上海港集裝箱吞吐量突破5500萬標箱，十六連冠！

• 來自上海口岸的數據顯示，2025年，上海港集裝箱吞吐量突破5500萬標準箱，較2024年5150.6萬標箱增加約350萬箱，再創歷史新高，連續十六年居全球港口之首。
• 來自上海海關的數據顯示，2025年前11個月，上海市進出口值達4.1萬億元，同比增長5.7%，增速高于全國整體水平2個百分點。其中，出口1.83萬億元，同比增長11.2%。
• 從上海洋山港海事局獲悉，2025年，上海洋山深水港集裝箱吞吐量突破2870.6萬標準箱，同比增長10.38%，在上海港的占比從2024年的50.5%進一步提升至52.2%，再次刷新紀錄，鞏固了其作為世界頂級集裝箱樞紐港的地位。

亮眼成績的背后，是一系列管理創新和智能化手段帶來的港口運營效率新飛躍——洋山港已連續三年斬獲全球港口效率排名第一。

去年，洋山深水港全年進出國際干線集裝箱船舶9181艘次、內支線集裝箱船舶17942艘次，同比分別增長3.2%、8.7%。值得一提的是，洋山港海事通過深化實施“雙向通航”“雙窗口離泊”“雙套泊作業”“雙檔靠泊”等創新舉措，港口通航效率顯著提升，碼頭泊位綜合利用率持續穩定在84%左右，指標居于全球領先水平。

面對有限的岸線資源，洋山港海事創新實施全潮水時段“三套泊”作業。這項高難度的協同作業在2025年開展了227次，涉及1362艘次國際干線集裝箱船舶，平均每次為每艘船舶節省約2小時船期。該創新舉措為港口挖掘了約108萬標箱的額外作業潛力，提升岸線利用率5%，為碼頭帶來主營業務收入約3億元，給船公司帶來間接經濟收益約8000萬元。

為最大限度降低惡劣天氣對碼頭生產的影響，洋山港海事攜手氣象部門建立了精細化預報機制，對船舶實施分類分級管控，通過優化錨地資源和臨時待泊區，有效解決船舶“避風難、待泊難”問題。去年，洋山港因天氣影響實施的管制時長大幅縮減，干線船全年管制126小時、支線船1268.5小時，同比減少48.3%和10.6%。

洋山港綠色低碳轉型步伐同步加快。創新實施雙船同時加注作業，液化天然氣（LNG）和甲醇等清潔燃料加注業務快速增長。去年LNG加注量超過70萬立方米，同比增幅超60%，甲醇燃料加注也實現突破。

當前，小洋山北作業區建設正順利推進。依托“VTS精靈”等智能交通管理系統，施工船舶實現了智能避風。通過矩陣式精細化管理，減少不必要的船舶撤離，保障了工程進度。預計2026年底，該作業區西側將有兩個泊位率先建成投產，為洋山港的未來發展注入強勁新動力。

來源：解放日報&文匯報