尹同躍總結(jié)“四大新高”，2025年的奇瑞真的“不客氣”

2025年最后一天，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍發(fā)布新年獻(xiàn)詞，他表示：“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，我們劈波斬浪，交出了一份以‘四大新高’為標(biāo)記的硬核答卷——集團(tuán)營(yíng)收、總銷量、新能源銷量、出口量均實(shí)現(xiàn)歷史性突破。”

尹同躍口中的“硬核答卷”究竟有多“硬核”？數(shù)據(jù)顯示，2025年，奇瑞集團(tuán)全年銷售汽車280.64萬(wàn)輛，全球累計(jì)用戶達(dá)到1853萬(wàn)；全年出口汽車134.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.4%，實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌乘用車出口23連冠；新能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)驚艷，全年銷量90.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.9%，創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)。

總結(jié)過(guò)往戰(zhàn)績(jī)的同時(shí)，尹同躍也為2026年的奇瑞定調(diào)：“2026年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，奇瑞將不為內(nèi)卷所困，只為未來(lái)而戰(zhàn)，書(shū)寫高質(zhì)量發(fā)展新篇章。”

錨定高質(zhì)量發(fā)展，奇瑞集團(tuán)發(fā)布2026年銷量目標(biāo)：集團(tuán)目標(biāo)320萬(wàn)輛，較2025年增長(zhǎng)14.03%。其中，奇瑞汽車股份有限公司9973.HK（簡(jiǎn)稱奇瑞汽車）攜旗下五大品牌，將實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)14.01%。奇瑞集團(tuán)將加速成為全球用戶喜愛(ài)和信賴的全球化高科技生態(tài)集團(tuán)。面向2026年，奇瑞集團(tuán)表示，將繼續(xù)錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，力爭(zhēng)全年銷量增長(zhǎng)率再超行業(yè)增速10-20個(gè)百分點(diǎn)，加速成為全球用戶喜愛(ài)和信賴的全球化高科技生態(tài)集團(tuán)。

燃油“基本盤”與新能源“爆發(fā)點(diǎn)”，一個(gè)都不能少

回望2024年，尹同躍曾高呼“奇瑞在新能源領(lǐng)域要不客氣了！”，時(shí)隔一年，新能源銷量在尹同躍的新年致辭中被作為單獨(dú)指標(biāo)被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，這是因?yàn)?025年奇瑞緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，多車型形成協(xié)同發(fā)力格局，共同推動(dòng)新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模與品牌價(jià)值的雙重躍升。

2025年，奇瑞集團(tuán)加速新能源產(chǎn)品投放，全年上市全新車型中新能源占比超過(guò)90%，構(gòu)建起覆蓋10萬(wàn)至40萬(wàn)元主流價(jià)格區(qū)間，囊括轎車、SUV及豪華越野車型的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣。其中，風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）品牌表現(xiàn)尤為突出：風(fēng)云A9L憑借磐石車身2.0與鯤鵬C-DM技術(shù)，連續(xù)4個(gè)月交付破萬(wàn)，穩(wěn)居新能源中大型轎車細(xì)分市場(chǎng)前三；風(fēng)云T11作為高端增程SUV代表，上市24小時(shí)大定3.8萬(wàn)輛，首月交付進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)前三，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)號(hào)召力。

除了在主流市場(chǎng)的穩(wěn)定發(fā)揮，在高端細(xì)分市場(chǎng)，奇瑞新能源同樣破局。“新奢智電中型SUV”星途ET5上市3小時(shí)鎖單突破5000臺(tái)；縱橫G700成功切入40萬(wàn)級(jí)豪華電混越野賽道，上市2個(gè)月全球累計(jì)訂單突破2萬(wàn)輛，樹(shù)立“全域豪華越野”新標(biāo)桿；智界品牌持續(xù)領(lǐng)跑，連續(xù) 3 個(gè)月交付量破萬(wàn)，夯實(shí)了奇瑞在高端新能源賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)份額仍在50%以上，超半數(shù)用戶仍然依賴燃油車。在新能源賽道高歌猛進(jìn)的同時(shí)，奇瑞亦未放松對(duì)燃油車市場(chǎng)的深耕與投入，以“新技術(shù)、新智能、新安全、新生態(tài)、新格局”五新標(biāo)準(zhǔn)定義“中國(guó)新燃油”，不斷推動(dòng)中國(guó)燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)進(jìn)步，為消費(fèi)者帶來(lái)油電同智的全新燃油車駕乘體驗(yàn)。

