財聯(lián)社汽車早報1月7日

商務(wù)部：2024年至2025年全國報廢汽車回收1767.3萬輛 年均增速45.8%

1月6日，商務(wù)部副部長盛秋平在國新辦新聞發(fā)布會上表示，2024年至2025年，全國報廢汽車回收1767.3萬輛，年均增速45.8%；二手汽車交易3968.6萬輛；規(guī)范拆解廢舊家電及手機約5300萬臺，年均增速約12%。

盛秋平：推進(jìn)以舊換新政策，提高消費的“含綠量”。

商務(wù)部：2024至2025年我國實現(xiàn)汽車以舊換新1830萬輛

1月6日，國務(wù)院新聞辦召開新聞發(fā)布會，介紹推進(jìn)綠色消費有關(guān)情況。商務(wù)部副部長盛秋平表示，2024至2025年，我國實現(xiàn)汽車以舊換新1830萬輛，其中新能源汽車占比近60%，實現(xiàn)家電以舊換新1.92億臺，其中一級能效（水效）占比達(dá)90%以上。以舊換新政策帶動消費品銷售額3.92萬億元，惠及消費者4.94億人次。

財聯(lián)社汽車：以舊換新政策走深走實，掀起汽車消費新熱潮。

廣東：優(yōu)化新能源汽車保險服務(wù)探索開發(fā)智能駕駛責(zé)任保險產(chǎn)品

1月6日，廣東金融監(jiān)管局發(fā)布《關(guān)于支持我省保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力廣東在中國式現(xiàn)代化建設(shè)中走在前列的指導(dǎo)意見》提出，優(yōu)化新能源汽車保險服務(wù)，探索開發(fā)智能駕駛責(zé)任保險產(chǎn)品，支持廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

財聯(lián)社汽車：廣東是汽車特別是新能源汽車大省，在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展尤為迅猛。

流通協(xié)會：預(yù)計1月汽車市場將呈現(xiàn)“開門紅”局面

1月5日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“汽車消費指數(shù)”：2025年12月汽車消費指數(shù)為97.7，高于上月，預(yù)計2026年1月汽車市場將呈現(xiàn)“開門紅”的局面。

流通協(xié)會：2025年底因地方補貼耗盡而被抑制的以舊換新購車需求，疊加2026年春節(jié)所催生的節(jié)前購車需求，共同推高了2026年1月的購車需求，預(yù)計1月的市場需求高于2025年12月。

奇瑞集團：2026年銷量目標(biāo)320萬輛

1月6日，奇瑞集團發(fā)布2026年銷量目標(biāo)：集團目標(biāo)320萬輛，較2025年增長14.03%。其中，奇瑞汽車攜旗下五大品牌，將實現(xiàn)300萬輛銷量目標(biāo)，同比增長14.01%。

財聯(lián)社汽車：2025年奇瑞集團在新能源領(lǐng)域和出口方面均創(chuàng)造了歷史新高，尤其是出口方面，出口已成為奇瑞集團的優(yōu)勢。

德賽西威：籌劃發(fā)行H股股票并在香港聯(lián)交所上市

1月6日，德賽西威公告稱，為推進(jìn)國際化戰(zhàn)略布局，提升國際影響力和海外業(yè)務(wù)拓展，公司正在籌劃境外發(fā)行股份（H股）并在香港聯(lián)交所上市事項。目前相關(guān)細(xì)節(jié)尚未最終確定，預(yù)計不會改變公司控制權(quán)。該事項需提交董事會和股東會審議，并經(jīng)中國證監(jiān)會備案和香港聯(lián)交所、香港證監(jiān)會等監(jiān)管機構(gòu)審核和批準(zhǔn)。存在較大不確定性。公司將及時履行信息披露義務(wù)，敬請投資者關(guān)注后續(xù)公告并注意投資風(fēng)險。

