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交通是城市發展的“先行官”,是經濟循環的“大動脈”,更是民生幸福的“連心橋”。
“十四五”以來,南部縣錨定“交通先行”戰略,向內織密城鄉交通微循環,向外打通跨區域聯通大通道,以交通之變激活發展之能,為縣域經濟高質量發展、鄉村振興縱深推進、民生福祉持續提升筑牢堅實根基,奏響了一曲“內暢外聯、通江達海”的交通發展強音。
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南部縣嘉陵江三橋,貫通老城區及滿福新區。陸勇攝
數說成績
“十四五”期間,全縣累計改造農村公路2000余公里,整治危橋34座,實現100%鄉鎮、100%行政村通硬化路
全縣等級公路總里程達5400余公里,位居全省前列
境內擁有高速公路49公里,鐵路39.8公里
500噸級船舶可常年通航,直達廣元、重慶并融入長江經濟帶
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暢通的嘉陵江航道。夏雨婷攝
內暢打通縣域交通微循環
城區交通,是縣域發展的“主引擎”。“十四五”期間,南部縣科學構建城鄉路網一體化機制,持續推動“一繞五縱五橫”城市交通新骨架優化提升,新改建城市干道46公里,一批關鍵交通工程相繼落地、建成見效。
作為“一繞五縱五橫”路網的重要組成部分,2022年,南部縣嘉陵江三橋順利通車,如長虹臥波,穩穩連接城北新區與滿福新區,不僅實現了“一江中分兩江城”的交通貫通,更從根本上重構了城區發展空間格局,為城市框架的拉開提供了核心支撐。
“以前送孩子去城北上學,繞嘉陵江一橋要30多分鐘,遇上堵車更是頭疼。三橋通了后,10分鐘就能到學校。”家住滿福新區的李女士說。
“嘉陵江三橋是南部繪就‘交通一體化、發展一體化、新城舊城一體化’城市發展藍圖重要的一筆。”該縣交通運輸局相關負責人介紹,這座跨江大橋的建成,不僅極大縮短了兩岸通勤時間,破解了跨江出行擁堵的民生痛點,更加速了主城區與滿福新區之間商業、教育、醫療等優質資源的高效流通與深度融合,成為推動城區組團發展、能級提升的“聯結紐帶”。
“十四五”期間,該縣南鐵大道及延長線、紅巖子大道西延線等重點道路建成通車,蜀北大道、幸福大道等多條城市主干道完成升級改造,路面黑化、管網配套、綠化提升同步落地,群眾出行體驗實現質的飛躍,城市能級也隨交通升級持續攀升。
城區交通動脈的暢通,不僅讓市民出行更便捷,更為城鄉路網的無縫銜接奠定了堅實基礎,推動交通紅利從城區向鄉村持續延伸。
近年來,南部縣始終將“四好農村路”建設作為民生重點工程,堅持以人為本、因地制宜,以高標準建設與養護為著力點,精準對接村鎮布局優化、農村經濟發展及農民安全便捷出行需求,聚焦群眾所需所盼延伸鄉村路網。
走進盤龍嘉陵江大橋項目施工現場,大型機械臂平穩吊運鋼構件,工人們規范操作、緊密協作,焊接火花四濺,各工序嚴格按計劃有序推進。
該項目副經理王進介紹,全橋共需拼裝15段鋼結構格子梁,目前已順利完成5段,項目部將全力確保項目整體穩步推進,為大橋如期通車筑牢基礎。該項目建成通車后,將進一步完善南部縣跨江交通網絡,極大滿足周邊鄉鎮居民的出行需求,有效緩解區域交通壓力,為城鄉融合發展再添重要支撐。
“十四五”期間,該縣累計改造農村公路2000余公里,整治危橋34座,實現100%鄉鎮、100%行政村通硬化路。目前,該縣等級公路總里程達5400余公里,位居全省前列,逐步形成以城區為樞紐、中心鎮為支點、輻射村(社區)的全域交通網絡。
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南部縣南廣大道。夏雨婷攝
外聯接入更高層級交通網
在實現城鄉路網全域覆蓋、內暢高效的基礎上,南部縣進一步錨定跨區域協同發展目標,以外部交通通道的升級拓展為突破口,讓內部交通紅利與區域資源流動深度銜接,為縣域經濟融入更高層級發展格局、釋放更大發展動能搭建起關鍵橋梁,開啟外聯互通的全新篇章。
近日,筆者走進閬營高速公路南部段石牛埡隧道施工現場,只見一派熱火朝天的攻堅景象,200余名建設者身著工裝忙碌不停,重型掘進機轟鳴著向山體深處挺進,大型機械臂精準吊運建材,橋梁架設、路基平整等工序同步推進,朝著2026年底通車的目標全力沖刺。
“閬營高速是打通川東北區域聯通的‘黃金紐帶’,建成后將串聯閬中、南部、營山三地,實現與京昆、成巴高速無縫銜接,讓南部深度融入川東北交通樞紐網絡。”南部縣交通運輸局總工程師張博武介紹,目前,南部境內擁有高速公路49公里,蘭海、成巴高速在境內“十字”交會,蒼溪至鹽亭高速公路串聯起蒼溪、南部、鹽亭三縣,閬營、南三、綿萬高速南部段穩步推進,南部正加速形成“六高”干線格局,昔日的交通瓶頸如今已成為暢通無阻的發展通道。
高速公路織密了陸路通道,鐵路則讓跨城出行邁入“快車道”。目前,南部境內擁有鐵路39.8公里,蘭渝鐵路穿境而過,成為對外人流、物流的重要通道;巴南高鐵于2024年6月27日開通,復興號駛入南部站,標志著南部縣邁入“高鐵時代”,讓“隨時可及的團圓”成為日常。
陸路交通的突飛猛進,與內河航運的復蘇形成互補,共同筑牢南部跨區域聯通的立體支撐。嘉陵江這條貫穿南部的“黃金水道”,在“十四五”期間完成了金銀臺至紅巖子段的航道渠化與疏浚,升級為Ⅳ級航道后,500噸級船舶可常年通航,直達廣元、重慶并融入長江經濟帶,成為銜接西北與西南、貫通長江上游的重要水運通道。
交通興則百業興,路網通則民心暢。隨著一條條通道的延伸、一座座樞紐的崛起,南部縣將徹底打破地理邊界束縛,深度融入川東北交通樞紐與長江經濟帶發展格局,讓城鄉融合更緊密、區域協同更高效、民生福祉更可及。這座因交通而興的縣城,必將以更開放的姿態、更堅實的支撐,在高質量發展的賽道上全速前行,讓交通紅利持續轉化為鄉村振興的動能、產業升級的優勢、群眾幸福的支撐,奏響新時代縣域交通發展的強音。
來源:南充日報
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