12月特斯拉上海超級工廠交付超9.71萬臺，推7年超低息方案

齊魯晚報·齊魯壹點 劉慶義

1月5日，據乘聯會最新統計數據，特斯拉上海超級工廠在2025年12月交付量超9.71萬臺，環比增長11%，為2025年最高月份。據媒體估算，12月特斯拉國內銷量約9.4萬臺，同比增長約13%。

特斯拉2025年全球范圍內共計交付約163.6萬臺電動車，其中上海超級工廠交付85.1萬臺，占全球總交付量的52%，依舊是特斯拉全球最大的出口中心。12月10日，上海超級工廠下線第400萬臺整車；12月31日，特斯拉全球的第900萬臺整車順利從上海超級工廠下線。2025年，上海超級工廠生產的車輛持續出口至亞太、歐洲市場，在各地引發銷售熱潮。

2025年，特斯拉在國內先后推出了煥新版Model Y及豪華六座SUV Model Y L，Model 3/Y的產品線也進一步完善，長續航后輪驅動版開啟交付。不斷豐富進化的產品線與五年零息等購車政策讓特斯拉成為更多消費者的選擇。

Model Y蟬聯國內SUV銷冠、豪華車銷冠

據媒體統計，在中國市場，Model Y 是近一年國內SUV銷量冠軍，也是連續四年來中高端車型銷量的第一名。

作為一款全球車型，2025年Model Y在其他市場也同樣取得好成績。Model Y是日本2025年最暢銷電動車；在中國香港和澳門市場，特斯拉是11月私家車登記數量第一名，Model Y則是銷量最高的電動車；特斯拉是中國澳門市場、菲律賓市場2025年最暢銷電動車品牌，并在韓國市場持續領跑進口車銷量榜；11月，特斯拉在挪威的年內累計銷量打破了此前9年由燃油車保持的當地乘用車年度銷量紀錄，提前鎖定2025年度銷冠，再次證明了特斯拉在寒冷地區的卓越表現，Model Y也是歐洲2025年最受歡迎的電動車。

持續向好的全球市場表現，得益于2025年Model Y產品力的全新升級。2025年初，特斯拉率先在中國市場將Model Y全新升級，并進一步提升了在安全、智能等方面的硬核產品實力。雖然特斯拉四個工廠先后切換產線在一定時間內影響了產能，但是全球銷冠Model Y憑借產品力的大幅提升，在接下來的時間里征服了各個市場的消費者，以“六邊形戰士”的姿態引發交付熱潮。

8月，特斯拉推出豪華六座SUV Model Y L，繼承了特斯拉深厚的純電造車基因，主打“為全能駕乘體驗而來”。Model Y L大幅拓展了車身尺寸，擁有超高的結構強度、更寬敞的內部空間，更加“聰明”的連續可變阻尼減振器讓乘坐更舒適，采用六座座椅布局讓空間利用方式更加靈活，無論是性能駕駛還是家庭出行，各種場景都可輕松應對。

產品的迭代升級，滿足了更細分市場的需求。第四季度，Model 3/Y 的產品線也進一步完善，長續航后輪驅動版開啟交付。車輛續航突破800公里，為中國消費者提供了更多樣的購車選擇。無論追求經濟實惠、超長續航、全能表現還是全場景六座出行，消費者都能找到適合自己的特斯拉。

日前，特斯拉更新了2026年1月的多重購車政策：1月31日前下單Model 3/Y，可享“5年0息”、8000元車漆選裝禮金、1299元特享充電權益，以及“智能輔助駕駛限時免費轉移”等多重福利，助力消費者購車。

1月6日，特斯拉首次推出限時超長期購車方案“特悠享”，1月31日前下單Model 3或Model Y可享7年超低息。首付7.99萬元，月供可低至1918元，就能開走全球純電轎車銷冠Model 3——算下來日供只要63元，甚至比很多人上下班打車還便宜。而全球銷冠Model Y的月供也可低至2263元，日供只要74元。長達7年的貸款期限，年化利率不足1%的超低息貸款，2000元左右的月供，讓更多家庭的購車負擔進一步減輕。

1月6日，特斯拉豪華大六座SUV Model Y L首次推出5年0息購車方案，首付9.99萬元，月供可低至3985元，相比于去年推出的3年0息方案，月供負擔大大降低。

與此同時，Model Y L還推出了全新的7年超低息方案，月供可低至2947元，相當于每天不到100元，年化利率不足1%。

全系車型獲五星安全評級，每輛車都可升級至自動駕駛

越來越多消費者購車都將安全性放在了最高優先級，這也是他們選擇特斯拉的重要原因。

2025年，現款Model Y 斬獲2025年Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）、ANCAP（澳洲新車安全評鑒協會）“五星安全”評級。作為全球車型，S3XY全系車型滿足全球多個市場的嚴苛標準，已在美國NHTSA、歐洲Euro NCAP、中國C-IASI、澳大利亞ANCAP等多個權威機構中獲得“五星安全”評級。

特斯拉的安全優勢遠不止于硬件。它構建了“數據-算法-算力-自研芯片”的完整AI閉環。其智能輔助駕駛系統依托上百億公里真實數據的訓練持續迭代。與美國道路車輛平均水平相比，搭載特斯拉智能輔助駕駛的車輛已經將重大碰撞事故發生率降至1/8。智能輔助駕駛系統 V14版本于2025年10月推出，馬斯克稱其是“V12版本后特斯拉智能輔助駕駛有史以來第二大更新，它就像具有意識一樣”。

2025年12月31日，一位特斯拉車主使用特斯拉FSD V14，完成了全程零接管橫穿美國的壯舉。途中在充電站的停車環節，也全部由特斯拉車輛自主完成。此次橫跨美國的旅程歷時2天20小時、4400公里，大約相當于從上海到新疆喀什的距離。這個距離如果由人類駕駛員完成，考慮到休息時間，大概需要6-7天。特斯拉智能輔助駕駛不僅比人類駕駛更安全，同時也讓交通更為高效。

并且，這是一次由普通消費者完成的對量產車和V14版本軟件的真實測試，意味著特斯拉自動駕駛技術能切實服務于普通消費者。目前，特斯拉全球所有在售的車型，都已經采用AI4智能輔助駕駛硬件，這意味著所有車輛都具備升級智能輔助駕駛的硬件條件。

與智能輔助駕駛技術同源的特斯拉Robotaxi無人駕駛網約車在北美進展順利。2025年，Robotaxi在奧斯汀與舊金山灣區累計行駛超200萬公里，并已開啟無安全員測試；為無人駕駛而生的Cybercab特斯拉賽博無人駕駛電動車已在北美開啟試生產與路測，預計于2026年4月實現量產。媒體認為，無人駕駛技術將讓特斯拉的公司價值超越一家單純的電動車企業。