2025年12月國(guó)內(nèi)汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告

近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2025年12月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。12月，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的整體投訴指數(shù)為15898.55，環(huán)比上漲了18%。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，過(guò)去一個(gè)月共有132家品牌、134家車(chē)企登上投訴榜單。與上月相比，汽車(chē)品牌增加了10家，車(chē)企增加了6家。這背后，多家車(chē)企的投訴指數(shù)環(huán)比都出現(xiàn)了不同幅度上漲。一汽-大眾和嵐圖汽車(chē)是車(chē)主投訴的“重災(zāi)區(qū)”，前者投訴指數(shù)飆升近四倍，后者則暴漲了十三倍。從投訴反饋來(lái)看，各大車(chē)企的問(wèn)題都以“舊疾”為主。

投訴總結(jié)發(fā)現(xiàn)：

一、從投訴品牌來(lái)看，榜單TOP10中，海外品牌占據(jù)了7個(gè)席位，本土品牌占據(jù)了3個(gè)席位。因變速箱電腦板故障、輪胎開(kāi)裂引發(fā)車(chē)主不滿，大眾品牌的投訴指數(shù)環(huán)比漲超2倍，沖上榜首。比亞迪和本田依舊分列榜單第二、三名，但投訴指數(shù)都有不同程度的環(huán)比上漲。其中比亞迪投訴指數(shù)環(huán)比上漲近兩成，過(guò)去的老問(wèn)題有卷土重來(lái)之勢(shì)。值得關(guān)注的是，12月豐田、日產(chǎn)、嵐圖和福特也躋身榜單前十。尤其是嵐圖，因新車(chē)降價(jià)、不退訂金問(wèn)題投訴指數(shù)環(huán)比大漲了1319%，成為上漲幅度最大的品牌。

二、從投訴車(chē)企來(lái)看，榜單TOP10中，合資車(chē)企和本土車(chē)企各入圍了5家。12月，投訴指數(shù)飆升近四倍的一汽-大眾強(qiáng)勢(shì)登頂，旗下多款車(chē)型變速箱電腦板故障、輪胎開(kāi)裂是主要原因。比亞迪依舊位列榜單第二名，但因新車(chē)降價(jià)增配、承諾不兌現(xiàn)、懸架吃胎偏磨等問(wèn)題投訴指數(shù)出現(xiàn)上漲。奇瑞順勢(shì)退到了榜單第三名，投訴指數(shù)大幅下降了五成。此前擠進(jìn)榜單前十的理想，本月被嵐圖代替，退出了前十陣營(yíng)。

三、從涉訴車(chē)系來(lái)看，華系車(chē)仍然是車(chē)主投訴的重點(diǎn)對(duì)象，減配、降價(jià)增配、經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題是其投訴的核心。德系車(chē)位列榜單第二名，投訴指數(shù)環(huán)比大漲75%，大眾品牌旗下車(chē)型變速箱電腦板故障、輪胎開(kāi)裂成了罪魁禍?zhǔn)住Ｈ障弟?chē)的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了36%，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和儀表臺(tái)老化開(kāi)裂是車(chē)主投訴的核心。美系車(chē)居于榜單第四名，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了47%，邁銳寶XL和君威高位剎車(chē)燈開(kāi)裂、英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題沒(méi)得到解決。

四、從車(chē)型分布看，SUV依舊獨(dú)占鰲頭，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了12%，新車(chē)降價(jià)增配、減配、經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、變速箱電腦板故障是車(chē)主投訴的原因。緊湊型車(chē)的投訴指數(shù)為2925.05，環(huán)比上漲了57%，是上漲幅度最大的品類(lèi)。這背后，速騰和寶來(lái)的投訴指數(shù)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)超7倍暴漲，輪胎開(kāi)裂成為車(chē)主投訴的罪魁禍?zhǔn)住Ｖ行蛙?chē)居于榜單第三，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了38%。中大型車(chē)投訴指數(shù)順勢(shì)回落到第四名，風(fēng)云A9L降價(jià)增配投訴聲量大幅減弱。

