臺軍F-16又摔了！這次連飛行員都找不到了！

臺軍又出事了！一架編號6700的F-16V戰(zhàn)機在花蓮?fù)夂嫼＃w行員辛柏毅上尉跳傘后至今下落不明，搜救行動仍在進(jìn)行中。

這已經(jīng)是臺軍F-16機隊第10次失事，也是升級后的F-16V第2次墜毀。更令人震驚的是，這架戰(zhàn)機幾天前剛因任務(wù)電腦故障報修過，修完又飛，結(jié)果直接摔了！臺軍退役飛行員爆料，F(xiàn)-16V升級后飛控系統(tǒng)一塌糊涂，經(jīng)常出現(xiàn)"鬼轉(zhuǎn)"現(xiàn)象，根本就是讓飛行員玩命。

裝備問題觸目驚心

臺防務(wù)部門在記者會上承認(rèn)，失事戰(zhàn)機存在三大致命缺陷：模組化任務(wù)電腦故障、沒有自動地面防撞系統(tǒng)、連防寒飛行衣都沒配發(fā)！要知道，美國空軍早在2014年就裝備了自動地面防撞系統(tǒng)，臺軍卻要等到2028年才能完成整合。國民黨籍民意代表馬文君痛批，臺軍編預(yù)算時動作迅速，付款后卻對交貨進(jìn)度毫不著急，官兵情何以堪！

夜間訓(xùn)練風(fēng)險極高

F-16戰(zhàn)機夜間訓(xùn)練本就風(fēng)險極大。挪威空軍曾發(fā)生過F-16夜間訓(xùn)練時誤擊塔臺的慘劇，原因就是塔臺燈光太亮導(dǎo)致飛行員產(chǎn)生誤判。臺軍這架F-16V在花蓮豐濱鄉(xiāng)以東海域失聯(lián)時，正值夜間能見度低、海域風(fēng)浪大，搜救難度陡增。目前海水溫度極低，飛行員跳傘后如果不能快速獲救，很容易因失溫而殞命。

歷史教訓(xùn)慘痛

臺軍F-16機隊自1997年接收以來，已發(fā)生12次嚴(yán)重事故，11次導(dǎo)致戰(zhàn)機墜毀，不算此次事故已造成9名飛行員喪生。2020年至2026年的7年間，該型戰(zhàn)機已發(fā)生7起墜機事故，其中4起造成飛行員遇難。頻發(fā)的事故暴露出臺軍裝備老化、訓(xùn)練保障缺位、維護(hù)體系漏洞等多重短板。

美軍技術(shù)短板顯現(xiàn)

追溯臺軍F-16機隊的事故史，美軍裝備與技術(shù)短板的影響貫穿始終。鳳展升級專案本是臺軍寄望于借助美軍技術(shù)彌補裝備差距的舉措，最終卻陷入越升級越危險的怪圈。美軍軍工體系追求利潤最大化、忽視技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)性，在F-16V升級項目中簡化系統(tǒng)兼容性測試，未能充分驗證新航電系統(tǒng)與老舊機體的適配性，最終導(dǎo)致故障頻發(fā)。

臺軍F-16機隊目前已暫停部分夜間飛行訓(xùn)練，對同型號戰(zhàn)機展開全面排查。但島內(nèi)民眾質(zhì)疑，民進(jìn)黨當(dāng)局這些年一再追加特別預(yù)算與防務(wù)預(yù)算，究竟錢花到了哪里？