2025汽車行業十大年度融資熱點 | 精進2025——汽車行業10個十大年度盤點（六）

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汽車行業在穩中求進、以進促穩導向中走過了不凡的2025年。一攬子積極政策，有效提振消費、挖掘增量潛能、增強內生增長動力、凈化改善競爭環境，讓企業擁有獲得感；行業上下攜手“反內卷”，企業勇于破局，在競合中有喜有憂。干字當頭，生態共建，汽車行業整體在守正創新、立破有序中實現精進式發展。

鑒往知今，馭勢前行。《汽車縱橫》重磅推出“封面故事”《精進2025——汽車行業10個十大年度盤點》大型專題報道。這是《汽車縱橫》連續第6年重磅推出汽車行業“10個十大”年度盤點。

本專題報道共10篇，分別為“十大年度熱點”“十大年度新政”“十大年度人事變動”“十大年度金句”“十大年度品牌熱點”“十大年度融資熱點”“智能網聯新能源汽車十大年度事件”“汽車供應鏈十大年度熱點”“中國汽車出海本地化十大年度事件”“全球汽車行業十大年度事件”。

從高階自動駕駛的規模化探索到固態電池的量產沖刺，在汽車產業，資本的目光愈發聚焦于具備核心技術與清晰量產前景的賽道。

2025年，全球汽車產業正邁入電動化與智能化深度融合的變革深水區，技術迭代與商業化落地的雙輪驅動，重塑了資本的布局邏輯——從過往追逐概念熱點，轉向錨定具備核心技術壁壘、清晰應用場景的實體賽道。在此背景下，中國汽車產業成為全球資本競逐的核心陣地，融資浪潮集中涌向智能駕駛、下一代能源、低空經濟等關鍵領域。

此外，整車企業的規模化擴張與全球化布局融資同樣亮眼，整車企業單筆融資金額普遍達50-200億元，成為支撐產業升級的重要力量。回望2025全年，《汽車縱橫》記者也系統梳理出了2025汽車行業十大年度融資熱點，力圖清晰呈現全球汽車產業的資本流向，并深入剖析其背后的發展邏輯。

1

商業化落地導向，

高階自動駕駛成融資首選

2025年，高階自動駕駛與全域解決方案無疑是全汽車行業最受矚目的融資賽道。據《汽車縱橫》記者不完全統計，2025全年，該領域融資總額已超400億元，其中，最具代表性的當屬Momenta、百度Apollo等自動駕駛技術研發企業。其中Momenta的融資歷史橫跨9年，從初創到IPO前均有獲得投資，而在2025年，經過C12、C13兩輪融資后，其估值已經達到了60億美元（約合人民幣420.5億元）。值得注意的是，國際市場同樣熱度高漲。美國自動駕駛巨頭Waymo正與微軟、軟銀洽談新一輪融資，目標規模或達150億美元，投后估值有望沖擊1100億美元（約合人民幣7810億元），若交易完成，將成為自動駕駛領域有史以來估值最高的融資事件。

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整體融資趨勢來看，2025年資本已從追逐技術概念轉向看重商業化落地前景，有明確應用場景、具備規模化運營潛力的企業成為融資主流，這一變化也將持續推動高階自動駕駛技術的產業化進程。隨著政策試點開放與技術成本下降，2026年或將成為高階自動駕駛從技術驗證邁向規模化商業運營的關鍵轉折點。

2

加速量產進程，

固態電池引資本扎堆入場

動力電池賽道，同樣成為資本追逐的焦點。記者整理公開資料發現，頭部企業單筆融資普遍達數億至數十億元。其中，專注固態電池研發的清陶能源在2025年獲得了上汽集團27億元的追加投資，創下國內固態電池領域年度最大單筆融資紀錄；無獨有偶，衛藍新能源也在2025年完成多輪大額融資，累計融資達9次，持續吸引了華為哈勃、小米長江、蔚來資本等產業資本與市場化基金持續加持。值得關注的是，據相關消息透露，目前該公司已啟動創業板IPO進程，后續將進一步加速技術研發與產能擴張。

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固態電池被視作突破現有動力電池能量密度與安全瓶頸的有效路徑。2025年資本的密集進入，顯著加速了其從實驗室樣品到車規級量產裝車的進程，并帶動了上游材料、工藝裝備全產業鏈的升級競賽。不過，目前距離全固態電池量產上車尚有一段距離，根據各企業公布的量產時間表，2026至2027年或為全固態電池小批量應用關鍵期，集中于高端電動車和特種裝備；2030年后若技術突破，全固態電池或進入主流市場，但大規模普及仍需時間。

