電動車退潮，自動駕駛與AI站上C位

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，在行業面臨進展緩慢、成本高昂、安全事故與監管審查的困境之際，隨著投資者押注人工智能將為汽車行業注入新活力，自動駕駛技術預計將主導本周在拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展（CES）。

圖片來源：路透社

正當各大車企紛紛放緩電動汽車計劃、轉而尋求下一個盈利增長點時，一批汽車供應商和初創公司正蓄勢待發，準備展示其最新的自動駕駛硬件與軟件。預計展會上將宣布多項合作與協議，旨在逐步接管駕駛任務，甚至最終實現完全無人駕駛。

01 行業焦點

普華永道美國汽車業務負責人C.J. 芬恩表示：“今年行業焦點將更多轉向人工智能與自動駕駛。”他補充說，企業如何利用人工智能破解無人車安全落地的難題將備受關注。“我認為，自動駕駛與互聯技術的結合將成為核心議題。”

人工智能的影響預計將遠超汽車領域，滲透至機器人、可穿戴設備、智能家居與醫療科技等多個范疇。AI芯片巨頭英偉達首席執行官黃仁勛與AMD首席執行官蘇姿豐等科技領軍人物均將作為重要嘉賓出席今年展會。

02 電動汽車暫別舞臺

作為美國規模最大的科技展會之一，CES 2026將于今年1月6日至9日舉行。該展會曾以發布電視、筆記本電腦和可穿戴設備等消費電子產品著稱，近年來逐漸成為車企推出電動汽車的重要舞臺。然而，特朗普政府對電動汽車優惠政策的收縮抑制了市場需求，迫使許多車企放棄新電動車發布計劃并重新調整戰略。

這一行業變局將在本屆CES上清晰顯現。與往年形成鮮明對比的是，多數主流車企今年均未計劃發布任何新型電動汽車。

03 資本涌向自動駕駛

實現自動駕駛商業化之路充滿挑戰。高昂的投資、監管障礙及事故調查已迫使多家企業退出市場。但特斯拉去年在得州奧斯汀推出配備安全監督員的機器人出租車服務，以及Alphabet旗下Waymo的加速擴張，為行業注入了新的活力。

同時，面向個人車輛的駕駛輔助系統持續升級，部分車企已實現在高速公路上的免手握駕駛與自動變道功能。Rivian等公司更計劃推出可在城市街道實現“視線脫離”的自動駕駛功能。

04 成本壓力持續籠罩

在因電動車戰略調整而承受數十億美元資產減記后，車企對資本投入尤為審慎。此外，企業還需應對特朗普政府對進口汽車及零部件加征高額關稅的影響。

波士頓咨詢集團全球汽車與出行業務負責人費利克斯·施特爾馬舍克指出，多數車企選擇自行消化大部分關稅成本而非轉嫁給消費者，這進一步擠壓了利潤空間。加之中國競爭對手帶來的日益激烈的市場競爭，成本與成本競爭力將成為本屆CES上車企關注的焦點議題。

施特爾馬舍克強調：“我們預計本屆CES的核心議題將圍繞成本與成本競爭力展開。”

05 結語

在電動汽車發展集體遇冷、行業重心悄然轉向的背景下，本屆CES展會清晰地勾勒出汽車產業的新航向：自動駕駛與人工智能正從技術概念邁向商業化的關鍵路口。車企在收縮電動化戰線后，將創新資源投向更復雜的“智能駕駛”戰場，這既是應對當前政策與市場壓力的現實選擇，也折射出行業對“軟件定義汽車”終局的深層押注。

（編譯：全球汽貿網 Reset）