五、從車(chē)型年款來(lái)看，2025款和其他款是主要集中爆發(fā)點(diǎn)，投訴合計(jì)占比達(dá)到了48%。其中，2025款投訴車(chē)型主要圍繞嵐圖知音、風(fēng)云A9L、極狐T1展開(kāi)。2023款車(chē)型投訴指數(shù)占比14%，速騰輪胎開(kāi)裂遭到大量車(chē)主投訴。

六、從投訴問(wèn)題分布來(lái)看，服務(wù)和車(chē)身電氣是車(chē)主投訴的主要問(wèn)題，合計(jì)投訴占比達(dá)到了67%。這其中，經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、減配、新車(chē)降價(jià)增配、承諾不兌現(xiàn)成為服務(wù)類(lèi)的最新投訴。車(chē)身電氣投訴指數(shù)占比31%，部件開(kāi)裂、車(chē)機(jī)老舊不升級(jí)、車(chē)身生銹等問(wèn)題依然是主要投訴問(wèn)題。

以下是2025年12月汽車(chē)質(zhì)量投訴指數(shù)的具體分析：

一 汽車(chē)品牌投訴指數(shù)分布

12月，榜單投訴TOP10中，海外品牌占據(jù)了7個(gè)席位，本土品牌占據(jù)了3個(gè)席位。具體來(lái)看，大眾品牌居于榜首，投訴指數(shù)環(huán)比漲超2倍。比亞迪和本田依舊分列榜單第二、三名，但投訴指數(shù)都有不同程度的環(huán)比上漲。此外，豐田、日產(chǎn)、嵐圖和福特在當(dāng)月也躋身榜單前十。尤其是嵐圖，因新車(chē)降價(jià)、不退訂金問(wèn)題投訴指數(shù)環(huán)比大漲了1319%，成為上漲幅度最大的品牌。

（一）大眾重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

12月，大眾投訴指數(shù)達(dá)到了1688.7，環(huán)比上漲了219%。從投訴反饋來(lái)看，速騰、探岳、邁騰、寶來(lái)等車(chē)型是重點(diǎn)投訴車(chē)型，輪胎開(kāi)裂和變速箱電腦板故障引起了車(chē)主的不滿。

（二）比亞迪重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

過(guò)去一個(gè)月，比亞迪投訴指數(shù)環(huán)比上漲了18%。這其中，秦PLUS、漢、唐新能源是重點(diǎn)投訴車(chē)型，以車(chē)身生銹、懸架吃胎偏磨為代表的舊疾似乎有卷土重來(lái)之勢(shì)。

（三）本田重點(diǎn)投訴車(chē)型分析

12月，本田的投訴指數(shù)達(dá)到了983.1，環(huán)比上漲了3%。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，本田CR-V、飛度、皓影的投訴指數(shù)又露出了上漲苗頭，雅閣投訴指數(shù)反而暴跌了43%。其中，轉(zhuǎn)向異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、部件開(kāi)裂等問(wèn)題依然困擾著老車(chē)主。

二、車(chē)企類(lèi)別投訴指數(shù)分布

從投訴車(chē)企的類(lèi)別來(lái)看，盡管本土車(chē)企依然是車(chē)主投訴的主力，但其占比已經(jīng)從11月的62%下滑至12月的53%。與之相反的是，合資車(chē)企的占比上漲了10%，一汽-大眾、上汽通用別克、廣汽本田是其投訴主力軍。進(jìn)口車(chē)的投訴指數(shù)依然保持3%，基本持平。

（一）重點(diǎn)合資車(chē)企投訴指數(shù)分析

12月，一汽-大眾居于合資車(chē)企投訴榜單榜首，投訴指數(shù)飆升近四倍，輪胎開(kāi)裂和變速箱電腦板故障成為投訴主要原因。上汽通用別克依舊居于榜單第二，投訴指數(shù)環(huán)比上漲20%，轉(zhuǎn)向卡滯異響、儀表臺(tái)開(kāi)裂、燃油泵模塊故障的投訴依然沒(méi)解決。廣汽本田順勢(shì)退回第三，投訴指數(shù)下滑了12%，雅閣懸架吃胎偏磨的投訴聲量減弱。一汽奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田的投訴指數(shù)出現(xiàn)了不同程度的上漲，奧迪A6L、日產(chǎn)N7、本田CR-V是重點(diǎn)投訴車(chē)型。

