適配AEB新強標，為旌VS919L賦能入門級智駕邁入L2+新時代

2025年12月31日，GB 39901-2025《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求及試驗方法》（以下簡稱"AEB新強標"）正式發布，2028 年 1 月 1 日將正式強制實施，AEB 系統從此告別 “可選配” 的智能化賣點身份，成為輕型汽車上市的 “準入通行證”。面對法規升級與市場競爭的雙重壓力，入門級智駕車型如何在成本可控前提下實現合規升級與體驗躍遷？為旌科技給出了最優解 ——VS919L 智駕 SoC 芯片，以硬核技術實力解鎖輕量化行泊一體新可能。

從容適配新強標

相較于現行推薦性標準，AEB 新強標在性能要求上實現全方位躍升：M1 類車輛需在 10-80km/h 全速域穩定激活 AEB 功能，靜止前車測試臨界車速從 30km/h 提升至 80km/h，更新增行人、自行車、摩托車等弱勢交通參與者的識別防護要求，同時強化誤觸發抑制能力。這不僅是對智駕系統的基礎考核，激烈的市場競爭更倒逼車企突破極限，應對更惡劣的天氣光照、更復雜的行車場景，對智駕 SoC 的感知、規控與安全性提出嚴苛挑戰。

針對新強標要求與市場痛點，VS919L 以多核異構架構筑牢技術底座：主域集成6核A55與4核R5F，提供32K DMIPS 通用算力；獨立安全島搭載雙核 R5F，支持鎖步模式確保關鍵任務可靠調度；全自研NPU具備12TOPS@INT8可編程AI算力，高效運行BEV+Transformer等先進感知模型，精準融合多傳感器數據；雙核DSP支持4D衛星雷達方案，全自研 ISP通過多幀降噪技術，在低光照環境下仍能輸出140dB高動態范圍的清晰圖像。從感知到決策再到執行，全鏈路技術加持讓VS919L從容適配新強標，更能應對復雜場景下的智駕需求。

突破傳統入門級方案局限，VS919L以單芯片架構實現功能躍遷與成本優化的雙重目標。傳統方案要么受限于SoC性能僅能提供單一L2功能，要么額外增加MCU芯片導致系統復雜、成本攀升、延遲增加。而VS919L 單芯片集成行車與泊車算法，無縫支持前視一體與APA（含無感巡庫泊車）的輕量化行泊一體功能，最高可接入12路攝像頭及毫米波雷達、超聲波雷達等多類型傳感器，實現行泊場景無感切換。12TOPS AI算力精準匹配功能需求，既無算力冗余浪費，又能充分滿足L2+級智駕體驗；搭配近存計算與多級功耗管理策略，支持自然散熱，顯著提升系統可靠性與穩定性，真正實現 “高性能、低成本、簡架構” 的最優解。

VS919L在安全與合規上同樣拉滿配置：安全島滿足 ASIL-D功能安全等級，集成HSM硬件安全模塊，符合Evita Full信息安全標準，從功能安全到信息安全全方位護航。豐富的接口設計支持32/64 bit LPDDR4/5、12*CAN-FD等，兼容多種外設方案，為車企提供靈活的集成空間。

當智能駕駛從 “選配” 全面走向 “標配”，為旌科技VS919L智駕SoC芯片以 “安全至上、系統優化、成本可控” 的核心設計理念，不僅為車企提供了AEB新強標合規的高性價比解決方案，更推動入門級智駕從單一輔助向輕量化行泊一體跨越。

未來，為旌科技將持續深耕智駕芯片技術，以創新力量助力智能網聯汽車實現安全、普惠的可持續發展，讓每一位車主都能享受到智能化帶來的安全與便捷！