北京
（來源：河北新聞網(wǎng)）
轉(zhuǎn)自：河北新聞網(wǎng)
最近網(wǎng)上的一段視頻
震驚了好多小伙伴
視頻中的火車
在鐵路線上“懸空”行駛
讓網(wǎng)友大呼
“攝影界又來了一位天才？”
畫面里的列車
明明輪對貼緊鋼軌運行
怎么卻像擁有了反重力
“飄”在空中？
想知道為什么嗎？
小編為你揭秘！
01
高路基設(shè)計
視頻拍攝的位置
位于河北省邯鄲市
邯濟鐵路附近
這段鐵路線沒有采用
常見的地面平軌
而是通過墊高路基
讓軌道與地面形成一定高度差
這種設(shè)計本是為了適應區(qū)域地形
保障列車通行安全
卻意外形成了視覺“懸空感”
當列車行駛在高路基上時
自帶“凌空”屬性
02
仰角拍攝
視頻拍攝者采用了仰視視角
這個角度壓縮了
列車與地面的視覺距離
同時放大了列車的“懸空感”
就像我們抬頭看高樓
會覺得比實際更高一樣
仰視鏡頭讓高路基上的列車
擺脫了地面的“視覺錨點”
進一步強化了視覺錯覺
03
線路高度差
邯濟鐵路最初為
單線內(nèi)燃牽引線路
隨著日益增長的運量需求
于2009年啟動擴能改造工程
增建二線并實施電氣化改造
二線修建過程中依地勢而建
兩條線路在部分地段
存在一定的自然高度差
兩條線使用了同樣的石砟
所以當列車飛馳在低處線路上時
高處線路的石砟
成為畫面的“背景板”
模糊了列車下方的軌道邊界
最終造就出“懸空”的奇妙畫面
解開了“懸空”之謎
小編再帶大家來
認識一下“主角”
邯濟鐵路
邯濟鐵路全長231.7公里，為雙線電氣化鐵路，是冀魯兩地東西走向的交通要脈。邯濟鐵路西起京廣鐵路邯鄲南站，東至京滬鐵路晏城北站，目前以貨物運輸為主，開行兩對旅客列車。
邯濟鐵路東接膠濟鐵路可直達青島港，北連邯黃鐵路能通黃驊港，在“西煤東運”和區(qū)域聯(lián)通中扮演著重要角色。
原來這就是
火車“懸空”行駛的真相！
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