即將實施！廣東省這條高速公路通過工可評審，設計雙向六車道

交通項目工程可行性研究報告是指在交通項目投資決策前，由專業機構或團隊結合國家政策、行業規范、區域發展規劃，通過實地勘察、數據調研、多維度分析，形成的系統論證報告，核心是判斷項目建設的必要性與可行性。核心作用是為政府、投資方提供項目是否立項的科學支撐，明確建設規模、技術標準等關鍵內容；并預判工程技術、投資收益、環境影響等風險，提出應對方案；更重要的是，該報告是后續項目審批、資金申請、勘察設計的必備文件，保障項目建設合法合規。

在粵港澳大灣區交通一體化加速融合發展的背景下，江肇第二高速公路作為廣東省高速公路網中“十二縱八橫兩環十六射”路網布局的關鍵一環，正以科學規劃與高效的姿態推進，成為區域交通發展的標桿工程。目前，根據新消息得知，其工程可行性研究報告的編制已經順利通過評審，標志著項目正式邁入實施性推進階段，為區域經濟協同發展注入強勁動能。

江肇第二高速公路是廣東省高速公路網規劃中的加密聯絡線第48聯，也是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重點項目。該項目起點位于江門市蓬江區棠下鎮，順接廣中江高速，終點止于肇慶市端州區城東街道，接入廣昆高速（含廣昆高速至端州段），路線由東向西依次經過江門市蓬江區、鶴山市，佛山市高明區，肇慶市高要區和端州區，全長約76.34公里（部分資料顯示79.278公里），總投資約206.07億元。項目采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計時速120公里/小時，全線規劃設置14個互通立交，并在佛山高明區擬選址建設1處服務區。

在規劃建設進度方面，江肇第二高速已順利通過工可評審，已于2025年開展投資人招標工作。按照目前的進度，項目有望在2027年正式動工建設，預計2030年實現建成通車目標。作為區域重要交通樞紐工程，該高速建成后意義重大，不僅能有效分流現有G94珠三角環線高速的擁堵車流，完善粵港澳大灣區西部路網布局，還將進一步加強江門、佛山、肇慶三市的交通聯系，促進區域協同發展。同時，項目還將完善廣州新機場集疏運體系，使肇慶端州至新機場的距離縮短約12公里，其與珠三角環線高速、佛開高速等6條高速公路的交叉連接，將共同形成更便捷高效的區域交通網絡，為粵港澳大灣區互聯互通水平提升和經濟發展注入新的動力。