中國(guó)+全球市場(chǎng)，極兔雙輪進(jìn)化

文 | 董二千

編輯 | 楊旭然

如今的極兔速遞，已經(jīng)進(jìn)化成了一個(gè)全球快遞市場(chǎng)中的重要角色。

1月7日，極兔發(fā)布的最新經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示：2025年全年，其全球包裹量達(dá)到301.3億件，同比增長(zhǎng)22.2%，這一里程碑的達(dá)成意味著，極兔正式進(jìn)入了全球物流行業(yè)的核心俱樂(lè)部。

拆解這份財(cái)報(bào)的第四季度數(shù)據(jù)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)頗具深意的趨勢(shì)：極兔的增長(zhǎng)范式正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變。在這場(chǎng)全球物流巨頭的競(jìng)速游戲中，出現(xiàn)了兩種截然不同的“極兔速度”：

一面是海外市場(chǎng)狂飆突進(jìn)，極兔Q4東南亞市場(chǎng)包裹量大漲73.6%，新市場(chǎng)（包括沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西及埃及）更是復(fù)制了已被驗(yàn)證的極兔模式，單季包裹量首破1億件大關(guān)，增速近80%；

另一面是中國(guó)市場(chǎng)的“去偽存真”。在中國(guó)這個(gè)全球最卷的市場(chǎng)中，極兔主動(dòng)調(diào)整策略，不一味追求件量膨脹，而是通過(guò)自動(dòng)化升級(jí)與客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化，換取有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

按照極兔集團(tuán)副總裁后軍儀的表態(tài)，“2025年全球超300億個(gè)包裹將是一個(gè)新的起點(diǎn)。”

站在這個(gè)新起點(diǎn)上，極兔正在向市場(chǎng)證明：它不僅能在海外跑出加速度，更能在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)練就高質(zhì)量。300億個(gè)包裹，正是極兔作為“全球綜合物流運(yùn)營(yíng)商”的有力體現(xiàn)。

本文是來(lái)自《巨潮WAVE》內(nèi)容團(tuán)隊(duì)的深度價(jià)值文章，歡迎您多平臺(tái)關(guān)注。

01 海外狂飆

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)中最為亮眼的，便是極兔最有利的“武器”——速度。這種“極兔速度”如今正從中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移至更廣闊的海外市場(chǎng)，構(gòu)成了極兔2025年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)中最具攻擊性的一面。

很長(zhǎng)一段時(shí)間里，市場(chǎng)對(duì)極兔海外業(yè)務(wù)的主要印象是“東南亞第一”。但這份數(shù)據(jù)還揭示了一個(gè)新的事實(shí)：極兔不僅在東南亞跑出了驚人的加速度，同時(shí)在新市場(chǎng)也成功復(fù)制了增長(zhǎng)奇跡。

從東南亞市場(chǎng)來(lái)看，第四季度，極兔在東南亞的包裹量達(dá)到24.4億件，同比大增73.6%；全年累計(jì)包裹量76.6億件，增幅達(dá)67.8%。在東南亞的高增長(zhǎng)，主要依仗于極兔的兩大關(guān)鍵動(dòng)作。

其一在于借勢(shì)。極兔精準(zhǔn)踩中了中國(guó)電商品牌出海的巨浪，作為當(dāng)?shù)刈畲蟮牡谌轿锪鞣?wù)商（3PL），極兔與TikTok、Temu、SHEIN等平臺(tái)保持了緊密的協(xié)同作戰(zhàn)。第四季度正值黑五電商旺季，各大電商平臺(tái)加大促銷投入，極兔憑借覆蓋全境的網(wǎng)絡(luò)能力，承接了這波巨大的流量紅利。

其二在于服務(wù)升級(jí)。極兔在東南亞其實(shí)并不主打“性價(jià)比”。此前9月，極兔馬來(lái)還曾宣布與TikTok Shop正式達(dá)成合作，為iPhone 17系列提供專屬配送服務(wù)。這種服務(wù)高端3C產(chǎn)品的能力，有力地證明了極兔在東南亞的深厚內(nèi)功。

在東南亞筑牢海外基本盤的同時(shí)，極兔正在拉美、中東和北非等新市場(chǎng)點(diǎn)燃“第二引擎”。數(shù)據(jù)顯示，第四季度新市場(chǎng)包裹量一舉破億，達(dá)到1.3億件，同比增速高達(dá)79.7%，領(lǐng)跑所有業(yè)務(wù)板塊。

數(shù)據(jù)不會(huì)撒謊。在新市場(chǎng)里，極兔正在經(jīng)歷“從0到1”向“從1到10”的跨越，而增長(zhǎng)的本質(zhì)，是來(lái)自成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)復(fù)用。

極兔正在將中國(guó)和東南亞驗(yàn)證過(guò)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)模式，快速移植到這些電商滲透率尚低、但潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。

舉例而言，為了承接暴漲的單量，極兔在新市場(chǎng)大手筆增加基建投入。截至2025年底，新市場(chǎng)的自動(dòng)化分揀線激增至11套，轉(zhuǎn)運(yùn)中心擴(kuò)容至44個(gè)。

