項目選址公示！山東省這座城市“南四環”來了，全線雙向六車道

濟南，自古便是“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的泉城。進入新世紀以來，這座千年古城在公路建設上持續發力，先后完成了繞城高速、高架快速路網、國省道升級等重大工程，形成了“內疏外暢、南北互動”的立體交通格局。截至2025年3月，全市高速公路通車里程已經達到約890公里，密度居全省前列；城市快速路總里程超過100公里，二環西路、二環東路、二環南路、二環北路四條高架合圍成“金十字”，讓老城區與新區、工業區與風景區實現無縫銜接。隨著黃河流域生態保護和高質量發展上升為國家戰略，濟南順勢提出打造“軌道上的省會”和“公路上的都市圈”，把交通事業發展作為強省會建設的核心，為新一輪城市擴張蓄勢。

在“米字型”高鐵網加速成型、國際機場二期改擴建全面鋪開的同時，濟南公路建設的“壓軸大戲”——G9911濟南都市圈環線南環段（俗稱“大南環”）已經轉入實施快車道。目前，根據最新消息顯示，濟南市自然資源和規劃局網站發布了G9911濟南都市圈環線南環段工程建設項目用地預審與選址意見書批前公示。這就是說，G9911濟南都市圈環線南環段工程離開工建設又近了一大步。

根據此前發布的濟南都市圈環線南環段工程勘察設計及雙院制咨詢招標公告可知，G9911濟南都市圈環線南環段工程全長約58.3公里、總投資207.2億元，線路起于章丘區曹范樞紐立交，依次穿越歷城、南山、長清三區，終點在長清張夏鎮黃草洼與京臺高速牽手，與已通車的東環、西環、北環共同構成濟南“四環時代”的關鍵一筆。項目路基寬度34.5米，全線采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時；設置互通立交7處(樞紐互通3處，一般互通4處)、分離立交6處(含公鐵分離立交3處)；匝道收費站4處、服務區1處(含加油站2處)；隧道 12 座(其中特長隧道1座，長隧道10座，中隧道1座)；計劃工期 42個月。

按照目前的進度，濟南都市圈環線南環段工程最快有望在2026年上半年正式動工建設。項目建成后，濟南主城區至南部山區的車程將由現在的90分鐘壓縮至40分鐘，章丘、歷城、南山、長清四區將被納入“1小時通勤圈”核心骨架。屆時，濟南都市圈高速公路網密度將提升至每百平方公里5.8公里，達到長三角核心區水平，為濟南—泰安—曲阜文旅走廊、黃河生態經濟軸提供一條“黃金通道”。