中國企業真正的對抗，不是打敗高通，而是不再需要它

中國企業，如何才能第一次真正地聯合起來？

作者 | 霍格

“高通為什么能一直在中國收錢？”這個問題真正刺痛人的地方，不在于高通有多強，而在于一個更尷尬的現實——在這三十年里，中國科技產業為什么始終沒有第二個“高通模式”？如果拋開情緒，只看結構，會發現：高通的勝利，從來不是技術碾壓，而是產業級協同的勝利。

中國企業在過去二十多年里，恰恰在“各自為戰”的路徑上消耗了太多的戰略資源。

如果要回答中國企業什么時候能在通信標準技術實施路徑中建立自己的“收費站”，我們必須先正面回答另一個更底層的問題：

中國企業，如何才能第一次真正地聯合起來？

首先需要明確的是，破除幻想，單個中國企業，不可能成為“下一個高通”，這是許多行業討論中刻意回避的房間里的大象。

即便是今天站在聚光燈下的頭部企業——無論是華為、中興，還是 OPPO、vivo、小米，任何一家單獨拎出來，都很難在世界范圍內復制高通的路徑。

原因并不復雜：

1.高通的收費底盤是標準必要專利（SEP）。

2.SEP的本質，是整個產業必須統一執行的那一層規則。

3.標準，從來不是一家企業能寫完的。

高通真正恐怖的能力，并不是它申請了多少萬件專利，而是它長期盤踞在產業聯盟與標準組織（如 3GPP）的中心位置。它不是自己在戰斗，它是制定規則讓所有人按它的方式戰斗。

結論很冷靜：下一個“高通級”的三十年霸權，不可能屬于某一家孤獨的中國公司，它只能屬于一個高度協同的中國企業聯合體。

其次需要修正戰略，真正的對抗不是“不用”，而是“移位”

很多人一提“對抗高通”，下意識的反應是：去高通化、自研芯片、繞開專利。這些戰術動作固然重要，但它們不是終局解法。

高通最核心的護城河不在于“你繞不開它的芯片”，而在于“即使你不用它的芯片，也繞不開它定義的技術路徑”。

因此，對抗的核心目標，從一開始就不該是單純的“防御”，而是“進攻收費點”——把未來通信產業的“過路費收費站”，從高通手里挪出來，變成我們自己的。

中國企業聯合的第一步是要在“必經路徑”上集群式卡位。

高通的專利之所以值錢，是因為它們精準地卡在了三個位置：

• 標準層的“必須步驟”

• 系統級的控制與調度邏輯

• 無法通過產品差異化規避的底層規則

要對抗這種體系，中國企業必須在同樣的層級上通過聯盟形式進行卡位，而不是在終端市場上通過價格戰內卷。

現實可行的聯合起點，其實已經非常清晰：

車聯網（V2X）、側鏈路（Sidelink）、工業互聯網、行業專網。

這些領域有一個共同特征：它們不是傳統手機通信的“存量紅海”，而是尚在定義的“增量標準空間”。在這些無人區，中國企業完全有可能換一種打法——不再是各自零散地提交專利，而是圍繞統一的技術路線，形成“集群式權利要求”。當幾十家中國企業的技術方案指向同一個標準方向時，即便是高通也無法忽視這種體積。

中國企業聯合的第二步：從“數量競賽”升級為“角色分工”。

過去二十年，中國企業在通信專利上最大的誤區是：比數量、比覆蓋，卻很少比“位置”。而高通比的，從來不是數量，而是角色：

• 哪些專利負責定義“必須做什么”？

• 哪些專利負責定義“怎么協調”？

• 哪些專利負責定義“什么時候切換”？

如果中國企業要聯合，就必須在內部先完成一次“分工革命”，而這恰恰是最難的。

有的企業必須專注攻堅協議與控制層，有的企業必須專注構建系統架構，有的企業必須深耕行業場景約束。這些企業可能擁有的專利單獨看，可能并不耀眼，甚至無法獨立變現；但一旦將它們像樂高積木一樣組合在一起，就會變成一套嚴密、完整且繞不開的標準路徑。

中國企業聯合的第三步：從“進標準”升級為“控節奏”

很多企業以為，只要把自己的技術寫進標準，就萬事大吉，坐等收錢。這是一個危險的誤解。

真正決定能不能“收錢且一直收”的，不是“進沒進標準”，而是：

• 誰主導標準的版本演進？

• 誰決定哪些是可選項，哪些是必選項？

• 誰控制測試規范與合規門檻？

高通在 3GPP 里做的最核心的一件事，不是單純的提案，而是持續參與、持續修訂、持續綁定生態。如果中國企業聯合體只是“把專利交上去就走”，缺乏對標準生命周期的長期維護和控制，那最終仍然只會是那個“被收費”的一方。

說一句可能言重的話：高通的背后從來不只是企業的意志。在它背后，是運營商、設備商、芯片商、標準組織之間高度一致的產業協同。而中國企業真正的短板，往往不在技術單點突破上，而在長期協同的耐心與利益分配機制上。

所以，只有當中國企業開始意識到：真正值錢的，不是某一代爆款產品的利潤，而是能否把規則寫成“必須經過你”，那才是我們擁有自己具備“收錢能力”的真正起點。

中國企業真正的對抗，不是打敗高通，而是不再需要它。當中國企業不再問“怎么繞開高通”，而是開始坐在一張桌子上，共同回答：“下一代通信，哪些路必須經過我們？”那一天，高通可能依然會很強。但它將不再是唯一的收費站。而中國企業，才第一次真正站在了規則的上游，看著流水滾滾而來。

（本文僅代表作者觀點，不代表知產力立場）

封面來源 | AI