作品聲明:內容取材于網絡
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說起臺灣這筆F-16V的軍購,很多人還記得2019年那會兒,蔡英文團隊跑到華盛頓,咬牙簽下66架的合同,總價80億美元,折合新臺幣2472億。聽起來牛氣哄哄,本意是想給空軍換血,頂住老舊機隊的壓力。可誰成想,這單子從頭到尾就沒順過,疫情一鬧,供應鏈卡殼,現在又撞上稀土這堵墻,2025年10月這會兒,交付進度勉強爬到個位數,明年全數到貨的指望渺茫。臺灣防務部門自己都承認,風險高得讓人睡不著。老百姓的稅款砸進去,換來的卻是空蕩蕩的機庫,這事兒擱誰身上都得窩火。
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先捋捋這筆買賣的來龍去脈。洛克希德·馬丁的F-16V是Block 70/72升級版,雷達先進,導彈掛載靈活,本該是臺灣空軍的中堅力量。合同簽了,臺灣分期付款,首筆20億美金2019年底就轉了過去。原計劃2023年底首批交付,全66架2026年到位。可2020年全球疫情,洛克希德工廠在德州沃科的流水線直接停擺,工人戴口罩勉強維持,零件堆倉庫生銹。臺灣這邊呢,只能繼續打錢,2021年又轉5億,合同里寫得死死的,不可抗力不影響付款義務。結果呢?拖到2023年3月,第一架在北卡羅來納下線,儀式辦得熱熱鬧鬧,可后續65架的影子都沒見著。
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今年上半年,臺灣空軍還抱著一絲幻想。3月首架出廠,7月洛克希德公告延到2025年第三季度首批兩架。9月,雙十節前夕,總算有C-5運輸機從美國飛來,卸下兩架,停在清泉崗基地。空軍司令親自檢閱,媒體拍了照,島內小報標題寫得像過節。可這倆飛機一到,就露餡兒:它們是原型測試機,正式服役還得改裝調試。防務部門評估,今年全年頂多交付6架,明年全數66架?顧立雄部長直言,挑戰大得很。付款比例已從原計劃75%降到61%,保留部分資金當籌碼,可美方不松口,臺灣只能干著急。
這延誤不是天災人禍那么簡單,供應鏈問題才是硬傷。F-16V的AESA雷達、電子戰模塊、導彈制導,全離不開稀土元素。鏑、鋱、釤這些玩意兒,用在磁材上,能讓天線耐高溫、抗干擾,每架飛機得耗350公斤左右。全球稀土礦中國占六成,加工提煉更占九成,洛克希德采購鏈子80%以上繞不開中國供應商。2025年上半年,芯片短缺、原材料漲價已讓生產線磕磕絆絆,現在稀土一緊,徹底雪上加霜。
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10月9日,中國商務部和海關總署連發公告,57號和61號直擊要害。57號對中重稀土相關物項實施出口管制,61號更狠,境外組織個人出口含中國稀土的產品,得先拿中國許可證。范圍廣,從原礦到磁鐵、設備,全覆蓋國防和半導體應用。公告一出,全球汽車廠、芯片商慌了神,洛克希德自然首當其沖。F-35的稀土需求更高,每架417公斤,F-16V雖少點,但批量生產一卡,就全線癱瘓。業內消息,洛克希德已評估,單架成本可能漲120萬美金,總產量縮水兩成。臺灣的訂單夾在中間,首兩架剛落地,后續模塊就斷供,漢翔公司技師拆件檢查,晶體缺失,報告直達防務部。
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這時候,特朗普跳出來了。10月20日,白宮玫瑰園,他和澳大利亞總理阿爾巴尼斯簽下85億美金的關鍵礦產協議。特朗普揮筆簽字,嘴上說一年內美國稀土堆成山,夠用不完。阿爾巴尼斯點頭附和,這協議支持澳洲礦業開采加工,目標直指脫鉤中國。聽起來是場及時雨,臺灣防務圈子小范圍傳開,有人松口氣,以為美澳聯手,能趕緊解套F-16V的燃眉之急。畢竟澳洲有礦,協議框架下,美澳各出42.5億,啟動項目從開采到提煉全鏈條。特朗普還順帶提了AUKUS核潛艇,穩住盟友心。
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可這驚喜來得快,去得也快。澳洲礦雖多,但加工技術呢?分離17種稀土元素,需要復雜化學工藝,高溫提煉、溶劑萃取,中國獨門秘籍。澳洲挖出來的礦石,照樣得運中國廠子處理。協議簽了,澳洲西澳礦區推土機轟鳴,新井開工,可首批礦石堆倉庫,技師撓頭:純度上不去,設備調試得兩年起步。特朗普吹得響,現實骨感得很。網上有篇評論直戳痛點:一年追上中國?10年20年都懸。臺灣空軍情報分析,協議短期內頂多補F-35小批量,F-16V的64架還得等天荒地老。
擱臺灣老百姓眼里,這事兒透著股無奈勁兒。2472億特別預算,從教育醫療里擠出來,島內物價漲、薪水卡,年輕人買不起房,還得養這批鐵鳥。空軍飛行員呢,本該坐進新艙,練夜間攔截,現在只能開著幻影2000轉圈,銹跡斑斑的機身,維護費年年翻番。顧立雄在立法院答詢,聲音穩,可數據擺那兒:已付1500億新臺幣,飛機呢?藍營立委甩報告,追問退款,綠營只能聳肩。賴清德上任半年,新官上任三把火,燒到這爛賬上,頭大如斗。預算賬戶躺著100多億,動不得,花了東西沒,不花美方翻臉。
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稀土這張牌,中國打得穩當。白云鄂博礦區年產幾千萬噸,從鐵礦挖出寶貝,技術迭代讓它成戰略資源。10月23日,中國稀土集團開三季度會,強調嚴格落實管制,產量穩增。公告不是沖動,商務部早有鋪墊,4月起就限稀土金屬出口,現在升級到全鏈條。全球反應呢?汽車商囤貨,歐洲芯片廠訂單積壓,美國游說團上國會山遞請愿。特朗普威脅加100%關稅,可軍工鏈子一扯,自己先疼。
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