（二）重點(diǎn)自主車(chē)企投訴指數(shù)分析

12月，比亞迪重回自主車(chē)企投訴榜第一名，投訴指數(shù)環(huán)比上漲近兩成，投訴點(diǎn)仍然以新車(chē)降價(jià)、懸架吃胎偏磨等問(wèn)題展開(kāi)。奇瑞滑落至第二名，投訴指數(shù)大幅下降了五成，風(fēng)云A9L新車(chē)降價(jià)增配、下擺臂異響投訴聲量減弱。長(zhǎng)安的投訴指數(shù)同樣大幅上升，典型問(wèn)題仍集中于車(chē)機(jī)老舊不升級(jí)和變速箱故障。嵐圖知音變相降價(jià)引起了大量車(chē)主的不滿，因此嵐圖當(dāng)月躋身榜單前十。值得一提的是，方程豹充電樁減配的投訴指數(shù)環(huán)比大幅下滑了54%。

三 汽車(chē)國(guó)別投訴指數(shù)分布

從涉訴車(chē)系來(lái)看，華系車(chē)仍然是車(chē)主投訴的重點(diǎn)對(duì)象，減配、降價(jià)增配、經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、承諾不兌現(xiàn)等問(wèn)題是其投訴的核心。德系車(chē)位列榜單第二名，投訴指數(shù)環(huán)比大漲75%，大眾品牌旗下車(chē)型變速箱電腦板故障、輪胎開(kāi)裂成了罪魁禍?zhǔn)住Ｈ障弟?chē)的投訴指數(shù)環(huán)比上漲了36%，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和儀表臺(tái)老化開(kāi)裂是車(chē)主投訴的核心。美系車(chē)居于榜單第四名，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了47%，邁銳寶XL和君威高位剎車(chē)燈開(kāi)裂、英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題沒(méi)得到解決。

12月，華系車(chē)投訴指數(shù)達(dá)到了8385.6，嵐圖知音、風(fēng)云A9L、極狐T1是其重點(diǎn)投訴車(chē)型。其中，嵐圖知音因新車(chē)降價(jià)增配投訴指數(shù)環(huán)比暴漲72倍。德系車(chē)是上漲幅度最大的車(chē)系，南北大眾和一汽奧迪旗下多款車(chē)型因“舊疾”再遭集中投訴。日系車(chē)位于榜單第三名，本田CR-V、日產(chǎn)N7、軒逸雖遭到車(chē)主投訴，但整體投訴量并不高。美系車(chē)中，邁銳寶和君威高位剎車(chē)燈開(kāi)裂、英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題仍是核心。韓系車(chē)的投訴問(wèn)題圍繞途勝和伊蘭特展開(kāi)，瑞系車(chē)則以沃爾沃XC60為主。

四 細(xì)分車(chē)型投訴指數(shù)分布

12月，SUV依舊獨(dú)占鰲頭，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了12%，新車(chē)降價(jià)增配、減配、經(jīng)銷(xiāo)商不退訂金、變速箱電腦板故障是車(chē)主投訴的原因。緊湊型車(chē)的投訴指數(shù)為2925.05，環(huán)比上漲了57%，是上漲幅度最大的品類(lèi)。這背后，速騰和寶來(lái)的投訴指數(shù)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)超7倍暴漲，輪胎開(kāi)裂成為車(chē)主投訴的罪魁禍?zhǔn)住Ｖ行蛙?chē)居于榜單第三，投訴指數(shù)環(huán)比上漲了38%。中大型車(chē)投訴指數(shù)順勢(shì)回落到第四名，風(fēng)云A9L降價(jià)增配投訴聲量大幅減弱。

12月，SUV榜單TOP10中出現(xiàn)了許多新面孔。其中，嵐圖知音因短期降價(jià)引起車(chē)主不滿，投訴指數(shù)暴漲近72倍奪得榜首。同屬大眾旗下的探岳和途觀分列榜單第二、七名，輪胎開(kāi)裂、變速箱電腦板故障成為主要原因。天幕玻璃出現(xiàn)不規(guī)則紋路導(dǎo)致樂(lè)道L60空降榜單第十名，投訴指數(shù)環(huán)比漲超2倍。

