兩大能源央企官宣重組！直指航空能源安全

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環球零碳

碳中和領域的《新青年》

來源：AI

摘要：

兩大能源“國家隊”的整合將引領綠色航空燃料行業新格局。

撰文 | Penn

編輯 | 小瀾

→這是《環球零碳》的第1830篇原創

2026年伊始，中央企業的戰略性專業化重組又傳來重磅消息。

1月8日，根據國資委官網發布消息，經報國務院批準，中國石油化工集團有限公司與中國航空油料集團有限公司實施重組。

業內人士分析，兩家能源央企“巨無霸”的重組合并將產生1+1>2的效果，中國石化和中國航油的“強強聯手”有利于提升航煤產業鏈韌性，保障航空業能源安全，同時將增強我國航空燃料產業國際競爭力。

根據標準普爾預測，2040年中國航油消費將由2024年的3928萬噸增長至7500萬噸。兩家企業重組后，可發揮煉化一體化、航油供應保障體系等多方面優勢，減少中間環節，降低供應成本，為我國航空業能源安全提供堅強保障。

中石化集團是上下游、產供銷、內外貿一體化特大型能源化工集團公司，注冊資本3265億元人民幣，也是我國最大的成品油和石化產品供應商，加油站總數位居世界第二，在2025年《財富》世界500強中位居第6。

中國航空油料集團有限公司原隸屬于中國人民解放軍空軍，1980年隨同民航從空軍建制分立出來，1990年組建中國航油總公司，2002年在此基礎上成立中國航空油料集團公司，并于2003年成為國務院國資委直接管理的中央企業，央企名錄位列第88位。

中國航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注于一體的航空運輸服務保障企業。公開資料顯示，公司主營業務主要涉及航油、石油、物流、國際和通航五大板塊，為國內258個運輸機場和454個通用機場提供供油保障，并為全球585家航空客戶提供服務。

圖說：中國石化中國航油官宣重組

來源：國資委

事實上，這起并購早有跡象。

2025年10月30日，中國航空油料集團有限公司旗下在新加坡交易所上市的中國航油（新加坡）股份有限公司發布一則公告稱，公司收到控股股東中國航油的通知，中國航油將與另一家企業集團進行重組。

隨后，彭博社和路透社跟進報道稱，全球產能最大的煉油商中國石化集團正在就收購中國航油進行談判，如果完成，中國石化將接管中國航油的所有資產和業務。

目前國際較大的航空燃料服務商主要為一體化石油化工公司，如殼牌、BP、埃克森美孚、道達爾等。而我國航空燃料生產、銷售、加注等業務分屬不同企業，整體競爭能力與國際大型航空燃料服務商相比有待提升。

中國石化是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，主要業務集中在石油天然氣的勘探開發、銷售利用以及成品油和化工產品的供應。其優勢在于煉化和銷售體系，在成品油終端市場占有明顯優勢。

中國航油的業務則聚焦在航油油料，延伸業務也都圍繞著航空油料。其在國內航空油料市場上占有壟斷型份額，但其不涉及生產，只從煉廠采購，其下游也很少涉足到非航空之外的零售市場。

圖說：中國航油聚焦在航油油料

來源：Getty Images

兩家企業重組后，實現優勢互補，有助于航空燃料產業進一步做強做優做大，提高競爭力。從業務協同角度，這場并購將為雙方帶來雙贏局面。

整合后，中國石化可借助中國航油的分銷網絡擴大航煤市場份額，切入航油銷售渠道，實現產銷一體化。中國航油則可獲得更穩定的上游資源供應，獲得中石化煉化和銷售體系的強力支持，加強其在航空油料市場上的話語權，增強在國際航煤市場的議價能力。

