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2019年,成渝地區雙城經濟圈經濟總量不足6.4萬億元,2024年增至8.7萬億元,占全國的比重由6.3%上升至6.5%。
噌噌上漲的數據背后,有一個關鍵的時間節點——
2020年1月,中央財經委員會第六次會議作出推動成渝地區雙城經濟圈建設、打造高質量發展重要增長極的重大決策部署。由此,下好“一盤棋”、唱好“雙城記”成為共識。
“雙圈”奔跑,“雙核”推動。
2024年,成渝雙核(成都全市和重慶主城都市區)實現地區生產總值4.87萬億元,占雙城經濟圈的比重55.83%。2025年,成渝雙核實現地區生產總值預計將超過5萬億元。
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6年間,
變化在不經意間發生。
三級工作機制創新建立
一批合作項目事項取得積極進展
2025年12月31日,大家忙著跨進新的一年,成渝中線高鐵也迎來新的建設階段——正式開啟無砟軌道施工,這是高鐵鋪軌前的最后一道關鍵工序。
這條鐵路預計2027年建成通車,屆時將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區路網結構更加完善。
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成渝中線高鐵
翻開2024-2025年度成渝雙核聯動聯建合作項目事項清單,成渝中線高鐵加快建設是其中之一。截至2025年11月,協同建設西部中試綜合服務平臺、推動公積金政策融合互通等合作項目事項取得積極進展。
成渝相向而行、同向發力,今年又將從哪兒著力?
市發展改革委相關負責人表示,2026年度成渝雙核合作項目事項清單共60項,包括共建國際性綜合交通樞紐推進交通基礎設施互聯互通方面6項、共建世界級先進制造業集群推進現代產業體系互聯互通方面19項、共建西部科學城推進科技創新資源互聯互通方面6項、共建西部金融中心推進城市服務功能互聯互通方面2項、共建現代化國際都市推進社會公共政策互聯互通方面27項。
一次次“握手”,需要高效的工作機制提供保障。
2025年12月25日,重慶成都雙核聯動聯建會議第四次會議在成都召開。這是成渝創新建立雙核聯動聯建三級工作機制的一個縮影。
2022年起,重慶市長與成都市委書記每年召開一次雙核聯動聯建會議,研究決策重大事項;成立5個工作專班,謀劃實施5大重點領域合作項目事項;兩市發展改革委聯合組建雙核聯動聯建工作協調組,抓統籌協調和調度督導。這些舉措為雙核聯動聯建提供體系完備、運轉有效的組織保障。
4個產業集群規模破萬億元
高能級產業加速崛起
2025年12月28日6時,重慶九龍坡“氣氫電服”綜合加能站內,一輛49噸級氫能重卡正進行出發前的最后補給。與此同時,另一輛同款氫能重卡正從成都新都高新技術產業園區出發,滿載30余噸長安汽車雨刮電機,駛向重慶長安汽車股份有限公司的生產基地……
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氫能重卡正從成都新都高新技術產業園區駛出
類似場景,每天都在“成渝氫走廊”上演。6年來,成渝攜手推進汽車產業集群建設,兩地已集聚600余家智能網聯新能源汽車零部件企業,成渝“氫走廊”“電走廊”“智行走廊”建設加快推進,累計推廣氫燃料電池汽車1457輛,建成加氫站26座,共同入選國家首批智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市,成渝地區汽車產業全域配套率提升至80%以上。
汽車產業集群的快馬加鞭,是川渝兩地協同共興、區域協同發展的縮影。通過握指成拳,6年來,川渝推動電子信息等4個產業集群規模突破萬億元,生物醫藥等5個制造業集群入選“國家隊”,“你中有我、我中有你”的產業格局已然成形。
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作為雙圈極核,成都全市和重慶主城都市區在多個方面推動產業集群建設走深走實。通過“立園滿園”行動,成都全力提升產業規模和競爭力,做強產業支撐,優化構建起“3個國家級+22個省級+N個市級”的產業園區體系,目前已培育形成電子信息和裝備制造2個萬億元級產業集群,以及人工智能、航空航天等11條千億級重點產業鏈。數據為證:2024年,雙核工業增加值達到1.25萬億元、比2019年增長0.31萬億元。
從門票互惠到低空游覽
雙城生活越來越近
剛剛過去的元旦假期,一項覆蓋成都、重慶、德陽、眉山、資陽五地的重磅惠民活動正式落地——游客憑7日內已在五地任一參與活動景區使用過的門票,即可在另四地的合作景區享受首道門票五折優惠。
文旅場景也不斷上新。近日,川渝石窟寺國家遺址公園試飛暨低空區域協同發展活動啟動,此次試飛是川渝首條跨省(直轄市)域低空文旅航線。據沃飛長空相關負責人介紹,還將陸續開通多條巴蜀文旅體驗航線。未來,“空中覽古跡、打飛的逛景區”將成為川渝文旅新名片。
讓游客心動的不僅是門票互惠,還有交通的便利。
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6年來,隨著交通基礎設施的共建,成渝雙城距離越來越近:陸路方面,川渝鐵路運營里程超9700公里,省際通道達26條,高速公路通車里程突破1.5萬公里;航空方面,重慶新機場場址獲批,重慶江北國際機場第四跑道和T3B航站樓投用,成都天府、雙流機場“兩場一體”運營。2024年,成渝機場群旅客吞吐量達1.47億人次、貨郵吞吐量達152.2萬噸,較2019年分別增長33%和37%。
如今,從重慶西站出發,最快1小時左右就可達到成都東站,成渝間日均開行高鐵動車對數約102對、較2021年增加約14對,開行頻次由每20分鐘縮短至每5至10分鐘,日均客流量達到18.9萬人次。交通的提速,讓成渝“一小時生活圈”成為現實。
6年耕耘,碩果累累。
每一組數據、每一個變化,
都是成渝雙核聯動聯建的
幸福注腳。

? 來源 | 成都日報
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