啟程赴京前，鄭麗文先發聘書，臺當局刪掉5個字，統派已有新行動

前言

鄭麗文為赴陸鋪路忙著整合力量，動作頻頻步步為營，另一邊臺當局鬧了個天大的笑話，提案剛拋出來就草草收回。

如今，統派力量已經率先行動，用25年的兩岸交流成果狠狠打臉賴清德。

沒去北京先去拜碼頭，國民黨這是要憋個大的

進了2026年，臺海這盤棋局看得人有點眼花繚亂，大家本來都盯著國民黨主席鄭麗文，心想大陸那邊門都開得這么大了，甚至放話說“各層級交流”都歡迎，這可是千載難逢的機會，按理說她早該買張機票直飛北京了。

可奇怪的是，她遲遲沒動靜，這讓不少等著看大戲的人納悶：這葫蘆里到底賣的什么藥？其實啊，這哪是她不想去，分明是還沒準備好“見面禮”。

這禮不是特產，而是她在島內真正能“說了算”的底氣，懂行的人都看出來了，鄭麗文這是在玩一招“蹲下是為了跳得更遠”。

去北京容易，但如果身后的國民黨還是一盤散沙，去了也白去，根本代表不了主流民意。

在跨過海峽之前，她得先在島內搞一場驚心動魄的“大掃除”，把家里那些陳芝麻爛谷子的矛盾給平了。

這場內部博弈其實挺精彩，甚至帶著點火藥味，前段時間有個事鬧得沸沸揚揚，國民黨的大佬、被稱為“喬王”的王金平組了個局，場面那是相當大，藍綠陣營有頭有臉的人都去了，結果身為當家人的鄭麗文居然玩起了“失蹤”。

這在成年人的政治社交里，意思再明顯不過了：咱倆有梁子。

梁子在哪呢？說白了就是搶地盤，傳聞鄭麗文想安排張顯耀當副主席，還想插手王金平經營多年的“本命區”：高雄。

王金平那種老江湖哪能忍？一句輕飄飄的“沒邀請”，直接給了鄭麗文一個閉門羹。

這要在以前，國民黨估計又得以此為借口分裂好幾年。但這次鄭麗文腦子很清醒，她知道沒有王金平這種本土派大佬的支持，國民黨就是斷條腿的巨人，走不遠。

所以咱們就看到了那一幕極具反轉的戲碼：鄭麗文不僅沒硬剛，反而帶著全部四個副主席和一幫高層，浩浩蕩蕩地登門拜訪王金平。

她這手腕確實高，直接送上一張沉甸甸的“最高顧問”聘書，面子給足了，里子也拿到了。

王金平接過聘書，順坡下驢提了“三個努力方向”，這就等于倆人握手言和，兩座山頭算是并成了一座，這一出“將相和”唱完，國民黨內部算是真的擰成了一股繩。

這時候你再看鄭麗文為啥推遲去北京，就全明白了，她這是先把拳頭收回來攥緊了，等到真正坐在談判桌上的時候，這拳頭才有力氣，說出來的話才有人聽。

賴清德想刪那五個字，純屬是在火藥桶上劃火柴

就在國民黨忙著修補關系、積蓄力量的時候，民進黨當局那邊也沒閑著，不過他們忙的是怎么在快沉的船上重新刷油漆。

這一回，賴清德當局真的是有點急了，居然把手伸向了法律條文，想把“國家統一前”這五個關鍵的漢字給刪掉。

咱們老百姓聽著這五個字可能覺得就是個時間狀語，但在兩岸關系的法理層面，這就是定海神針。

有了這五個字，兩岸關系就是“自家人的事”，要是刪了這五個字，那性質可就變了，那幫“獨派”就是想借此搞法理上的“國與國關系”。

這招看著挺狠，其實就是一場自欺欺人的鬧劇，為啥說它是鬧劇？因為這事根本就成不了。

現在的島內政壇格局早變了，民進黨在立法機構里早就沒了絕對優勢，國民黨加上民眾黨占據了過半的席位。

這兩家雖然平時也有分歧，但在反“臺獨”這個大是大非的問題上，腦子還是清醒的，民進黨提這個案子，除了在媒體上吵吵兩句，到了表決環節那就是往鐵板上撞，根本通過不了。

賴清德心里難道沒數嗎？他肯定有數，但他現在沒別的招了，只能靠這種極端的文字游戲來維持所謂的“抗中”人設，給自己壯壯膽。

但這事最危險的地方不在于能不能成，而在于這種態度本身就是在玩火。

大陸那邊的紅線早就畫得清清楚楚，探照燈打得通亮，國臺辦反應那是相當快，直接定性為危險挑釁。

解放軍的“正義使命”系列演習才剛結束沒多久，硝煙味還沒散呢，在這個節骨眼上，你去摳字眼搞“法理臺獨”，那就不是政治操弄了，簡直是在挑釁14億人的底線。

如果民進黨真的敢在法理層面動這把剪刀，那等待他們的絕對不是口頭上的抗議，而是雷霆萬鈞的實錘。

在一個軍事威懾已經常態化的背景下，賴清德這種做法，無異于坐在火藥桶上劃火柴，最后炸得粉身碎骨的只能是他們自己。

現在的局勢很清楚，誰想搞“急獨”，誰就是在加速統一的進程，而且是以一種他們最不愿意看到的方式。

老百姓這條回家的路是誰也斷不了

如果說鄭麗文是在謀求政治突圍，賴清德是在搞政治自殺，那么新黨主席吳成典的廈門之行，就是給所有人展示了什么叫“人間正道”。

就在兩大黨一個忙著整合、一個忙著作死的時候，吳成典已經帶著深情踏上了金廈海域。

他這次去廈門參加“小三通”的相關會議，時間選得特別有講究：這是“小三通”25周年。

對于年輕一代來說，可能覺得坐船去廈門是天經地義的事，但對于吳成典這輩人來說，那是滿眼的淚水和回憶。

25年前，為了鑿開這條被封鎖的海路，他和金門、馬祖的代表們頂著多大的壓力，跟當時的當局一次次拍桌子、搞請愿，才硬生生地在冰封的海面上開出了這條航線。

這條路一通，就再也斷不了了，數據是不會撒謊的，剛剛過去的2025年，“小三通”的客運量又創了歷史新高。

這25年來，整整2600萬人次在這條航線上往返。這2600萬不是冰冷的統計數字，每一個數字背后都是一個個活生生的人：有急著回家探親的老兵，有去大陸尋找商機的老板，有跨海求學的學生。

以前過個海得層層審批，難如登天，現在刷個臉幾秒鐘就通關了，這種變化，是誰也擋不住的生活潮流。

吳成典站在廈門回望這25年，其實就是在告訴所有人一個最樸素的道理：不管島內的政客怎么改教科書，怎么玩文字游戲，怎么人為地制造隔閡，兩岸老百姓要交流、要融合的愿望，就像這海峽的水一樣，真的是抽刀斷水水更流。

這是一條早已深入血脈的“情感補給線”和“黃金水道”，現在這局面很有意思，一邊是國民黨在積蓄力量準備談，一邊是統派用事實證明融合不可逆轉，夾在中間的民進黨，越看越像個跳梁小丑。

2026年這個開局，鄭麗文雖然人還沒動身，但路其實早就被吳成典這樣的人給鋪好了。

在歷史滾滾向前的車輪面前，那些試圖靠改幾個字就想擋路的人，最后只能被碾成渣。

老百姓心里有桿秤，誰在搭橋，誰在拆路，大家看得清清楚楚。

參考信源

臺海網

北京日報客戶端

海峽導報

東南網