國產(chǎn)高端旗艦卡車的全新力作，重汽豪沃KS來襲，實(shí)拍帶你看它強(qiáng)在哪里

在2025年的重汽年會上展出了一個叫移動夢想家的車，全新的駕駛室造型，全新的動力鏈和全新的底盤架構(gòu)，一時間引起不少卡友的關(guān)注，也有很多卡友在問我們這個車什么時候會正式推出，究竟是分給汕德卡還是分給豪沃，在這次2026年重汽集團(tuán)合作伙伴大會上，重汽給出了答案。

這個全新的面貌的車型，正式命名為豪沃KS，字母譯為King+Super，這足以彰顯豪沃KS的高端地位，以及重汽對這輛車未來市場表現(xiàn)的高度期待。作為豪沃迄今為止最為豪華的一款重卡，相信很多卡友也都比較感興趣，所以咱們就來詳細(xì)聊一下。

駕駛室可選兩種尺寸，戰(zhàn)斗機(jī)元素外觀：

豪沃KS的駕駛室分為標(biāo)準(zhǔn)版本和加大版本，加大版本的內(nèi)部長寬尺寸均為2.5m，車頂進(jìn)行了額外的增高。上面兩張圖分別是加大和標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)面，可以以消聲器為參照物，對比一下駕駛室后圍和導(dǎo)流罩后邊緣到消聲器上面的程度，就能感受到駕駛室的加長水平。包括看車頂?shù)倪M(jìn)氣以及導(dǎo)流罩設(shè)計(jì)，也能看出加大駕駛室的豪沃KS基本上是達(dá)到了法規(guī)最大限高4米的水平了。

豪沃KS車頂新增頂射燈套件，在新車發(fā)布的現(xiàn)場他們說這個也叫金閃閃，像這個射燈的功能性相對單一，就是單純的輔助照明，采用LED燈珠，燈架為不銹鋼圓管架，三面打孔固定在車頂。

頂配車型為電子后視鏡+下視鏡，在夜間對后方的觀察效果要比傳統(tǒng)物理后視鏡更清晰一些，同時也能降低風(fēng)阻。如果你們熟悉汕德卡的話，看一下車頂?shù)男∈纠獰簦椭篮牢諯S駕駛室的來源了。

物理后視鏡也有提供，采用的是主鏡在上副鏡在下的標(biāo)準(zhǔn)組合，支持電動調(diào)節(jié)和電加熱，重汽的車有一個非常好的點(diǎn)就是副鏡也帶電調(diào)，有時候進(jìn)一些狹窄環(huán)境的時候可以把副鏡給往下調(diào)一調(diào)，盲區(qū)看得更清楚。

車輛外觀采用戰(zhàn)斗機(jī)元素設(shè)計(jì)，三階不規(guī)則格柵和大燈造型為前臉營造出俯沖姿態(tài)，紅色金屬漆與黑色磨砂撞色的前臉顏色搭配進(jìn)一步增強(qiáng)對比度，與之前豪沃重卡的風(fēng)格截然不同。新的設(shè)計(jì)語言加入，讓豪沃KS在外觀上變得更加霸氣，符合當(dāng)今工業(yè)美學(xué)，也為整車質(zhì)感達(dá)成新的高度。

戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼造型的大燈，一體化的燈組中集成遠(yuǎn)近光與霧燈，全部采用LED光源，近光燈額外增加透鏡配置。在大燈外緣帶有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，可以改變迎面氣流的流向，雨天行車時能夠?qū)囕啚R起的水花形成下壓效果，保證側(cè)面整潔度。

豪沃KS的駕駛室白車身是在汕德卡曼技術(shù)模具的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級而成的，但是它換了一套全新的覆蓋件這就導(dǎo)致你不仔細(xì)去觀察各個零部件的比例就很難去發(fā)現(xiàn)這個問題，但是如果看車頂，包括保險杠與格柵的尺寸比例，也還是能發(fā)現(xiàn)一部分身影的。豪沃KS的側(cè)面帶了拉花，有英文標(biāo)識和獅子頭像，獅子頭像，你細(xì)品。

側(cè)面加長了，那儲物箱的尺寸肯定得跟著變化，開口變得更寬，內(nèi)部容積也做得更大了一些。箱門采用雙液壓挺桿支撐，四周密封條設(shè)計(jì)，內(nèi)部不易積水，也避免了箱門反銹的問題。

