新款斯堪尼亞爆改長(zhǎng)頭卡車問(wèn)世，雷諾推出電驅(qū)橋重卡？Solutrans 2025展會(huì)前沿盤點(diǎn)

作為歐洲公路運(yùn)輸行業(yè)的重要盛會(huì)之一，Solutrans每?jī)赡暝诜▏?guó)里昂舉辦一屆，與德國(guó)漢諾威商用車展（IAA）共同被視為商用車領(lǐng)域的頂級(jí)展會(huì)，為不斷發(fā)展的商用車行業(yè)提供創(chuàng)新解決方案。2025年11月18日至22日，2025年度Solutrans展會(huì)如期舉行。那么在本屆展會(huì)上，各大頭部商用車企業(yè)都帶來(lái)了哪些解決方案？接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看看！

達(dá)夫純電卡車榮獲2026國(guó)際年度卡車（IToY 2026）獎(jiǎng)項(xiàng)

“國(guó)際年度卡車獎(jiǎng)”（International Truck of the Year，簡(jiǎn)稱IToY）素有“卡車界奧斯卡”之稱，其評(píng)選結(jié)果常被視為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展趨勢(shì)的重要風(fēng)向標(biāo)。在本屆Solutrans展會(huì)上，IToY評(píng)審團(tuán)正式宣布了2026國(guó)際年度卡車獎(jiǎng)的得主：達(dá)夫XD及XF純電動(dòng)卡車。值得一提的是，達(dá)夫此前已連續(xù)在2022年與2023年獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)，此次再度奪魁，充分彰顯了其在電動(dòng)化領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力與技術(shù)領(lǐng)先地位。

經(jīng)過(guò)多輪實(shí)地測(cè)試，評(píng)審團(tuán)對(duì)達(dá)夫XD與XF純電動(dòng)卡車的動(dòng)力系統(tǒng)給予高度評(píng)價(jià)，稱其動(dòng)力輸出平順、換擋幾乎無(wú)頓挫，整體表現(xiàn)堪稱完美。并且，車輛采用新一代空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，有效提升了續(xù)航里程。此外，模塊化設(shè)計(jì)理念為用戶提供了豐富的電池與車軸配置選項(xiàng)，使運(yùn)營(yíng)商能根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求靈活調(diào)整，顯著提升了車輛適用性與經(jīng)濟(jì)性。值得注意的是：IToY大獎(jiǎng)已連續(xù)三年頒發(fā)給純電動(dòng)卡車，體現(xiàn)了歐洲卡車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。三一e435純電動(dòng)卡車也獲得了IToY 2026大獎(jiǎng)的提名，成績(jī)值得肯定。

斯堪尼亞推出P50加長(zhǎng)保險(xiǎn)杠 滿足歐盟駕駛室新規(guī)

熟悉歐洲卡車行業(yè)及法規(guī)的讀者可能知道：2019年，“歐盟駕駛室新規(guī)”粉墨登場(chǎng)。這一新規(guī)對(duì)卡車的總長(zhǎng)度限制進(jìn)行了放寬，在滿足空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前提下，車輛總長(zhǎng)可突破原有的16.5米上限。此舉不僅可提升空氣動(dòng)力學(xué)效率，也為加大駕駛室空間、改善駕駛員居住舒適度創(chuàng)造了條件。達(dá)夫新一代車型如XG+系列便借此機(jī)會(huì)率先推出超大駕駛室，為司機(jī)帶來(lái)革命性的駕乘體驗(yàn)。

那么，究竟怎么樣才能達(dá)到歐盟駕駛室新規(guī)中要求的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化呢？其實(shí)非常簡(jiǎn)單。在本屆Solutrans上，斯堪尼亞帶來(lái)了一款新的保險(xiǎn)杠。這款保險(xiǎn)杠型號(hào)為P50，可與現(xiàn)行的NTG代車型匹配。搭載這款保險(xiǎn)杠后，斯堪尼亞NTG代卡車產(chǎn)品便能滿足歐盟駕駛室新規(guī)要求，從而獲得車輛總長(zhǎng)豁免。

從外觀來(lái)看，P50保險(xiǎn)杠向前延伸并具備導(dǎo)流功能，而前面罩、包角等車輛前部其他結(jié)構(gòu)，均與現(xiàn)有NTG車型保持一致。加裝該保險(xiǎn)杠后，車輛可搭配CS23/CR23系列加長(zhǎng)駕駛室，在牽引標(biāo)準(zhǔn)掛車的同時(shí)，為駕駛員增加27厘米的室內(nèi)空間，顯著提升長(zhǎng)途行車舒適性。當(dāng)然，斯堪尼亞原廠全新大尺寸駕駛室也已在規(guī)劃中，讓我們拭目以待。

致敬4系經(jīng)典 改裝斯堪尼亞長(zhǎng)頭卡車亮相

在歐洲卡車文化中，斯堪尼亞長(zhǎng)頭卡車始終是重要的組成部分。雖然如今的斯堪尼亞已經(jīng)不生產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車，但愛(ài)好者們總會(huì)有這方面需求，甚至催生了多款斯堪尼亞平頭改長(zhǎng)頭的改裝方案。在本屆Solutrans展會(huì)上，我們又迎來(lái)了一款全新的平頭改長(zhǎng)頭方案。

