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2026年新年,當第一縷晨曦映照翔安大嶝島,廈航翔安新生產基地機務維修工程現場已是一片熱火朝天、爭分奪秒的繁忙景象。近800名建設者以奮斗之姿迎接新年,全力以赴推動項目向著2026年6月竣工的目標加速邁進。
作為廈門翔安國際機場的關鍵配套工程
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廈航翔安新生產基地機務維修工程總建筑面積約13.43萬平方米,規劃建設航材庫、發動機維修樓、綜合維修樓等設施。
其中,一寬一窄兩座現代化飛機大修機庫是建設的核心重點。寬體機庫大廳設有3個寬體機位,最大可容納B777-9機型,能同時滿足3架B787-9或1架B777-9與1架B787-9的停放維修需求。窄體機庫大廳則設置7個窄體機位,最大機型為B737MAX9,可同時停放并維修7架該型號飛機。

施工現場
在占地3萬平方米的機庫地坪施工現場,放眼望去,多個作業面同步推進,有條不紊——工人們或彎腰凝神綁扎鋼筋網格,或在已澆筑完成的區域進行細致入微的水泥養護,混凝土攪拌車與泵車的轟鳴交織,奏響了一曲激昂的“建設交響曲”。
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目前,項目已全面進入
內部裝修與機電安裝的關鍵攻堅階段
兩座機庫的地坪
澆筑作業
正是當前攻堅克難的重中之重
要承載數百噸大型飛機的平穩停放,機庫地坪的施工精度要求堪稱“苛刻”——整體平整度誤差必須嚴格控制在3毫米以內,同時還需具備卓越的抗裂性能。
據施工單位中建八局項目經理劉輝介紹
“我們采用了分倉連續澆筑與鎧裝縫等精細化施工工藝。此外,通過激光發射器配合數據采集儀,對施工全過程進行實時監測與動態調整,確保混凝土均勻收縮,最終成功實現了高平整度的無縫地坪。當前,兩座機庫的地坪澆筑已進入最后沖刺階段,剩余混凝土方量約1800立方米,計劃于本月初全面完成所有地坪澆筑任務。”

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項目建成后
該項目機庫距離翔安國際機場北二跑道僅340米,未來飛機降落后可快速滑入機庫進行維修,這將顯著縮短飛機維護周轉時間,有效提升航班準點率。整個基地建成后,不僅能夠滿足多種機型的維修需求,更將有力助推廈門開通至歐美澳等地區的遠程國際航線,為廈門提升航空樞紐能級提供重要支撐。
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廈門翔安國際機場效果圖
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編輯:洪麗敏 海報:楊宇琪
資料來源:投資廈門
校對:張琳、洪麗敏
一審:任旭萍、朱毅力
二審:陳興、許燕妮
三審:劉子軒
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