2025年9月27日，“中國(guó)新燃油”戰(zhàn)略首發(fā)車型瑞虎9X及瑞虎9雙車上市，獵鷹智能輔助駕駛正式搭載燃油車，強(qiáng)化了燃油車的智能化體驗(yàn)。同年11月10日，第五代瑞虎8重磅登場(chǎng)，依托全新“中國(guó)新燃油智能T平臺(tái)”打造，集“硬核全能”產(chǎn)品實(shí)力與“電感智能體驗(yàn)”于一身，驗(yàn)證了燃油車技術(shù)升級(jí)的可行性，為奇瑞燃油車板塊的穩(wěn)健增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

奇瑞2025年銷量的全面突破，印證了其“油電協(xié)同”戰(zhàn)略的前瞻性與實(shí)效性。在新能源車市場(chǎng)，奇瑞通過(guò)密集投放覆蓋主流與高端的全矩陣產(chǎn)品，不僅在銷量上取得突破，更成功樹(shù)立了品牌價(jià)值；在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，奇瑞則以“新燃油”理念推動(dòng)技術(shù)革新，證明了成熟賽道依然存在進(jìn)化空間。“油電協(xié)同”的雙輪驅(qū)動(dòng)不僅穩(wěn)固了奇瑞的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，更構(gòu)建了穿越產(chǎn)業(yè)周期的穩(wěn)健能力。

擺滿“技術(shù)貨架”，用“三條增長(zhǎng)曲線”打開(kāi)未來(lái)發(fā)展空間

奇瑞銷量猛增，離不開(kāi)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，而這份深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，也在不斷驅(qū)動(dòng)奇瑞業(yè)務(wù)邊界的擴(kuò)張。尹同躍在新年致辭中有著清晰概括：“我們構(gòu)建了協(xié)同并進(jìn)的‘三條增長(zhǎng)曲線’：第一曲線（乘商主業(yè)）高效領(lǐng)跑，第二曲線（綠能、補(bǔ)能、軟件、保險(xiǎn)等）加速崛起，第三曲線（人形機(jī)器人、Robotaxi等）初見(jiàn)成效，強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)打開(kāi)了未來(lái)增長(zhǎng)空間。”

奇瑞的技術(shù)實(shí)力有多強(qiáng)？2025年，奇瑞通過(guò)“智能之夜”“混動(dòng)之夜”“安全之夜”和“全球創(chuàng)新大會(huì)”等技術(shù)IP活動(dòng)，系統(tǒng)性展示了其在智能化、電動(dòng)化、低碳化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果：飛魚(yú)底盤EMB、方舟兩棲系統(tǒng)、鯤鵬天擎48%熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)、伯牙之音、獵鷹智駕大模型、凌霄飛行平臺(tái)等10余項(xiàng)全球領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)筑起奇瑞琳瑯滿目的“技術(shù)貨架”。

這些奇瑞自研的硬核“黑科技”，已躋身汽車技術(shù)前沿陣營(yíng)。以火星架構(gòu)中的方舟兩棲系統(tǒng)為例，其采用了雙動(dòng)力推進(jìn)，搭載了800V高速推進(jìn)器，推力可達(dá)到3000N；水艙密封設(shè)計(jì)讓其核心零部件實(shí)現(xiàn)IP68級(jí)防水，可浸水120分鐘。這些領(lǐng)先技術(shù)造就了縱橫G700成功突破長(zhǎng)江天塹的極限挑戰(zhàn)，尹同躍曾表示，縱橫G700過(guò)長(zhǎng)江的推進(jìn)器技術(shù)，造就了其差異化的特色。

再以奇瑞鯤鵬超能電混CDM6.0為例，奇瑞通過(guò)26:1超高膨脹比、雙曲三聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、35%EGR率、絕熱涂層技術(shù)等黑科技，實(shí)現(xiàn)了鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)48%的熱效率突破。這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為科技創(chuàng)新的代表，亮相中國(guó)制造“十四五”成就展，也是汽車行業(yè)唯一入選的混動(dòng)技術(shù)方案。