02 國(guó)內(nèi)迭代

當(dāng)海外市場(chǎng)在全速狂奔時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中國(guó)市場(chǎng)，極兔主動(dòng)換擋——不再追求單純的規(guī)模膨脹，而是開始更多注重提升經(jīng)營(yíng)效益。

2025年第四季度，極兔在中國(guó)市場(chǎng)的包裹量為58.9億件，同比基本持平；而從全年維度看，仍有220.7億件的規(guī)模，同比增長(zhǎng)11.4%。

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第5年，極兔正在進(jìn)行一場(chǎng)主動(dòng)的自我迭代，從規(guī)模至上轉(zhuǎn)向效益、品牌、質(zhì)量并存的經(jīng)營(yíng)理念。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊殘酷的背景下，極兔不再卷入價(jià)格戰(zhàn)，而是開始篩選高價(jià)值流量。

一方面，極兔推動(dòng)品牌向好。極兔管理層曾在2025年三季度業(yè)績(jī)發(fā)布后表示，2025年以來(lái)，極兔的整體策略不是一味地追求增速，而是要著重調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)。公司目標(biāo)是獲取更多能帶來(lái)長(zhǎng)期穩(wěn)定利潤(rùn)的中腰部及頭部品牌客戶。

四季度的數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。正如極兔集團(tuán)副總裁后軍儀所總結(jié)的那樣，“隨著服務(wù)時(shí)效和穩(wěn)定性的提升，極兔贏得了更多品牌商家的認(rèn)可，客戶結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，優(yōu)質(zhì)單量占比提升。”

另一方面，在渠道下沉、服務(wù)前置和數(shù)字化獲客三大動(dòng)作下，極兔的散單件，也就是個(gè)人及小微寄件業(yè)務(wù)正在悄然爆發(fā)。雖然第四季度的具體數(shù)據(jù)尚未披露，但第三季度的數(shù)據(jù)已經(jīng)指明了這一趨勢(shì)：Q3散單及逆向件合計(jì)同比增長(zhǎng)50%。

03 全球網(wǎng)絡(luò)

無(wú)論是客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，還是散單業(yè)務(wù)的爆發(fā)，都證明極兔在國(guó)內(nèi)已進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的階段。但究竟是什么在支撐著極兔能夠在海外“跑得快”的同時(shí)，又在中國(guó)“行得穩(wěn)”？

剝開前端300億包裹的光鮮外衣，可以看出極兔在后端通過(guò)做減法優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、做加法投入科技，打造了一個(gè)極具韌性的全球物流底盤。

公告指出，為了“優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升單個(gè)合作伙伴和網(wǎng)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)能力”，極兔有策略地主動(dòng)減少了部分合作伙伴和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，通過(guò)這種篩選機(jī)制，確保整個(gè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)更加健康。

可以看出，這是極兔在連續(xù)多年狂飆之后的一種調(diào)整策略。而在做減法的同時(shí)，極兔在科技投入上卻仍然在做加法。

截至2025年底，極兔在全球投入使用的自動(dòng)化分揀線達(dá)到413套，同比大幅增加134套。這些投入，正是極兔能夠日均處理9200萬(wàn)單快遞包裹的硬件基礎(chǔ)。

此外，極兔還在將其在中國(guó)積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)輸出到海外。東南亞市場(chǎng)上，極兔就在泰國(guó)率先部署了首臺(tái)工業(yè)級(jí)自動(dòng)化分揀設(shè)備，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)全泰國(guó)末端自動(dòng)化。

為了應(yīng)對(duì)全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中最難啃的“最后一公里”，極兔正在用技術(shù)重塑配送邏輯。在新型技術(shù)最方便應(yīng)用的中國(guó)市場(chǎng)，極兔投入了1000輛無(wú)人物流車，顯著提升了末端配送效率。

04 寫在最后

從泰國(guó)的自動(dòng)化分揀到中國(guó)的無(wú)人物流車，先進(jìn)行業(yè)技術(shù)的積極應(yīng)用正在重塑極兔作為一個(gè)物流公司的增長(zhǎng)邏輯。

至此，一個(gè)完整的極兔畫像已然清晰。這是一個(gè)更加成熟、更具戰(zhàn)略遠(yuǎn)景的全球化物流企業(yè)。

包裹數(shù)突破年300億之后的極兔，正在依靠全球廣度與本土深度，構(gòu)建起更加高聳的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。在海外，它通過(guò)復(fù)制中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，在新興市場(chǎng)的藍(lán)海中持續(xù)收割紅利；在中國(guó)，它通過(guò)品牌和服務(wù)升級(jí)，以及更大規(guī)模的科技應(yīng)用，在存量市場(chǎng)的紅海中挖掘利潤(rùn)與口碑。

新起點(diǎn)的明確，意味著極兔已經(jīng)找到了面向未來(lái)的方向，就像其所堅(jiān)定的“未來(lái)，我們將繼續(xù)強(qiáng)化全球網(wǎng)絡(luò)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，持續(xù)滿足市場(chǎng)需求。”

極兔或許已經(jīng)迎來(lái)了屬于自己的黃金時(shí)代，這是一條此前中國(guó)物流企業(yè)所從未走過(guò)的路。