電動自行車充電服務費，為何高低不一？

（來源：邯鄲新聞網）

轉自：邯鄲新聞網

電動自行車充電服務費，為何高低不一？合理收取“服務費”才能保證“可持續”

電動自行車憑借其靈活便捷的優勢，已成為眾多市民出行的“標配”。隨著我市持續推進充電樁建設，“充電難”的困境在不少小區得到了緩解。然而，“充電貴不貴”成為困擾車主的新煩惱。

差別就在“服務費”上

1月6日，記者在走訪時發現，我市各小區電動自行車充電樁的收費標準存在明顯差異。

在復興區金豐裕園小區，充電樁由第三方公司運營，實行“電費+服務費”分開計費。其中，電價嚴格執行居民用電標準，為每度0.5362元；而服務費則達到0.46元/度。

居民張先生向記者展示了他的手機支付記錄：“您看，充電用了1.37度電，電費是0.73元，服務費就要0.63元?！彼悬c不理解：“服務費都快趕上電費了。這筆費用到底依據什么標準來定？”

同處復興區的錦觀城小區，同樣采用“電費+服務費”模式，電價也是0.5362元/度，而服務費僅為0.2538元/度，兩者相加后，充電總成本約為每度電0.79元，顯著低于前者。

2024年6月，國家發展改革委、市場監管總局聯合印發《關于規范電動自行車充電收費行為的通知》，明確充電費用實行“價費分離”，電費和服務費應分別標示、分別計價，居民住宅小區內充電設施用電按居民合表用戶電價計收，服務費由市場調節形成。

這意味著，在統一電價的政策基礎上，各小區充電費用的差異主要體現在“服務費”上。

合理收取“服務費”才能保證“可持續”

充電收費差異的背后，折射出的是充電樁運營模式的多樣性與探索。對于物業和運營方而言，如何在確保服務可持續的同時，讓這筆服務費收得透明、收得合理，令居民感到“價有所值”，成為一道需要智慧解答的課題。

此前，錦觀城小區的充電樁由第三方公司運營，采取打包收費模式?！澳菚r候我們只知道充一次多少錢，具體怎么算的不清楚?！睒I主王先生回憶。

改變發生在今年初。在社區和開發商的推動下，小區將充電樁使用權購買下來，變成自營模式?！拔覀冏咴L了小區居民，了解大家心理價位。”物業梁經理告訴記者。調研結果顯示，居民普遍期望單次充電費用能控制在2元以內，且收費明細要清晰可見。

經過反復測算，新的收費標準最終確定：電價按照居民用電價格0.5362元/度執行，服務費定為0.2538元/度，合計約0.79元/度。

“服務費這部分，我們考慮了設備折舊、日常維護、網絡服務、人工巡檢等多方面成本?！绷航浝碚f，“充電樁不是裝上就一勞永逸，它需要定期檢修、升級系統，還要買保險以防萬一。這些都需要持續投入。”

梁經理告訴記者，0.2538元/度的服務費標準“利潤空間很薄”，更多是出于“讓利于民”的考慮。但他強調：“透明是關鍵。現在居民掃碼充電，手機上能清楚看到用了多少度電、電費多少、服務費多少，明明白白。雖然價格降了，但投訴少了，使用率反而上去了?！?/p>

這種從第三方運營轉向自營或合作經營的模式，正在更多小區探索，但多適用于有地產方支撐的新交付小區。

一位物業經理告訴記者：“第三方公司運營，往往追求快速回本，定價自然偏高。而我們物業自營或者引入合作方，更看重的是這項服務帶來的整體價值——居民滿意了，物業費收繳率都能提高?！?/p>

然而，運營充電樁并非易事。河北軼收網絡科技有限公司工作人員告訴記者，他們面臨著設備成本、電損分攤、安全管理等多重壓力?！坝行┚用癫焕斫猓瑸槭裁词辗召M？其實充電樁的維護成本比大家想象的高。比如，防雨防雷措施、定期安全檢查、故障及時維修，這些都需要專業人員和持續投入。”

在走訪中，不少運營方都提到了“可持續”這個詞?！昂侠淼氖召M不是越低越好，而是要保證服務質量不下降?！痹摴ぷ魅藛T說，“如果一味壓價，導致維護跟不上，設備損壞、充電不安全，最終受害的還是居民?！?/p>

多元嘗試中的

民生智慧與未來期待

面對電動自行車充電這一民生課題，不同社區根據自身條件，正進行著各具特色的實踐與探索。

復興區軍營路社區下轄13個老舊小區，由于建成年代較早，這些小區普遍沒有預留集中充電區域。近兩年，借著老舊小區改造之機，社區因地制宜開展“充電革命”。

通過召開議事會，社區與居民共同協商，最終確定了解決方案：從每家每戶的電表引線至樓下，統一安裝充電線盒和插座?！拔椰F在充電特別方便?！本用駝⒋鬆斨钢鴨卧T口整齊排列的插座介紹說，“充滿一次，電費直接計入我家賬單。”這種模式雖然在改造階段略顯費時費力，但從長遠來看，卻更加經濟、實用、安全，更好地滿足了居民的實際需求。更重要的是，它有效解決了老舊小區安裝集中充電設施時的布線難題。

走訪中，越來越多的市民開始關注服務費的合理性與透明度。

有市民建議：“是不是可以組織居民代表、物業和充電樁供應商三方座談，共同議定收費標準。供應商也可公開成本構成，然后大家一起商量合理的利潤空間。”

也有市民提出了更為長遠的設想。“能不能像汽車充電樁那樣，建立統一的監管平臺？”市民王先生建議，“各個小區的充電價格、服務質量都可以在平臺上查詢比較，既方便居民選擇，也能促進良性競爭?！痹谒磥恚潆姺瘴磥砜赡芟駥拵ЬW絡一樣，成為物業服務的重要組成部分，其定價和服務標準也應逐步規范化。

從老舊小區的自主拉線到新建小區的配套建設，從第三方運營到物業自營，從模糊打包收費到電費服務費分離透明計費，電動自行車充電服務正經歷著一場深刻的演變。這場演變的核心，始終圍繞著如何在市場化運營與民生保障之間找到平衡點——既要讓運營者“可持續”，又要讓老百姓“充得起、看得懂、信得過”。

在這條探索之路上，或許沒有一種模式能放之四海而皆準，但透明、參與、協商的原則正在成為共識。當越來越多的居民從被動的價格接受者轉變為積極的協商參與者，當越來越多的運營方從單純追求利潤轉向注重長期服務價值，電動自行車充電這件“小事”，或許能為我們思考更多社區公共事務提供有益的啟示。畢竟，民生無小事，每一個充電樁前的價目牌，都映照著一座城市治理的溫度與智慧。

邯鄲新聞傳媒中心記者趙鴻粼 文/影