新富士康誕生：年收7771億，員工96萬，郭臺銘何去何從

說起制造業巨頭，大家腦子里第一個蹦出來的肯定是富士康，那家幫蘋果組裝手機的臺灣企業，員工多，規模大，郭臺銘一手拉扯起來的。富士康靠代工起家，賺加工費，全球供應鏈里占了大頭。

可現在，風頭變了，比亞迪這家大陸企業悄無聲兒地冒出來，2024年營收直接沖到7771億，員工接近97萬，這數據一擺出來，就讓人覺得它成了第二個富士康，甚至在某些地方還超了。

郭臺銘當年跟比亞迪的王傳福有過不少糾葛，現在看著比亞迪這么猛，不知道他會不會有點后悔當年那些事兒。

比亞迪起步于1995年，王傳福從電池做起，那時候公司小，靠低成本勞動力密集型生產搶市場。到2000年，就成了全球最大的手機電池供應商。富士康呢，郭臺銘1974年創辦鴻海，從塑料件開始，1988年進大陸設廠，很快就成了電子代工老大。

兩家企業路徑有點像，都是從底層制造業爬上來的，但比亞迪后來轉彎進了汽車，尤其是新能源汽車，這一步走對了。富士康還是死守代工模式，雖然也試水電動車，但沒比亞迪那么徹底。

再看員工規模，比亞迪2024年底員工總數96.89萬，同比增長37.7%，這人數比一些歐洲小國的總人口還多。富士康員工也上百萬，但比亞迪的增長勢頭更猛。比亞迪有12.16萬研發人員，占員工總數的比例不低，本科以上學歷的員工超過8萬。

這說明它不是光靠人海戰術，還在往技術密集型轉。富士康員工多，但管理爭議多，郭臺銘的強勢作風讓勞資關系緊張。比亞迪也面臨就業壓力，但它吸納了大量勞動力，在經濟下行期，這對社會穩定有幫助。

郭臺銘和王傳福的恩怨得從2002年說起。那年王傳福去富士康深圳廠參觀，郭臺銘親自接待，展示了生產線。結果2003年，比亞迪從富士康挖走400多名員工，包括技術骨干，幫助比亞迪快速建起電池生產線。郭臺銘氣壞了，覺得這是竊取商業機密。

2006年，鴻海在深圳和香港起訴比亞迪，官司打了好幾年，2007年比亞迪反訴鴻海誹謗和賄賂。法庭上證據來證據去，2012年香港高等法院駁回鴻海上訴。

郭臺銘公開批評王傳福是“吹牛的”，甚至2008年巴菲特投資比亞迪時，郭臺銘還寫信質問巴菲特敢不敢坐比亞迪的車。

巴菲特的助手芒格回擊，說投資沒問題。這事兒郭臺銘后來提過，他后悔當年邀請王傳福參觀，覺得那是引狼入室。富士康提供的數據顯示，比亞迪2006年手機制造營收超過51億，增長快得離譜。

郭臺銘覺得比亞迪靠不正當競爭，但官司沒完全贏，比亞迪幾個員工入獄，但公司主體沒事。這讓郭臺銘心灰意冷，甚至影響到富士康在大陸的生意。郭臺銘還通過黑客郵件曝光，游說高層懲處王傳福，但沒成。

比亞迪沒停步，2002年收購秦川汽車，2005年推出F3轎車，銷量慢慢起來，掌握電池、電機、電控、IGBT芯片等核心技術。這跟富士康不同，富士康依賴客戶訂單，比亞迪自己做品牌和科技。

到2025年，比亞迪銷量460萬，純電動車225萬，同比增長27.9%，首次超過特斯拉的164萬交付量，成為全球最大純電動車廠商。

郭臺銘2019年退休富士康董事長位，轉向電動車代工，2021年推出MIH平臺，2022年合作多家車企。但競爭激烈，2024年第四季度營收創紀錄，主要靠AI服務器。郭臺銘健康出問題，2023年手術，公開活動少。

兩家企業代表中國制造不同階段，富士康開了代工時代，比亞迪證明中國能做大腦不光是手腳。郭臺銘的恩怨成了歷史，但比亞迪的勢頭，讓人想問，他后悔沒早點合作嗎？制造業競爭殘酷，比亞迪用數據說話，富士康得加速轉型。