新款海鷗申報！電機(jī)60kW配激光雷達(dá)，頂配或售9萬，比亞迪太狠了

萬萬沒想到啊！念寒本以為海豚（參數(shù)丨圖片）配激光雷達(dá)已經(jīng)是比亞迪的極限了，可結(jié)果工信部新車申報名單里頭，跟著上了臺新款比亞迪海鷗，居然也有激光雷達(dá)！

說實(shí)話，當(dāng)時我揉了好幾遍眼睛，以為自己看成了海豹或者漢了。

眾所知，海鷗可是幾萬塊錢的買菜車?。∫荒昵氨葋喌细闾焐裰壑邱{普及，我當(dāng)時就覺得動作挺大，沒想到今年這把火直接燒到了最入門的A00級市場。

這波操作，屬實(shí)有點(diǎn)魔幻，但又有點(diǎn)意思，確實(shí)值得好好嘮嘮。

我先說點(diǎn)實(shí)在的參數(shù)吧，車友們大概心里就有底了。

這次新款海鷗，外觀基本還是老樣子，長寬高3780/1715/1550mm，軸距2500mm，這尺寸在城里鉆胡同，搶車位依然是無敵的存在。

至于動力方面，電機(jī)最大功率從55千瓦漲到了60千瓦。

老實(shí)來說吧，這5千瓦的提升，體感上可能根本感覺不出來，就像你手機(jī)電量從90%充到91%一樣，心理安慰大于實(shí)際意義。

最高時速還是130km/h，跑高速依舊得悠著點(diǎn)，畢竟車小而且還輕，怕壓不住這么高的速度。

重點(diǎn)來了，這個激光雷達(dá)到底想干嘛呢？

我覺得吧，比亞迪的這波操作，大概率是為了下放天神之眼高階智駕系統(tǒng)，甚至可能是為了跑通某種低成本的城區(qū)NOA方案。

你們想想看啊，如果不到10萬塊的車都能自己在大街上變道，超車，等紅綠燈，那對整個行業(yè)的沖擊力，不亞于扔了顆核彈。

當(dāng)然了，這也可能是為了給更高級別的車型做數(shù)據(jù)采集，畢竟海鷗這車的保有量太大了，滿大街跑的都是數(shù)據(jù)采集器。

說到保有量，咱們得看看這車的現(xiàn)狀。

我去查了一下最新的數(shù)據(jù)，2025年12月，海鷗單月銷量干到了接近5萬臺（具體大概是4.8萬到5.7萬之間，各家統(tǒng)計口徑微調(diào)），全年狂賣50多萬臺。

毫不夸張地說，它就是A0級市場的滅霸（漫威動畫里頭的大BOSS），而五菱繽果和吉利幾何E這些對手雖然也不錯，但在海鷗的銷量面前，確實(shí)壓力山大。

那么問題來了，這車啥時候上？賣多少錢？

按比亞迪的尿性，工信部申報圖出來，離上市也就不遠(yuǎn)了。

我覺得吧，快的話今年一季度末，慢的話趕在4月份北京車展前后，這車肯定得來。

至于價格，現(xiàn)款指導(dǎo)價是6.98萬到8.58萬。

新款加了激光雷達(dá)，成本肯定得漲。但我推測，比亞迪不會把價格定太高，否則就失去了海鷗便宜大碗的初衷。

我大膽猜一下，激光雷達(dá)版本可能會作為一個頂配或者選裝包出現(xiàn)，價格控制在9.5萬-10萬以內(nèi)。

如果能把帶激光雷達(dá)的版本壓到9萬出頭，那真的就是掀桌子了。

最后，念寒想說幾句廠家不愛聽的話，但都是良心建議。

智駕雖好，但海鷗畢竟是臺代步車。

現(xiàn)款車主反映比較多的問題，比如原廠輪胎太滑（尤其是雨天）、后懸架過減速帶太顛（扭力梁的通?。?、還有那個像蠟燭一樣的鹵素大燈，這些基礎(chǔ)體驗(yàn)的短板，希望在新款上能順手給優(yōu)化一下。

畢竟對于大多數(shù)買海鷗的用戶來說，能不能自動駕駛是錦上添花，但剎得住、坐得舒服、晚上看得清路，那才是雪中送炭??！

車友們，你們覺得帶激光雷達(dá)的海鷗會賣多少錢？如果超過9萬，你們會買單嗎？