煥發(fā)“黃金水道”新生機(jī)

原標(biāo)題：煥發(fā)“黃金水道”新生機(jī)

冬季清晨的贛江峽江段，王家碼頭的機(jī)械聲率先喚醒沉睡的江岸。百米輸送廊道上砂石流轉(zhuǎn)不息，裝船機(jī)揮動鐵臂精準(zhǔn)投料，貨運(yùn)車輛往來如織——這座2025年9月投入運(yùn)營的新碼頭，正以火熱的作業(yè)場景，將贛江這條“黃金水道”的發(fā)展?jié)摿Γ粩噢D(zhuǎn)化為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動能。

地處贛江最狹處的峽江縣，巴邱段江面寬度僅400米，自古便是贛江航運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)，也是連接長江與鄱陽湖水系的重要通道。如今，這一地理優(yōu)勢正通過王家碼頭煥發(fā)新的活力。作為贛中重要水運(yùn)樞紐，該碼頭由江西省港口集團(tuán)投資9000萬元興建，配備1個2000噸級通用泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)300萬噸。依托贛江—長江“黃金水道”輻射，貨物可便捷通達(dá)南昌、九江及長江沿線各港，既填補(bǔ)了峽江規(guī)模化水運(yùn)樞紐的空白，又構(gòu)建起運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、污染小的綠色運(yùn)輸通道。

這條綠色通道帶來的紅利，吉安正順建材有限公司感受最為真切。“水運(yùn)一通，成本立降，我們的市場底氣更足了。”公司運(yùn)營負(fù)責(zé)人郭小明給記者算了筆細(xì)賬：此前砂石經(jīng)公路運(yùn)至南昌，每噸成本達(dá)45元，王家碼頭啟用后，“公路+水運(yùn)”聯(lián)運(yùn)模式將成本降至32元，降幅超30%。“船期準(zhǔn)、效率高，碼頭還主動協(xié)調(diào)船只，大額訂單敢接了，市場輻射范圍也更寬。”郭小明的話語間滿是喜悅。

企業(yè)的效益提升，離不開碼頭的高效運(yùn)營。碼頭裝卸系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，單船裝卸效率較試運(yùn)營階段提升15%。運(yùn)營團(tuán)隊(duì)通過提前檢修維護(hù)，為砂石骨料等主要貨種開設(shè)優(yōu)先通道，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行“零延誤”、安全“零事故”。截至目前，碼頭累計(jì)作業(yè)量已突破4.62萬噸。

“我們立足‘黃金水道’，把碼頭打造成激活沿江經(jīng)濟(jì)帶的核心平臺。”王家碼頭運(yùn)營負(fù)責(zé)人譚業(yè)拓介紹，碼頭距峽江官洲礦僅12公里，可將本地礦產(chǎn)資源高效輻射至南昌、九江及長三角經(jīng)濟(jì)圈，推動資源優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

（來源：江西日報(bào)）