福特汽車準備在車載系統中引入AI智能助手

在拉斯維加斯舉辦的年度消費電子展正如火如荼地進行中，按照近十年來的傳統，汽車制造商及其供應商會利用這個會議宣布他們的技術計劃。今晚輪到了福特汽車，其展示的內容非常符合2026年的發展趨勢。如果你猜測這意味著AI將要進入福特的車載體驗，那么恭喜你，你猜對了。

盡管該公司的一切都依賴于大規模生產相同車輛，但福特表示希望通過AI為每位車主提供個性化的汽車體驗。福特首席電動車、設計和數字官Doug Field表示："我們對客戶的愿景簡單而不簡陋：提供一個在您的手機和車輛之間無縫連接的智能層。"

Field在福特提前與Ars分享的博客文章中寫道："這不是通用智能——許多公司在這方面都比我們做得更好?？蛻粽嬲枰氖悄芾斫饽硖幒蔚亍⒄谧鍪裁矗约澳能囕v能夠做什么，然后讓下一個決策變得更簡單的智能。"

作為例子，Field建議用戶可以拍攝想要裝載到卡車上的物品照片，上傳到AI系統，然后了解這些物品是否能裝進車廂。

最初，福特的AI助手將只在福特和林肯智能手機應用程序中出現。預計這一推出將在今年早期開始。從2027年起，隨著新車型或換代車型能夠集成AI助手，它將成為原生體驗，可能從該汽車制造商告訴我們明年推出的廉價電動卡車開始，同時也包括像Expedition和Navigator這樣的汽油車型。

同時，預計這些新車型或換代車型將成為軟件定義車輛，其中數十個獨立的電子控制單元被少數幾臺強大的多任務計算機所取代。這是汽車設計的最新趨勢之一，在今年的消費電子展上，福特展示了其所謂的"高性能計算中心"——也許高性能計算機對于有四個輪子的產品來說聽起來過于普通。

這款新計算機由福特自主設計，負責信息娛樂、高級駕駛輔助系統、音頻和網絡。福特表示，新計算機比之前的解決方案便宜得多，體積減少了一半，但性能卻更好。福特電子平臺執行總監Paul Costa表示："我們即將推出的通用電動車架構將自主模塊設計提升了五倍，讓我們對關鍵半導體有了5倍更多的控制。"

轉向軟件定義車輛架構，配備更強大的感知處理能力，意味著福特可以在部分自動化駕駛輔助方面變得更加雄心勃勃。根據Field的說法，明年將推出新一代BlueCruise輔助系統，"能力顯著提升，成本卻降低30%"。而在2028年，福特計劃開始提供所謂的"三級"輔助系統，在特定情況下（如高速公路擁堵），駕駛員可以完全放棄對路況的關注。

Q&A

Q1：福特AI智能助手什么時候會在車內使用？

A：最初，福特AI助手將在今年早期率先出現在福特和林肯智能手機應用中。從2027年開始，AI助手將成為新車型或換代車型的原生體驗，可能從明年推出的廉價電動卡車開始。

Q2：福特AI助手能提供什么樣的個性化功能？

A：福特AI助手能理解用戶所處位置、正在做什么以及車輛的功能，然后簡化決策過程。例如，用戶可以拍照想要裝載的物品，上傳給AI系統，系統會判斷這些物品是否能裝進卡車車廂。

Q3：福特高性能計算中心有什么特點？

A：福特高性能計算中心由公司自主設計，負責信息娛樂、高級駕駛輔助系統、音頻和網絡功能。與以往解決方案相比，新計算機成本更低，體積減少一半，但性能顯著提升。