該車基于斯堪尼亞770 S平頭卡車改造，由法國(guó)專業(yè)駕駛室改裝企業(yè)Brevet Carrosserie操刀。改裝方案借鑒了斯堪尼亞4系長(zhǎng)頭卡車的“Bullnose”引擎蓋造型，線條更圓潤(rùn)流暢。與目前市場(chǎng)上已有的荷蘭Vlastuin方案、挪威TUFT方案相比，這一新設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果與整體協(xié)調(diào)性上表現(xiàn)出了新的特色。

曼恩推出eTGL純電動(dòng)冷藏輕卡

在本屆Solutrans上，曼恩展示了eTGL純電動(dòng)輕卡的新版本：eTGL冷藏車。該車型針對(duì)城市溫控物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)，適用于藥品、生鮮食品等需恒溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮诒ＷC零排放與低噪音運(yùn)行的同時(shí)，滿足市內(nèi)配送的高效需求。

曼恩eTGL冷藏車的GVW為12噸，扣除自重后有效載荷可達(dá)6.6噸。其搭載的電池容量為160kW·h，續(xù)航里程約310公里。除了驅(qū)動(dòng)車輛外，電池系統(tǒng)還通過(guò)高壓接口直接為冷藏機(jī)組供電，這不僅提高了能源利用效率，也進(jìn)一步強(qiáng)化了全程零排放的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

配加長(zhǎng)駕駛室！雷諾Dolphin重卡亮相

在冷藏掛車制造商LAMBERET的展臺(tái)上，雷諾Dolphin重卡低調(diào)現(xiàn)身。該車是雷諾“Development Original truck Lab for PHysical INtegration”實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的成果之一，旨在通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)打造更高效、低碳的運(yùn)輸工具，以響應(yīng)行業(yè)轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。項(xiàng)目名稱翻譯成中文就是：用于實(shí)體整合的原創(chuàng)卡車實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，聽(tīng)起來(lái)確實(shí)挺拗口的。

為達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)，雷諾Dolphin重卡以T-High作為基礎(chǔ)車型，并進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。車輛采用加長(zhǎng)前臉與封閉式門把手等空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，以降低風(fēng)阻。駕駛室也經(jīng)過(guò)延長(zhǎng)，為駕駛員提供更寬敞的生活區(qū)域，不過(guò)內(nèi)飾細(xì)節(jié)目前仍處于保密狀態(tài)。

雷諾Dolphin重卡運(yùn)用電子后視鏡取代傳統(tǒng)后視鏡，并配備電子補(bǔ)盲鏡，以此提供更寬廣、更清晰駕駛視野，減少盲區(qū)帶來(lái)的危險(xiǎn)性。前電子補(bǔ)盲鏡采用凸出式結(jié)構(gòu)，形似海豚（參數(shù)丨圖片）尖尖的喙，與車型名稱“Dolphin”（海豚）巧妙呼應(yīng)。

雷諾推出電驅(qū)橋重卡 續(xù)航大提升

在自家展臺(tái)上，雷諾卡車還帶來(lái)了其電驅(qū)橋重卡。得益于沃爾沃集團(tuán)的共享技術(shù)，雷諾卡車也同沃爾沃卡車一起，用上了最新世代的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的中央電機(jī)布局相比，電驅(qū)橋節(jié)省了車架空間，有利于布置更大容量電池，并提升傳動(dòng)效率，從而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。例如，同集團(tuán)的沃爾沃FH Aero Electric電驅(qū)橋重卡續(xù)航已達(dá)600公里，雷諾車型預(yù)計(jì)也將達(dá)到相近水平。

更重的電池使車輛自重水漲船高，同時(shí)電驅(qū)橋本身的重量就比普通車橋要高，因此整車的承重壓力是非常大的。為符合法規(guī)對(duì)軸荷的要求，雷諾在車尾增加了一根緊湊型承重橋，并采用小規(guī)格輪胎以控制總長(zhǎng)、維持車輛機(jī)動(dòng)性。這一處理手法與沃爾沃FH Aero Electric電驅(qū)橋重卡一致，不愧是同集團(tuán)的親兄弟。

總結(jié)

盡管Solutrans在公眾知名度上不如IAA車展，但其在商用車專業(yè)領(lǐng)域的影響力不容小覷。2025年度的Solutrans展會(huì)吸引了來(lái)自21個(gè)國(guó)家的1100余家參展商，展出面積創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到10萬(wàn)平方米，充分體現(xiàn)了行業(yè)對(duì)該平臺(tái)的重視。通過(guò)本文，我們得以窺見(jiàn)歐洲商用車在電動(dòng)化、智能化與人文關(guān)懷方面的最新進(jìn)展。而在今年9月，2026年IAA車展將如期而至，我們屆時(shí)將繼續(xù)為您帶來(lái)前沿、深度、及時(shí)的產(chǎn)品與技術(shù)解讀。不想錯(cuò)過(guò)最新資訊？就請(qǐng)持續(xù)關(guān)注提加商用車網(wǎng)及旗下歐美卡車社區(qū)！

文圖：heseaotter