江蘇交通“十四五”投資達萬億元，是“十三五”的1.6倍

現代快報訊（記者 李娜）1月7日，2026年江蘇省交通運輸工作會議召開。現代快報記者從會上了解到，“十四五”期間，全省交通基礎設施建設完成投資1萬億元，是“十三五”的1.6倍，也是投資最多、網絡建設最快的五年。其中，2025年完成交通基礎設施建設投資2304億元。

據悉，“十四五”期間，江蘇社會物流總費用與地區生產總值比率由“十三五”末的13.8%下降至12.7%，低于全國平均水平1.3個百分點，運輸費用占社會物流總費用比重低于全國平均水平8.6個百分點。全省開行中歐（亞）班列10490列，較“十三五”增長99.6%。作為全國首批交通強國建設試點省份，江蘇取得任務數量、驗收數量、完成質量“三個第一”的成效。

“十四五”期間，江蘇全省高速公路里程達到5560公里、較“十三五”末新增635公里，六車道及以上高速公路里程占比達到48.4%，位列全國第二。打通普通公路“斷頭路”420公里，普通國省道一級公路占比79.1%，遠高于18%的全國平均水平。過江通道建設跑出加速度，相繼建成南京燕子磯、寧揚、常泰、南京新生圩等過江通道，累計建成21座、在建8座，基本實現隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通。

“軌道上的江蘇”加速建設。連徐、滬寧沿江、滬蘇湖等高鐵建成運營，北沿江、通蘇嘉甬、濰宿、鹽泰錫常宜、水鄉旅游線等項目開工建設，全省高速鐵路里程達到2594公里，較“十三五”末新增379公里，面積密度居各省區首位。南京港龍潭港區、蘇州港太倉港區等10條重點鐵路專用線開通運營，重點港區鐵路進港覆蓋率提升25%。

“水運江蘇”建設全面提速。蘇南運河全線建成二級航道，實現2000噸級船舶通行京杭運河江蘇段全線；全省二級及以上航道里程約1100公里，居全國首位。建成通港達園“小快靈”專支線航道9條，有效解決航道運輸“最后一公里”。全省三級及以上干線航道里程（2761公里）、港口綜合通過能力（30.6億噸）、萬噸級以上泊位數（606個）、港口貨物吞吐量（37.1億噸）、億噸大港數（10個）等指標持續保持全國第一。

機場保障能力不斷提升。南京機場南指廊、連云港機場遷建、鹽城和徐州機場航站樓改擴建工程建成投運。無錫、常州、揚泰機場改擴建項目完成主體工程。基礎設施建管養質量有效提升，推廣整線集中養護、長周期養護等“蘇式養護”新模式，實施高速公路及普通國省道路面預防養護超1.15萬車道公里、橋梁預防養護5000座，國家公路網技術狀況監測綜合排名保持全國前三。