奇瑞的技術(shù)成果背后，是全球化創(chuàng)新體系的支撐。2025年10月，尹同躍第三次提出“不客氣”的目標(biāo)：“奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要不客氣了！”正是有了這種體系化創(chuàng)新能力做后盾，尹同躍才有了持續(xù)“不客氣”的資本，奇瑞技術(shù)成果才能源源不斷地輸出。

奇瑞的全球化創(chuàng)新體系涵蓋技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系三大核心模塊。其中，技術(shù)創(chuàng)新體系是全球化創(chuàng)新體系中的核心板塊，通過(guò)“瑤光實(shí)驗(yàn)室”與“開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室”兩大全球范圍的實(shí)驗(yàn)室體系，奇瑞不斷鼓勵(lì)創(chuàng)新，推動(dòng)創(chuàng)新成果應(yīng)用。對(duì)內(nèi)，奇瑞擁有300多個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，攻堅(jiān)了500多項(xiàng)近期重大課題；對(duì)外，奇瑞具備無(wú)邊界的、開(kāi)放的開(kāi)陽(yáng)實(shí)驗(yàn)室集群，與全球100多所頂尖高校合作，聚焦從0到1的原始創(chuàng)新，開(kāi)展1779技術(shù)工程，有17個(gè)大方向，79個(gè)子項(xiàng)目，已經(jīng)發(fā)掘了前沿課題4000多項(xiàng)。

技術(shù)實(shí)力的儲(chǔ)備不僅為汽車主業(yè)的銷量增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，也為奇瑞布局新低空經(jīng)濟(jì)、人形機(jī)器人等新產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。尹同躍曾表示：“汽車L3、L5之后就是一個(gè)道路機(jī)器人。”他認(rèn)為，機(jī)器人與汽車的很多底層技術(shù)是共通的，“電子架構(gòu)、算法、操作系統(tǒng)這些技術(shù)，能用在機(jī)器人上”，從而為企業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

事實(shí)上，奇瑞的第三增長(zhǎng)曲線也得到了來(lái)自行業(yè)和市場(chǎng)的雙重認(rèn)可。以專注于人形機(jī)器人與四足機(jī)器狗的研發(fā)與應(yīng)用的墨甲機(jī)器人板塊為例，奇瑞人形機(jī)器人墨茵（Mornine）是全球首個(gè)通過(guò)歐盟軟硬件雙重認(rèn)證的人形機(jī)器人，已完成全球300多臺(tái)量產(chǎn)交付，在波蘭、阿聯(lián)酋、南非等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)投入應(yīng)用，完成商業(yè)化落地閉環(huán)；機(jī)器狗Argos2025年內(nèi)交付突破1000臺(tái)，進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用新階段。

從造車到造“人”，奇瑞構(gòu)建了一套以技術(shù)為支點(diǎn)的系統(tǒng)性增長(zhǎng)飛輪，深厚的技術(shù)底蘊(yùn)不僅直接賦能產(chǎn)品，支撐第一曲線的銷量領(lǐng)跑，更作為關(guān)鍵的戰(zhàn)略資產(chǎn)，為公司開(kāi)拓第二、第三增長(zhǎng)曲線提供了無(wú)限可能。

每23秒“出海”一輛汽車，奇瑞的全球品牌“新價(jià)值”

2025年，中國(guó)汽車出口依然延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年前11個(gè)月，我國(guó)汽車整車出口733.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.7%；出口金額達(dá)1253.2億美元，同比增長(zhǎng)16.7%。在這一領(lǐng)域，奇瑞依然是當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭兵。

2025年，奇瑞年度出口1,344,020輛，這意味著平均每23秒就有一輛“奇瑞造”揚(yáng)帆海外。除此之外，奇瑞在2025年還連續(xù)創(chuàng)下中國(guó)汽車出口史上多項(xiàng)第一：首家單月出口突破14萬(wàn)輛、首家年度出口超過(guò)134萬(wàn)輛、首家累計(jì)出口突破500萬(wàn)輛、首家連續(xù)8個(gè)月出口超10萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車企。同年，奇瑞在《財(cái)富》世界500強(qiáng)中的位次躍升速度位居全球車企之首。目前，奇瑞業(yè)務(wù)已覆蓋全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)全球用戶1853萬(wàn)。

