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中國(guó)航空技術(shù)這幾年進(jìn)展飛快,第六代戰(zhàn)斗機(jī)剛露面沒(méi)多久,16馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)就跟著冒頭,讓人覺(jué)得這底牌一張接一張。2024年底,成都那邊的J-36原型機(jī)首飛,采用無(wú)尾設(shè)計(jì),三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),隱身性能強(qiáng)。
測(cè)試時(shí)飛機(jī)在四川上空轉(zhuǎn)悠,收集氣動(dòng)數(shù)據(jù),工程師們調(diào)整進(jìn)氣道,確保超音速下穩(wěn)定。沈陽(yáng)的J-50也同步推進(jìn),翼身融合體,適合艦載。兩款機(jī)型并行,避開(kāi)單一風(fēng)險(xiǎn),美國(guó)情報(bào)報(bào)告說(shuō)這進(jìn)度超前。
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J-36第二架原型2025年初組裝,增加傳感器,3月試飛編隊(duì),間距控制在百米內(nèi)。J-50五月亮相,焦點(diǎn)在推力矢量,地面振動(dòng)測(cè)試確認(rèn)耐久。成都和沈陽(yáng)團(tuán)隊(duì)分享數(shù)據(jù),優(yōu)化AI系統(tǒng),能處理多目標(biāo),決策快。國(guó)際上,美國(guó)NGAD還停在規(guī)劃,中國(guó)這多路徑開(kāi)發(fā),讓人看到工業(yè)鏈完整,從材料到組裝都自控。
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地面驗(yàn)證下半年推開(kāi),模擬變壓,數(shù)據(jù)穩(wěn)。俄羅斯美國(guó)還卡在氫氣,時(shí)間短0.1秒。中國(guó)方案領(lǐng)先,燃料通用解瓶頸。民用上,北京到紐約兩小時(shí)可行。科學(xué)院建模型,從理論到實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)。
風(fēng)洞是關(guān)鍵,JF-12從2012跑起,長(zhǎng)265米,模擬5-9馬赫,溫3000度,時(shí)間超0.1秒。JF-22擴(kuò)展范圍,本土材料避封鎖。美國(guó)LENS費(fèi)用高,2024測(cè)試減40%。中國(guó)企業(yè)千家,供應(yīng)鏈穩(wěn),美國(guó)供應(yīng)商1200多,還進(jìn)口材料,延誤多。
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高超導(dǎo)彈東風(fēng)超10馬赫,美國(guó)暗鷹滑翔機(jī)動(dòng)弱。戰(zhàn)略研究所說(shuō),中國(guó)領(lǐng)跑,雙核時(shí)代。中國(guó)積累自然爆,美國(guó)被動(dòng)認(rèn)格局變。制造優(yōu)先,投入研發(fā),破壟斷,自主路成效。未來(lái)融合重塑格局,持續(xù)積累保領(lǐng)先。中國(guó)底牌不止這些,技術(shù)深厚,讓美國(guó)人琢磨不透。
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