北京
“大家再清點一遍工具，特別是大繩、安全帶、新信號機機構狀態必須良好。”1月7日23時，青藏集團公司西寧電務段西寧信號車間西寧貨站信號工區燈火通明，車間副主任郭增軍一邊檢查拆除安裝工具，一邊叮囑。
青藏高原冬季風沙較大，容易造成信號機遮檐和背板刮落和影響信號燈顯示，且高柱信號機與供電接觸網距離較近，登高作業存在安全隱患。自10月底以來，西寧電務段全面展開信號機“高改矮”施工，通過精心制定施工方案，強化安全風險防控，明確拆解、安裝、穩固、調試等工序標準，確保施工順利進行，當晚，對西寧貨站兩架高柱信號機機構進行“高改矮”更換施工。
8日零時，“天窗”命令下達，8名職工迅速上道，快步到達作業點。職工康佳瑋率先來到FS1信號機前方，開始仰頭仔細觀察。“拆除時要控制好方向，防止意外傾倒。”他剛說完，青工許梁應聲而動，系好安全帶，手腳麻利地攀上信號機柱，開始松卸機構螺栓。
職工謝巍、趙順俠則開始檢查新信號機構，大家分工像齒輪咬合運轉，節奏緊湊、銜接有序。
午夜的西寧，寒風刺骨，氣溫跌至零下10℃。“FS1信號機報顯示。”對講機中傳出聯鎖試驗人賈玉杰的聲音。“FS1信號機顯示上左白燈。”職工康佳瑋立即拿起對講機回復。
與此同時，室內人員也在緊張有序地進行配線修改核對、電氣特性測試等工作。職工王金明俯身蹲在地上，根據室內設備變更情況，仔細核對圖紙表格內冗長的標簽名稱，核對完，他起身擦去額頭上滲出的細密汗珠。
時間一分一秒過去，全站聯鎖試驗也在緊鑼密鼓地進行。“全站設備試驗良好，交付使用。”凌晨3時，對講機傳出室內防護員范建忠的聲音，180分鐘的施工順利完成。
截至目前，西寧電務段累計完成蘭青鐵路248架、青藏鐵路40架高柱信號機“高改矮”施工，為高原鐵路安全暢通提供了有力保障。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 楊琴）
來源：工人日報客戶端
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