全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)優(yōu)，超大空間還有1.2米臥鋪：

有一個很多人都沒在意的細(xì)節(jié)，就是豪沃KS原廠設(shè)計(jì)了一個鞋柜，因?yàn)楝F(xiàn)在很多人都是車?yán)镘囃鈨呻p鞋以保證車內(nèi)的整潔程度，豪沃KS在最上面一階腳踏的位置做的很寬，能放下一雙大尺碼的鞋子。同時最上面的踏板相應(yīng)的車門位置也有密封條，確保這一區(qū)域不會進(jìn)灰或者濺入泥水。

主副駕全部采用氣囊減震座椅，可能是因?yàn)檎管囁耘渲萌绱酥撸绻钦ｄN售的話標(biāo)準(zhǔn)版本應(yīng)該是主駕氣囊副駕折疊座椅。主駕氣囊座椅采用伊思靈NTS870氣囊減震座椅，這也是高端重卡上的明星座椅產(chǎn)品，有阻尼調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、腰部支撐、坐墊長度調(diào)節(jié)等等一系列功能。

車門上的中控面板按鍵尺寸做的很大，觸摸方便不易誤觸。上面集成有主副后視鏡的電調(diào)節(jié)電加熱、車窗升降和中控鎖。

方向盤就是重汽現(xiàn)在家族化的一款四幅式調(diào)節(jié)的方向盤，汕德卡和黃河也在用，有定速巡航和多媒體控制功能。方向盤的調(diào)節(jié)角度比之前而言的話是做的更大了一些，采用的是氣動鎖止，能給駕駛員帶來更為舒適的坐姿體驗(yàn)。

工作臺的造型就是很標(biāo)準(zhǔn)的人機(jī)工程學(xué)工作臺，右側(cè)功能區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜便于操作各類功能。儀表盤和車機(jī)全部采用液晶大屏，車機(jī)融合重汽全新AI“小重”，可以通過AI控制空調(diào)、車窗、查詢故障碼、導(dǎo)航等功能。

車內(nèi)按鍵煥新升級電子按鍵，手剎同樣采用電子手剎，帶有AUTO HOLD和掛車剎的控制。

豪沃KS提供的加大駕駛室在高架箱上也做有升級，內(nèi)部容積更大，左右為液壓撐桿支撐，中間卷簾門，便于存儲不同類型的物品。

臥鋪的最大寬度為1.2米，即便是氣車也不會因?yàn)楹蟊硽馄靠s減臥鋪尺寸，同時臥鋪墊的填充更足，厚度要厚一些，但是也不至于軟的讓駕駛員睡不著覺。

臥鋪下方有車載冰箱和逆變器，車載冰箱為英德爾給重汽定制的，帶分區(qū)，像日常的飯菜，或是飲品之類的都可以扔在冰箱的不同儲存區(qū)域當(dāng)中。

駕駛室內(nèi)配備原廠吹塵槍，無需用戶后期加裝，吹塵槍還是金屬材質(zhì)的。

油氣多動力類型，加入前橋空懸配置：

這篇文章將是為數(shù)不多有展車發(fā)動機(jī)全貌和發(fā)動機(jī)艙細(xì)節(jié)的，這樣可以看的更詳細(xì)一些。像豪沃KS這款車提供了柴油和天然氣兩種燃料類型，發(fā)動機(jī)可選濰柴和曼技術(shù)發(fā)動機(jī)，實(shí)拍的展車搭載的是濰柴WP15T 2.0版本機(jī)型，熱效率51.09%，B10壽命180萬公里，最大可輸出680馬力和3200N.m的超大扭矩，采用高爆壓平臺，最大扭矩區(qū)間下探至900rpm，也就是說不到1000rpm的轉(zhuǎn)速下就能輸出最大扭矩，高速巡航時燃油經(jīng)濟(jì)性顯著。

搭載曼技術(shù)發(fā)動機(jī)的是MC13H型號的滿血版13升曼機(jī)，目前我看到的展車有570馬力和620馬力兩款，570馬力是機(jī)型扭矩為2700N.m，620馬力的扭矩現(xiàn)場沒有公布，后面有資料第一時間報道。

機(jī)艙內(nèi)部的做工確實(shí)值得點(diǎn)贊，大線和管路不裸露，都用塑料殼包起來了，這樣能盡可能的避免線路管路在長期高溫和污染環(huán)境下的老化，也起到了保護(hù)的效果，避免破損。發(fā)動機(jī)周邊同樣有隔音隔熱板進(jìn)行阻隔，整體做工美觀，底盤看著不雜亂，有歐洲車的感覺了。