這份亮眼成績(jī)的背后，是奇瑞對(duì)全球市場(chǎng)的精準(zhǔn)布局與深度耕耘。歐洲是汽車產(chǎn)業(yè)高地，法規(guī)、技術(shù)、品質(zhì)門檻極高，2025年，奇瑞集團(tuán)成功進(jìn)入歐洲15國(guó)市場(chǎng)，意味著奇瑞產(chǎn)品實(shí)力、合規(guī)能力獲國(guó)際高端市場(chǎng)認(rèn)可。2025年，奇瑞在歐盟和英國(guó)銷量超過(guò)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)240%。與此同時(shí)，奇瑞還切入了東南亞、南非等右舵市場(chǎng)，補(bǔ)全了全球市場(chǎng)版圖，實(shí)現(xiàn)主流市場(chǎng)全覆蓋。截至2025年底，奇瑞集團(tuán)共有60款車型獲得歐洲、澳洲、東盟等全球五星安全評(píng)價(jià)，其中年內(nèi)新增20款，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均位居中國(guó)品牌第一，為奇瑞在全球市場(chǎng)的品牌升級(jí)打下基礎(chǔ)。

隨著市場(chǎng)版圖的持續(xù)擴(kuò)大，奇瑞的全球化戰(zhàn)略已邁入更高階段，奇瑞正在從產(chǎn)品出海轉(zhuǎn)向品牌出海、生態(tài)出海。尹同躍提到：“在2025年，奇瑞踐行‘In somewhere, For somewhere, Be somewhere（在哪里，為哪里，成為當(dāng)?shù)匾环肿樱娜蚧砟睿云髽I(yè)公民之責(zé)深耕當(dāng)?shù)亍W洲市場(chǎng)取得全新突破，奇瑞西班牙合作項(xiàng)目被譽(yù)為‘中西合作典范’。我們榮獲了中國(guó)首張‘中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)’證書(shū)，探索出中國(guó)汽車‘綠色出海’的新范式。作為首個(gè)累計(jì)出口突破500萬(wàn)輛的中國(guó)品牌，我們連續(xù)第八次入選《中國(guó)全球化品牌50強(qiáng)》。”

奇瑞的國(guó)際化戰(zhàn)略升級(jí)，離不開(kāi)強(qiáng)大的全球化研發(fā)體系。目前，奇瑞集團(tuán)已建立覆蓋全球1+7+N研發(fā)中心，包括中國(guó)研發(fā)本部、德國(guó)·法蘭克福、西班牙·巴塞羅那、巴西·圣保羅、日本·橫濱、馬來(lái)西亞·吉隆坡、阿聯(lián)酋·迪拜、墨西哥·墨西哥城等，吸納全球頂尖科研人才，擁有3萬(wàn)多研發(fā)人員，其中軟件研發(fā)人員1萬(wàn)多人。

研發(fā)與市場(chǎng)的雙重積累，也為奇瑞對(duì)接國(guó)際資本市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。2025年9月25日，奇瑞汽車股份有限公司（9973.HK）在港交所主板掛牌上市，是奇瑞邁進(jìn)國(guó)際資本市場(chǎng)的重要一步。借助上市，奇瑞可以讓出口長(zhǎng)板變得更長(zhǎng)。未來(lái)汽車出海的競(jìng)爭(zhēng)不再是單一的產(chǎn)品輸出，而是覆蓋研發(fā)、制造、本地化服務(wù)與基建的完整價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)。上市融資能支持奇瑞汽車在重點(diǎn)市場(chǎng)推進(jìn)本土化運(yùn)營(yíng)，例如建設(shè)區(qū)域供應(yīng)鏈中心和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從而規(guī)避貿(mào)易壁壘，提升響應(yīng)速度。

立足上市新起點(diǎn)，尹同躍進(jìn)一步明確了奇瑞2026年的全球化核心方向：“我們將堅(jiān)持市場(chǎng)向外，加速?gòu)摹?guī)模出海’向‘可持續(xù)出海’的全面轉(zhuǎn)型。秉持‘In somewhere,For somewhere,Be somewhere’的全球化戰(zhàn)略，以用戶可承受的價(jià)格、可信賴的品質(zhì)、可持續(xù)的技術(shù)，在全球樹(shù)立‘安全、可靠、高端’的形象，真正融入當(dāng)?shù)兀蔀槭苋俗鹁吹幕锇椋屖澜缈吹狡嫒稹叱鋈ァ牟粌H是車，更是完整的品牌生態(tài)與合作誠(chéng)意。”