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當蜜雪冰城、寧德時代等行業巨擘紛紛將目光投向香江之際,又一只獨角獸悄然遞交了招股書。這一次,主角是來自江蘇常州的萬幫數字能源股份有限公司(以下簡稱“萬幫能源”),其更為人熟知的品牌是“星星充電”。
這家在全球智能充電設備領域占據頭把交椅的企業,其背后的掌舵者是一對80后夫婦——邵丹薇與丁鋒。從傳統的汽車經銷商到掌握全球充電命脈的新能源巨頭,他們的創業故事既是時代風口的縮影,也折射出中國民營企業在資本市場門口徘徊的焦慮與渴望。
從銷冠到總裁,千億賣車帝國的“二次創業”
萬幫能源的故事,始于一段典型的“逆襲”劇本,卻因創始人對風口的精準捕捉而跳出了傳統商業的窠臼。故事的女主角邵丹薇,2004年大學畢業后踏入丁鋒創立的萬幫汽車。在那個汽車銷售的黃金年代,她僅用一個月時間便登頂銷售冠軍,這種強悍的執行力讓她在隨后的職業生涯中一路晉升,最終坐上了萬幫車業集團總裁的位置。
在二人的聯手經營下,萬幫車業不僅實現了2024年450億元的驚人營收,更穩坐蘇皖地區最大汽車經銷商集團的交椅。
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然而,傳統的汽車銷售并未鎖死邵丹薇的視野。2014年,中國新能源汽車產業尚處于爆發前夜的黎明靜悄悄時刻,邵丹薇卻敏銳地嗅到了空氣中變革的味道。她意識到,隨著電動汽車的普及,能源補給將成為下一個萬億級的超級賽道。
于是,她做出了一個大膽的決定:在集團內部孵化萬幫能源,并創立核心品牌“星星充電”。丁鋒作為合伙人,與她一同開啟了這段從“賣車”到“賣樁”的跨界征途。
事實證明,這次轉型并非一時沖動,而是基于產業鏈延伸的深思熟慮。依托于萬幫車業積累的深厚渠道資源與行業認知,星星充電迅速在公共充電設施領域攻城略地。不同于純粹的互聯網造樁企業,萬幫能源帶有濃厚的實業基因,這種“經銷商+運營商”的雙重身份,讓其在早期的市場爭奪戰中占據了先天優勢。
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短短十年間,邵丹薇完成了從“金牌銷售”到“能源女王”的華麗轉身,將一個內部孵化項目打造成為足以撼動全球市場的行業巨頭。
登頂全球第一,出海與技術構建的護城河
在競爭激烈的新能源賽道,萬幫能源交出了一份頗具分量的成績單。根據弗諾斯特沙利文的統計數據,2024年,萬幫能源以47萬臺的智能充電設備銷量,拿下了全球5.3%的市場份額,一舉登頂全球第一。同年,公司的營業收入達到41.82億元,成為了名副其實的行業霸主。在國內市場,截至2025年10月,星星充電在公共充電設施領域的市場占有率穩居第二,僅次于特來電,構成了中國充電樁市場的“雙子星”格局。
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但邵丹薇的野心顯然不止于國內。招股書披露的數據揭示了萬幫能源日益明顯的全球化底色。截至目前,其業務版圖已延伸至全球約70個國家及地區。2025年前三季度,公司海外收入達到5.7億元,貢獻了同期總收入的18.6%。
這一數據表明,萬幫能源正在擺脫單一市場的依賴,試圖通過“技術+產品”的雙輪驅動,在全球范圍內復制其在中國的成功模式。此次赴港上市,募集資金的用途也直指這一戰略核心:開展研發活動、拓展全球市場、提升生產能力以及進行戰略投資與并購。
顯然,萬幫能源試圖向資本市場講述一個更宏大的故事:它不僅是一個硬件制造商,更是一個掌握核心研發能力、具備全球服務網絡的數字能源服務商。從單純的賣樁,到構建智能充電網絡,萬幫能源正試圖通過技術壁壘來鞏固其“全球第一”的王座,以應對日益內卷的行業競爭。
資本門口的徘徊,背水一戰背后的隱憂
盡管頭頂“全球第一”的光環,萬幫能源的上市之路卻充滿了坎坷與波折。這家在業務上高歌猛進的企業,在資本市場上卻屢屢碰壁。
公開資料顯示,萬幫能源此前曾兩度沖擊A股,并嘗試過轉戰H股,但均未能如愿敲鐘。最近一次是在2024年10月完成A股上市輔導備案,但隨后便陷入了漫長的沉寂。時隔兩年,萬幫能源選擇在2025年港股IPO熱潮涌動之時再次遞表,無疑是一次順勢而為,更是一場打破僵局的背水一戰。
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選擇此時赴港,既有機遇也有無奈。2025年的港股市場確實呈現出回暖之勢,全年募資總額同比暴漲224.9%,穩居全球第一。奇瑞汽車、寧德時代等產業鏈巨頭的排隊入場,為新能源板塊帶來了巨大的熱度和流動性。對于急需資金擴張產能和研發的萬幫能源來說,這是一個不容錯過的窗口期。
雖然營收規模龐大,但萬幫能源面臨著毛利率逐年下滑的行業通病,充電樁行業“重資產、回報周期長、競爭同質化”的特征依然是盈利路上的攔路虎。此外,作為從家族式經銷商集團脫胎而出的企業,其股權高度集中、關聯交易占比偏高的問題,始終是監管層關注的焦點。此前海辰儲能、億緯鋰能等鋰電巨頭在港股的折戟沉沙也表明,港交所的大門并非對所有新能源概念股敞開。
對于邵丹薇和萬幫能源而言,第四次IPO不僅是為了獲取融資,更是為了在日益擁擠的全球新能源賽道上拿到一張通往未來的“入場券”。在光鮮的銷量數據背后,如何向挑剔的國際投資者證明其長期的盈利能力和治理水平,將是這位“充電女王”必須跨越的最后一道門檻。
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