原標題:煥發(fā)“黃金水道”新生機
冬季清晨的贛江峽江段,王家碼頭的機械聲率先喚醒沉睡的江岸。百米輸送廊道上砂石流轉(zhuǎn)不息,裝船機揮動鐵臂精準投料,貨運車輛往來如織——這座2025年9月投入運營的新碼頭,正以火熱的作業(yè)場景,將贛江這條“黃金水道”的發(fā)展?jié)摿Γ粩噢D(zhuǎn)化為推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動能。
地處贛江最狹處的峽江縣,巴邱段江面寬度僅400米,自古便是贛江航運的重要節(jié)點,也是連接長江與鄱陽湖水系的重要通道。如今,這一地理優(yōu)勢正通過王家碼頭煥發(fā)新的活力。作為贛中重要水運樞紐,該碼頭由江西省港口集團投資9000萬元興建,配備1個2000噸級通用泊位,設(shè)計年吞吐量達300萬噸。依托贛江—長江“黃金水道”輻射,貨物可便捷通達南昌、九江及長江沿線各港,既填補了峽江規(guī)模化水運樞紐的空白,又構(gòu)建起運量大、運價低、污染小的綠色運輸通道。
這條綠色通道帶來的紅利,吉安正順建材有限公司感受最為真切。“水運一通,成本立降,我們的市場底氣更足了。”公司運營負責人郭小明給記者算了筆細賬:此前砂石經(jīng)公路運至南昌,每噸成本達45元,王家碼頭啟用后,“公路+水運”聯(lián)運模式將成本降至32元,降幅超30%。“船期準、效率高,碼頭還主動協(xié)調(diào)船只,大額訂單敢接了,市場輻射范圍也更寬。”郭小明的話語間滿是喜悅。
企業(yè)的效益提升,離不開碼頭的高效運營。碼頭裝卸系統(tǒng)高效運轉(zhuǎn),單船裝卸效率較試運營階段提升15%。運營團隊通過提前檢修維護,為砂石骨料等主要貨種開設(shè)優(yōu)先通道,實現(xiàn)運行“零延誤”、安全“零事故”。截至目前,碼頭累計作業(yè)量已突破4.62萬噸。
“我們立足‘黃金水道’,把碼頭打造成激活沿江經(jīng)濟帶的核心平臺。”王家碼頭運營負責人譚業(yè)拓介紹,碼頭距峽江官洲礦僅12公里,可將本地礦產(chǎn)資源高效輻射至南昌、九江及長三角經(jīng)濟圈,推動資源優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。
(來源:江西日報)
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