![]()
2024年,特斯拉還以2萬輛的優勢領先于比亞迪。時隔一年,比亞迪已經實現了大反超——其純電動車型銷量達225.7萬輛,首次超越特斯拉,成為全球新的純電銷量冠軍。
![]()
毫無疑問,全球純電動汽車市場的格局再次迎來了重大調整,在輝煌的銷量數據背后,27.86%的同比增長率更值得關注,這展現出了比亞迪在全球范圍內不斷發展的蓬勃之力。同時,對特斯拉連續五個季度的銷量超越,其持續釋放的綜合競爭力也令人贊嘆。包括CNN、CNBC、BBC在內的多家國際主流媒體也陸續發文,宣告全球EV銷量新王者的誕生。
![]()
美國媒體CNN報道:世界迎來新的電動汽車王者,并非特斯拉
![]()
英國媒體BBC報道:中國比亞迪超越特斯拉成為電動汽車銷冠
2025年比亞迪新車總銷量達到460萬輛,同比增長約8%。從銷量構成上來看,純電動汽車與插電式混動汽車的數據幾乎持平,可見比亞迪在新能源領域的布局是均衡全面且卓有成效的。
![]()
全球戰略布局是比亞迪銷量增長的關鍵落子,除了在歐洲市場持續活躍外,比亞迪還在拉美及東南亞市場積極拓展,通過建設本土化工廠不斷提升競爭力。比如巴西工廠從破土動工到2025年7月1日首車下線,僅用了15個月。泰國工廠的年產能達到了15萬輛,可以生產多種車型,幾乎重構了當地的汽車市場。2025年日本東京車展上,比亞迪推出專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO和插電式混動車型海獅06DM-i,進一步強化日本市場戰略。截至目前,比亞迪新能源汽車的業務已遍布全球六大洲、119個國家和地區。
![]()
從深耕國內到遍布全球,比亞迪氣勢如虹。超越特斯拉,不僅是自身發展史上的又一個里程碑,同時也是中國汽車工業在全球市場中角色深化的重要體現。除了在電動化、智能化方面的技術、產品矩陣方面的不斷領先外,比亞迪的規模化優勢將進一步強化供應鏈管理能力,最終轉化為最直接的成本優勢,其在全球新能源汽車市場的份額勢必繼續擴大。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.