這場重磅重組無疑將重塑中國航空油料的市場格局，國內航油市場將從分煉油、分銷的分立狀態走向一體化經營，引發一系列連鎖反應。

而在我國加快綠色低碳轉型的當下，綠色航空燃料或將成為此次重組整合的發力重點，可持續航空燃料（SAF）在兩大央企的合力推動下，將迎來新的爆發式增長。

航空業碳排放是交通領域減排最困難的領域，可持續航空燃料（SAF）是公認的主要減排路線。基于全球航空業碳減排框架，國際航空運輸協會（IATA）預測，全球 SAF 用量應從2025年的630萬噸增至2050年的35806萬噸（占全球航空燃料總量 65%），年均復合增長率約為 18%，需在25年內實現近60倍產能擴張。東北證券據此推算，屆時全球 SAF 市場規模有望達到2萬億人民幣級別。

圖說：鎮海煉化10萬噸/年生物航煤裝置

來源：中國石化報

中國石化是我國最早擁有SAF生產能力的企業，填補了國產SAF在國產機型上的應用空白。2014 年，中石化鎮海煉化率先取得我國首張生物航空煤油適航證書。2020年8月，中國首套生物航煤大型工業化裝置在鎮海煉化建成。2022年6月，我國首套生物航煤工業裝置在鎮海煉化首次產出生物航煤。

隨后，中石化生產的生物航煤完成接連實現了首次貨運國際飛行、加注國產大飛機試飛、供應香港國際機場等多個里程碑，持續推動可持續航空燃料的商業化發展。

中國航油在SAF推廣應用和生態構建等環節占據重要地位。2025年以來作為航空油料“國家隊”的中國航油已經在SAF領域頻頻發力，推動其在綠色航空燃料領域的布局。

2025年7月25日晚，嘉澳環保披露公告，中國航油擬對嘉澳環保控股子公司連云港嘉澳新能源進行戰略入股。

不到一個月，8月16日中國航油集團又與河南君恒集團舉行SAF項目增資擴股協議簽約儀式。中國航油宣布，已簽署協議收購河南君恒實業集團生物技術有限公司旗下可持續航空燃料(SAF)工廠的部分股權，將全力支持君恒生物二期100萬噸廢棄油脂加工SAF項目早日投產見效。

中國航油一個月內兩次次投資民營生物燃料企業，進一步加碼綠色航空燃料布局，凸顯了其對可持續航空燃料賽道的長期看好和精準捕捉政策紅利釋放窗口期的戰略意圖，也折射出中國在生物航煤領域超前布局的政策遠見正轉化為現實競爭力。

中國石化、中國航油企業重組后，將深度結合在SAF等領域的科技研發、產業化能力、儲運加注、國際貿易等優勢，促進SAF研發、使用和持續迭代，推動產業鏈高質量發展，助力航空業減排降碳。

在全球航空業向“凈零排放”加速轉型的浪潮中，我國對生物航煤的政策支持已形成清晰體系。對中國而言，加快發展SAF的戰略意義不止在減碳，也在將已有的原料優勢，以及新能源、合成燃料等產業優勢，轉化為航空燃料的產業競爭力。

在此背景下兩大能源“國家隊”的整合，不僅關乎傳統能源市場的格局調整，更可能影響中國航空業綠色轉型的進程，或將是爭奪未來綠色航空能源主導權的關鍵一步。雙方在綠色能源轉型中的協同空間，將會比傳統航油業務更值得期待，可持續航空燃料注定將成為發力重點。

參考資料：

[1]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_32343512

[2]https://companies.caixin.com/2025-12-04/102389739.html

[3]https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2026-01-08/doc-inhfqyhp6617048.shtml

[4]https://www.nbd.com.cn/articles/2026-01-08/4212667.html

[5]https://www.businesstimes.com.sg/international/sinopec-said-be-talks-merge-chinas-aviation-fuel-giant?ref=pulse

[6]https://www.xinhuanet.com/energy/20240605/cce738a19a424859b64268801cb7381f/c.html

[7]http://www.sinopecnews.com.cn/xnews/content/2025-07/02/content_7128388.html

[8]https://www.stcn.com/article/detail/3485927.html

[9]https://www.guancha.cn/economy/2025_11_08_796279.shtml

[10] 中石化收購中航油？重磅重組或發力綠色航空燃料

[11]環球零碳-中航油再次投資民營燃料企業，萬億級SAF要起飛了？

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