福建
2026年新年，當第一縷晨曦映照翔安大嶝島，廈航翔安新生產基地機務維修工程現場已是一片熱火朝天、爭分奪秒的繁忙景象。近800名建設者以奮斗之姿迎接新年，全力以赴推動項目向著2026年6月竣工的目標加速邁進。
作為廈門翔安國際機場的關鍵配套工程
廈航翔安新生產基地機務維修工程總建筑面積約13.43萬平方米，規劃建設航材庫、發動機維修樓、綜合維修樓等設施。
其中，一寬一窄兩座現代化飛機大修機庫是建設的核心重點。寬體機庫大廳設有3個寬體機位，最大可容納B777-9機型，能同時滿足3架B787-9或1架B777-9與1架B787-9的停放維修需求。窄體機庫大廳則設置7個窄體機位，最大機型為B737MAX9，可同時停放并維修7架該型號飛機。
施工現場
在占地3萬平方米的機庫地坪施工現場，放眼望去，多個作業面同步推進，有條不紊——工人們或彎腰凝神綁扎鋼筋網格，或在已澆筑完成的區域進行細致入微的水泥養護，混凝土攪拌車與泵車的轟鳴交織，奏響了一曲激昂的“建設交響曲”。
目前，項目已全面進入
內部裝修與機電安裝的關鍵攻堅階段
兩座機庫的地坪
澆筑作業
正是當前攻堅克難的重中之重
要承載數百噸大型飛機的平穩停放，機庫地坪的施工精度要求堪稱“苛刻”——整體平整度誤差必須嚴格控制在3毫米以內，同時還需具備卓越的抗裂性能。
據施工單位中建八局項目經理劉輝介紹
“我們采用了分倉連續澆筑與鎧裝縫等精細化施工工藝。此外，通過激光發射器配合數據采集儀，對施工全過程進行實時監測與動態調整，確保混凝土均勻收縮，最終成功實現了高平整度的無縫地坪。當前，兩座機庫的地坪澆筑已進入最后沖刺階段，剩余混凝土方量約1800立方米，計劃于本月初全面完成所有地坪澆筑任務。”
項目建成后
該項目機庫距離翔安國際機場北二跑道僅340米，未來飛機降落后可快速滑入機庫進行維修，這將顯著縮短飛機維護周轉時間，有效提升航班準點率。整個基地建成后，不僅能夠滿足多種機型的維修需求，更將有力助推廈門開通至歐美澳等地區的遠程國際航線，為廈門提升航空樞紐能級提供重要支撐。
廈門翔安國際機場效果圖
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編輯：洪麗敏 海報：楊宇琪
資料來源：投資廈門
校對：張琳、洪麗敏
一審：任旭萍、朱毅力
二審：陳興、許燕妮
三審：劉子軒
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