財聯(lián)社汽車：“A+H”模式持續(xù)升溫。

蔚來李斌：2026年銷量保持40-50%穩(wěn)步增長

1月6日，蔚來汽車董事長李斌表示，公司2026年銷量目標(biāo)是保持40%-50%的速度穩(wěn)步增長，并提升增長質(zhì)量。2025年蔚來累計銷量約32.6萬輛，以此計算，2026年其銷量目標(biāo)為45.6-48.9萬輛。

李斌：汽車行業(yè)的競爭已演變?yōu)椤?-5個點效率差距的長期競爭”，只有具備行業(yè)領(lǐng)先的運營效率才能生存。

英偉達(dá)黃仁勛：未來十年世界上大部分汽車將實現(xiàn)自動駕駛或高度自動駕駛

1月6日，在CES 2026上，英偉達(dá)CEO黃仁勛表示，未來十年里，世界上大部分汽車將實現(xiàn)自動駕駛或高度自動駕駛。英偉達(dá)當(dāng)天發(fā)布了Alpamayo系列VLA開源AI模型和工具，用于自動駕駛車輛開發(fā)。

國元證券：當(dāng)前智駕沿著“端到端”“智駕平權(quán)”加速，“智駕平權(quán)”使高速及城區(qū)NOA功能加速下探至20萬元以下車型，技術(shù)門檻持續(xù)降低。

禾賽被英偉達(dá)選定為激光雷達(dá)合作伙伴

1月6日，禾賽科技宣布，公司已被英偉達(dá)選定為“NVIDIADRIVEAGXHyperion10平臺”的激光雷達(dá)合作伙伴。該平臺是一套參考計算與傳感器架構(gòu)，旨在幫助各類車型實現(xiàn)L4級自動駕駛，助力汽車制造商和開發(fā)者構(gòu)建安全、可擴展且由人工智能定義的高性能車隊。

財聯(lián)社汽車：禾賽“朋友圈”擴大。

江汽集團項興初拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非等

1月5日，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初率團隊赴深圳，拜訪華為公司創(chuàng)始人任正非等。雙方圍繞汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革趨勢、合作項目進(jìn)展及未來規(guī)劃等，進(jìn)行了全面深入的交流。展望未來，江汽集團與華為將進(jìn)一步拓寬合作領(lǐng)域，在汽車智能化、企業(yè)數(shù)智化等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)深化合作。

財聯(lián)社汽車：隨著智能化轉(zhuǎn)型的深入，產(chǎn)業(yè)間的壁壘不斷被打破，正呈現(xiàn)出加速融合的趨勢。

現(xiàn)代汽車集團計劃2028年起在美國工廠部署波士頓動力人形機器人

現(xiàn)代汽車集團1月6日宣布，在2026年國際消費電子展（CES）上展示新型Atlas人形機器人的量產(chǎn)版本。現(xiàn)代汽車集團表示，計劃將Atlas整合到包括美國大型生產(chǎn)基地HMGMA在內(nèi)的全球網(wǎng)絡(luò)中，使其能夠在現(xiàn)場執(zhí)行實際任務(wù)。從2028年開始，Atlas將首先應(yīng)用于已證實具有安全性和質(zhì)量優(yōu)勢的流程，如零件排序。到2030年，其應(yīng)用范圍將擴展到零部件組裝，隨時間推移還將承擔(dān)涉及重復(fù)性動作、重載和其他復(fù)雜操作的任務(wù)。

財聯(lián)社汽車：“造車”賽道尚未決出最終勝負(fù)，“造人”浪潮已被車企集體掀起。

索尼-本田純電車型將于2027年投放日本市場

1月6日，索尼集團與本田合資的“索尼本田移動公司”發(fā)布消息稱，將于2027年上半年面向日本市場投放首款純電動汽車“AFEELA1”。

財聯(lián)社汽車：索尼對于聯(lián)手本田造車似乎充滿期待。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點評）

（財聯(lián)社記者 劉陽）