果想要購買新國標電動車，行內人建議選擇這3種電池，不要再選48V12Ah鉛酸電池了。

再見了48V12Ah鉛酸電池

原來的舊國標標準，要求電動車整車重量不超過55公斤，為了滿足重量的限制，電池廠家生產了小容量的電池48V12Ah。

但是在使用48V12Ah電池的時候，車主卻遇到了不少煩惱，主要表現在三個方面：

1、續航里程短：由于容量比較小，電動車續航只有30公里左右；

2、經常更換電池：鉛酸電池的充放電循環只有350~400次左右，使用壽命只有1~2年時間；

3、實用性能差：鉛酸電池受溫度影響比較大，如果在冬季使用電動車，續航里程會直接打對折，也就意味著只有15公里左右的續航，嚴重影響正常的出行；

新國標標準提高了電動車的重量，但是目前上市的多款新國標車型，仍然選擇使用48V12Ah的鉛酸電池，行內人建議你在2026年里選新國標電動車，不要再選擇這種電池了。

行內人建議選擇這三種電池的新國標車

如果要購買新國標電動車，由于48V12Ah鉛酸電池存在不少短板，行內人建議您選擇這三種電池的車型，能夠增加電動車續航里程，而且延長電池使用壽命，提高電動車的使用性能。

48V24Ah石墨烯電池

新國標電動車提高了整車重量，這意味著可以安裝更大容量的電池，不用擔心電動車超重，增加了8公斤重量，電動車完全可以安裝48V24Ah的石墨烯電池。

之所以選擇48V24Ah的石墨烯電池，是因為這種電池屬于石墨烯電池中的高端類型，在相同體積的情況下，它的存儲電量更多，能夠增加電動車續航里程。

而且高端電池采用全新的電解液配方，最先進的電池板柵技術，不僅充電速度快，而且提高了電池的能量密度，電池耐腐蝕性能增加，延長電池的使用壽命，完全可以讓你使用三年左右。

采用“黑科技”的品牌自研電池

眾所周知，石墨烯電池的生產工藝比較簡單，目前雅迪、臺鈴等品牌，開始紛紛自家研制石墨烯電池，甚至雅迪電池還有自家旗下的華宇新能源電池生產工廠。

不管是雅迪的第3代石墨烯plus電池，還是臺鈴的藍極鯨石墨烯電池，都有自家的“黑科技”，不僅讓電池跑得更遠，而且使用壽命增加。

比如雅迪的第3代石墨烯plus電池，采用了先進的板柵結構，增加了活性物質的接觸面積，結合漿料真空霧化專利，使電池充放電循環次數達到800~1000次，是普通鉛酸電池的三倍左右，實現了3年質保可用4年的目標。

當然了，雅迪與臺鈴自家研制的電池，往往只配置在自家的電動車上，所以選擇新國標電動車時，建議選擇配置了新科技的品牌電動車。

高品質的鋰電池

石墨烯電池都屬于鉛酸電池的類型，如果想要進一步提高電池密度，增加續航里程，而且又不擔心超重，那車主只能選擇鋰電池。

當然了，并不是所有的鋰電池都能夠隨意選，建議選擇高品質鋰電池，比如目前市場上的比亞迪兩輪車專用鋰電池、星恒鋰電池等等。

高品質的鋰電池，充放電循環可達到2000次，能夠實現8年左右的使用壽命，用戶可以放心的騎行，基本實現一車一電池，中途不需要更換電池。

比如目前五羊好-本田u-be配置48V30Ah的鋰電池，可以實現95公里的續航里程，9號的Fz3配置48V35Ah的鋰電池，可以實現115公里的續航，選擇這類電動車，比較適合經常遠距離出行的用戶。

總結

進入2026年，如果想要選擇新國標電動車，不建議再選配置48V12Ah電池的車型，這種電池容量小，續航短，實用性能差，建議車主配置48V24Ah石墨烯電池，或者選擇雅迪、嗯臺鈴等自家研制的電池，當然了，如果想要更遠的續航，可以選擇高品質大容量的鋰電池，能夠讓你的電動車實現百公里續航。