然后就是燃?xì)鈩恿ΓF(xiàn)場有一個燃?xì)廛嚨恼管嚕?20馬力的。看到這個馬力段毋庸置疑，肯定是號稱地表最強(qiáng)燃?xì)鈩恿Φ臑H柴WP16NG 4.0。這款16升燃?xì)鈾C(jī)的數(shù)據(jù)是720馬力和3200N.m的最大扭矩，采用濰柴4.0燃?xì)饧夹g(shù)，扭矩提升21%，在800rpm——1350rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就可以輸出最大扭矩，彌補(bǔ)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)上坡動力不足的問題，爬坡最高擋占比增加15.2%，也有益于增加車輛經(jīng)濟(jì)性和時效性，在西南山區(qū)行駛時優(yōu)勢盡顯。

后面用的氣瓶也是中集圣達(dá)因的旗艦產(chǎn)品，1500L的輕量化氣瓶，瓶子中間帶加強(qiáng)筋，罐體厚度由7個改到5個，保證強(qiáng)度的前提下盡可能降低自重。

變速箱也一共有兩款搭配，分別是采埃孚TRAXON二代12擋變速箱+采埃孚液力緩速器，或者重汽全新14擋變速箱+德瑞泰克液力緩速器，都是業(yè)界的高端變速箱產(chǎn)品。

重汽全新14擋變速箱是在12擋的基礎(chǔ)上新增超大齒比的頭擋和超速擋，讓變速箱有直接擋的傳動效率、超速擋的高經(jīng)濟(jì)車速和更大的輸出扭矩。

后橋是新款曼技術(shù)單級減速橋，直接擋匹配的速比為2.85，如果是超速擋就是配3.36。輪胎規(guī)格為12R22.5，全車固特異B+級別低滾阻輪胎，搭配鋁合金輪輞，做到省油與輕量化的雙兼顧。

展車最高配的豪沃KS采用的是前后空氣懸掛，這也是國產(chǎn)車中為數(shù)不多帶前橋空懸的車型，全車共10氣囊，采用前2后8的組合形式，對車輛舒適性有著尤為明顯的提升。同時氣囊懸架還支持WABCO的ECAS電控功能，可以通過駕駛室內(nèi)的操控面板控制前后橋氣囊的高低，在甩掛、通過爛路、高速行駛時都可以調(diào)整至最佳離地高度。

重汽的新底盤采用氣囊橋的后橋推力桿就是X型，如果是鋼板橋，就是V推。像X推與氣囊懸掛搭配，可以更好的穩(wěn)固底盤，防止車橋位移，對行車穩(wěn)定性有明顯提升。

方向機(jī)是博世的電液方向機(jī)，可以根據(jù)車速靈活調(diào)節(jié)助力力度，而且電液方向機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)車道自糾正的功能，即車輛感應(yīng)到車道偏離，給方向機(jī)修正信號，方向盤就可以自己動，讓車輛始終保持在車道中央。當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這種功能就必須得有全套的主動安全，像EBS，轉(zhuǎn)角傳感器之類的都不能少。

所以這輛車用的也是全新的WABCO的EBS，關(guān)于制動的都是WABCO的產(chǎn)品，也能最大程度上保證車輛的安全性。

展車采用雙油箱的布局，左側(cè)油箱為雙腔油箱，小油箱可以加負(fù)標(biāo)號的柴油，以用于寒冷環(huán)境下啟動使用，油箱也帶加熱的功能。通過圖片也可以看到底盤的包裹也是比較嚴(yán)實(shí)的，不銹鋼板一直蓋到鞍座的位置，確保人員在上面站立的安全性以及底盤的保護(hù)。

編后語：

從2025年“移動夢想家”概念的驚艷亮相，到2026年豪沃KS的正式落地，重汽用一款集全新設(shè)計(jì)、尖端技術(shù)與人性化關(guān)懷于一體的高端重卡，向行業(yè)展示了其深厚的創(chuàng)新實(shí)力與前瞻視野。當(dāng)然，豪沃KS這款車，也不僅僅是豪沃重卡的巔峰之作，其創(chuàng)新理念更是在國產(chǎn)重卡的高端化發(fā)展道路上起到了標(biāo)桿和引領(lǐng)的作用，也為重汽進(jìn)軍海外更高端的市場，譬如歐洲一類的卡車市場奠定了基礎(chǔ)。

文圖：牛藝霖