緊湊型車(chē)的投訴指數(shù)飆升了近6成，沖上第二。這背后，速騰和寶來(lái)使用的錦湖和韓泰輪胎開(kāi)裂遭到車(chē)主投訴，該問(wèn)題主要以2023款車(chē)型為主。此外，MG4經(jīng)銷(xiāo)商不按約交車(chē)、不退訂金的投訴在12月又出現(xiàn)了回彈。

過(guò)去一個(gè)月，中型車(chē)投訴指數(shù)環(huán)比大漲了38%，其中邁騰和一汽-大眾CC上漲幅度最快，變速箱電腦板故障困擾老車(chē)主久矣。另外，邁銳寶XL因高位剎車(chē)燈開(kāi)裂、燃油泵故障投訴指數(shù)環(huán)比漲超2倍。

五 車(chē)款投訴指數(shù)分布

從車(chē)型年款來(lái)看，2025款和其他款是主要集中爆發(fā)點(diǎn)，投訴合計(jì)占比達(dá)到了48%。其中，2025款投訴車(chē)型主要圍繞嵐圖知音、風(fēng)云A9L、極狐T1展開(kāi)。2023款車(chē)型投訴指數(shù)占比14%，速騰輪胎開(kāi)裂遭到大量車(chē)主投訴。

12月，2025款車(chē)型的投訴占比下滑至25%，風(fēng)云A9L降價(jià)增配聲量減弱后，嵐圖知音又因短期降價(jià)遭到大量車(chē)主投訴。因高壓線束無(wú)護(hù)板易發(fā)生安全隱患，極狐T1引起車(chē)主不滿。其他款車(chē)型主要由MG4、問(wèn)界M7、飛度構(gòu)成榜單前三。這其中，前兩款車(chē)型主要因經(jīng)銷(xiāo)商未按約交車(chē)不退訂金遭到車(chē)主投訴，而飛度則因老生常談的發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題遲遲未解決困擾著車(chē)主。2023款車(chē)型的整體投訴量并不高，樂(lè)道L60因天幕玻璃有不規(guī)則紋路出現(xiàn)小股集中投訴。2024款車(chē)型投訴主要以速騰為主，其使用的韓泰和錦湖輪胎在正常行駛里程和年限內(nèi)出現(xiàn)了非人為開(kāi)裂。

六 問(wèn)題投訴指數(shù)分布

12月，除懸架類(lèi)投訴外，其余投訴類(lèi)型的投訴指數(shù)均出現(xiàn)了不同程度的上漲。這其中，變速箱和輪胎上漲幅度最大的兩個(gè)，環(huán)比漲超六成，大眾旗下車(chē)型變速箱電腦板故障和輪胎開(kāi)裂是罪魁禍?zhǔn)住Ａ硗猓?wù)和車(chē)身電氣依然是投訴最多的問(wèn)題，合計(jì)投訴占比達(dá)到了67%。

服務(wù)類(lèi)投訴中，嵐圖知音短期降價(jià)、極狐T1高壓線束無(wú)護(hù)板、MG4經(jīng)銷(xiāo)商未按約交車(chē)不退訂金構(gòu)成其投訴指數(shù)上漲的核心原因。車(chē)身電氣類(lèi)的問(wèn)題則主要體現(xiàn)在邁銳寶XL、皇冠、風(fēng)云A9L三款車(chē)型上，部件開(kāi)裂和下擺臂異響是投訴原因。發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)占比則基本持平。

投訴指數(shù)：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)全新構(gòu)建汽車(chē)投訴指數(shù)計(jì)算模型（簡(jiǎn)稱(chēng)：QCMS），將車(chē)型質(zhì)量投訴分為八大類(lèi)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身及電氣、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎、服務(wù)等問(wèn)題影響嚴(yán)重性分別賦權(quán)，并對(duì)集中性事件額外加權(quán)，最終形成有效投訴指數(shù)，指數(shù)越大越嚴(yán)重。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)

時(shí)間周期：2025.12.1-2025.12.31

制作單位：汽車(chē)門(mén)網(wǎng)?數(shù)據(jù)部