小鰲太線失聯人員找到：2死1墜崖，結果與網友猜測一致

2026年元旦剛過，秦嶺深處的小鰲太線就傳來令人揪心的消息，5名違規穿越的驢友遭遇意外。

而這條被稱為“國內死亡率最高戶外線路”的區域，再次用生命敲響了警鐘。

明明早在2018年就已被明令禁止穿越，入口處甚至架起了圍欄和電網，為何仍有人執意闖入？

其實，小鰲太線所在的鰲太線，早就因為極高的死亡率被戶外圈熟知，僅2012年到2017年這5年時間里，有不少人在這條線路上失蹤或遇難。

2018年當地政府就明令禁止穿越鰲太線，之后官方部門就先后發布了公告，全面禁止和“鰲太穿越”相關的一切行為。

為了阻止大家違規穿越，相關部門也是下了狠功夫，所有可能的入口都架起了圍欄，有些地方甚至裝了電網。

可即便如此，還是有人想方設法闖進去，而禁令發布后，悲劇也沒停止過，截至2024年，至少有12人在違規穿越時遇難，其中還包括95后才女詩人“星芽”這樣的知名人物。

可能有人會問，這條線路到底有多危險，高海拔缺氧、復雜的冰川地貌、說變就變的極端天氣、超長距離沒有補給，還有全程幾乎沒有通信信號。

這里是兩股不同氣流的交鋒面，前一秒可能還晴空萬里，下一秒就會狂風大作、濃霧彌漫，甚至下起冰雹和雷暴。

而且整條線非常危險，幾乎荒無人煙，一旦迷路或者遇到一些突發情況，根本沒有辦法求救。

冬季的鰲太線，最常見的死亡原因就是失溫，零下二三十度的低溫，再加上強勁的狂風，如果衣物被雨雪打濕，人體體溫會快速下降。

更危險的是，嚴重失溫時，人體的體溫調節中樞會失效，人會反而覺得燥熱，然后不自覺地脫掉衣服，最后因為體溫驟降而死亡，這就是所謂的“反常脫衣”現象。

可明明知道這些，還是有那些愛好挑戰的驢友輕裝闖“死亡線路”，這才剛剛出發就出事了。

1月1日晚上，5名來自外地的驢友，通過網上相識組隊，還找了領隊，趁著元旦假期，避開了管護站的監管，偷偷進入了小鰲太線。

他們的計劃挺“大膽”，想在一天之內走完大概40公里的全程，而且為了圖輕便，都是輕裝前進，沒帶帳篷、沒帶睡袋，就連吃的和保暖的東西都準備得不夠。

要知道，小鰲太線是著名“死亡線路”鰲太線的一部分，地處秦嶺高海拔區域，哪怕是經驗豐富的戶外愛好者，都不敢輕易嘗試冬季穿越。

可這5人顯然沒把這些風險放在眼里，1月2號下午，他們還在鰲山沙發石附近活動，當天晚上，就有一名隊員因為身體吃不消，提前退出了穿越，直到3號凌晨才安全走到山下。

剩下的4人沒當回事，繼續往山里走，可沒走多久就出了問題，不小心偏離了預定路線，徹底走進了陌生區域，這也為后續的失聯埋下了伏筆。

可這些提醒，終究沒能攔住這5人冒險的腳步，他們或許覺得自己運氣好，或許低估了大自然的威力，卻沒想到，這場看似刺激的探險，很快就變成了生死考驗。

1月3號那位提前下山的隊員安全抵達后，剩下的4人就再也聯系不上了，家屬在外邊是急得不行，但這也都是無濟于事。

消息傳開后，救援工作立刻展開，但秦嶺冬季的惡劣環境，給搜救帶來了極大的挑戰。

當時山上正下著大雪，能見度特別低，而且到處都是積雪，行動起來都不太方便，到了晚上，情況更糟，不僅風大霧濃，溫度還低到了零下二十七八度。

在這樣的環境里，哪怕是穿著專業的保暖裝備，都有可能被凍傷，更別說那些只帶了少量保暖物品的失聯驢友了。

更麻煩的是，他們也根本沒有定位，完全需要靠人力搜索，而路上的腳印也很快被覆蓋，難度大大增加。

經過了一天的尋找，救援隊員終于找到了一名失聯男子，他的身體狀況還算不錯，之后被順利送下山，送到太白縣的醫院接受治療。

可剩下的3人還是沒消息，搜索第二天救援力量進一步加強，不僅多支救援隊和當地群眾加入了搜救隊伍，還調來了直升機參與救援。

直到當天下午搜救隊員才在山里發現了另外兩名失聯者，可遺憾的是，兩人已經沒有了生命體征。

最后一名失聯者的情況更危急，他在穿越過程中不慎墜崖，事發地點坡陡崖高，搜救隊員根本沒法直接到達，只能靠直升機在懸崖陡壁區域全力救援，現場情況十分危急。

而這次小鰲太線的悲劇，不是第一次，大概率也不會是最后一次，可要知道大自然的威力從來都不容小覷，規則的設立也從來都不是為了限制自由，而是為了保護生命。

希望這次的悲劇能真正敲響警鐘，讓更多人明白，敬畏自然、遵守規則，才是對自己和他人最基本的負責。