3

低空經濟崛起，

飛行汽車成融資新寵

低空經濟領域的融資熱度同樣不容小覷，2025年低空經濟進入快速發展通道，飛行汽車（eVTOL）成為資本新寵。其中最具代表性的融資事件當屬小鵬匯天在7月完成的2.5億美元B輪融資，據公司透露，這筆融資將專項用于“陸地航母”飛行汽車的研發與量產工廠建設，目前該量產工廠已封頂進入設備調試階段，計劃2026年實現量產交付；此外，低空經濟產業鏈上下游企業也持續獲得資本關注。例如四川空天時代科技在2025年12月獲得數千萬元天使輪融資，投資方包括北京元航硬科技創業投資基金等機構。該公司專注于空天動力與高速飛行器技術研發，旨在推動空天一體、跨域飛行的商業化應用變革。

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當今，低空經濟已不再局限于飛行器制造本身，更延伸至運營服務、基礎設施、空管系統及后市場等多個環節，逐步形成一個立體化的產業生態。據記者不完全統計，全年該賽道產業投資規模已超百億元。可以預見，隨著更多企業完成融資、產品陸續進入適航階段，低空經濟將在城市交通、物流配送、應急救援、旅游觀光等場景中拓展出更廣闊的商業空間，持續吸引政策與市場資源的深度參與。

4

國產替代提速，

車規級芯片激光雷達受熱捧

在智能化浪潮驅動下，自動駕駛核心硬件領域融資同樣十分活躍。禾賽科技通過港股IPO募集約38億元，成為2025年國內激光雷達領域規模最大的融資項目之一。無獨有偶，速騰聚創、圖達通等行業骨干企業也在2025年順利完成數億元級融資，資金主要用于優化產品性能、推進車規級認證與擴大量產規模，以匹配下游車企對高階輔助駕駛系統的批量裝配需求。而在車規級芯片與域控制器這一核心賽道，國產企業同樣斬獲頗豐：地平線完成數十億元級配售融資，加速中高階輔助駕駛芯片的規模化裝車；芯擎科技獲超10億元B輪融資，由國調二期基金領投，重點突破高端車規級SoC芯片技術瓶頸；黑芝麻智能也完成大額融資，持續推進大算力芯片與域控制器解決方案的研發迭代。

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隨著智能駕駛滲透率的快速提升，高性能感知硬件與高算力計算硬件已成為車企差異化競爭的核心抓手，市場需求持續爆發。在此背景下，國產供應鏈企業憑借資本的強力加持，正加速在車規級芯片、激光雷達等關鍵環節的技術突破，密集推進車規認證流程與產能爬坡計劃，逐步打破海外企業在核心硬件領域的長期壟斷局面，為我國智能網聯汽車產業的自主可控發展筑牢供應鏈根基。

5

深度綁定汽車產業，

具身智能成新興方向

值得關注的是，與汽車產業深度綁定的具身智能賽道同樣迎來爆發式增長。創投數據平臺IT桔子顯示，截至2025年12月18日，該領域全年融資總額近370億元，較2024年激增261%。其中，86家企業在年內完成兩輪及以上融資，鹿明機器人、智平方、松延動力等公司，甚至在一年內完成5到6輪融資。資本的密集出手，標志著具身智能正在告別“概念驗證期”，進入一個以規模投入、頭部集中和產業化預期為特征的新階段。

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具身智能作為融合AI大模型與精密機械的下一代智能體，正成為汽車產業智能化升級的重要增量引擎。從產業關聯來看，具身智能與汽車產業的融合已從概念探索走向實踐落地：一方面，人形機器人已批量進入汽車工廠，在一汽-大眾、長安、奇瑞等車企的智能制造基地承擔質檢、裝配、物料搬運等任務；另一方面，具身智能的核心技術正反向賦能汽車智能化升級。隨著技術成熟與成本下降，具身智能將有望進一步滲透汽車制造、物流配送、售后服務等全鏈條場景，與自動駕駛、智能座艙等賽道形成協同效應，共同重構汽車產業的生產模式與出行生態。

6

800V平臺驅動，

寬禁帶半導體成資本焦點

隨著800V高壓平臺在新能源汽車領域的快速普及，充電效率已成為車企核心競爭力之一，而碳化硅（SiC）、氮化鎵（GaN）等寬禁帶半導體功率器件作為提升充電速度、優化整車能耗的核心關鍵，自然成為資本布局的重點方向。具體來看，2025年，行業頭部企業瞻芯電子完成超10億元C輪融資，由國開制造業轉型升級基金、中金資本等機構聯合投資，資金將重點用于碳化硅功率器件產能擴建與車規級產品認證；派恩杰半導體斬獲約5億元A+輪融資，投資方涵蓋寧波城投、山西證券等，專項用于擴充碳化硅功率器件產品線，加速推進車規級應用落地；此外，翠展微電子、龍騰半導體也順利完成數億元融資，用于8英寸功率半導體器件制造與IGBT模塊新產線建設，推動高端器件技術自主創新。

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在新能源汽車滲透率持續提升的背景下，充電體驗已成為左右消費者購車決策的關鍵維度，而功率器件的性能直接決定了充電效率與整車能耗表現，市場需求呈爆發式增長。當前，國產企業在中高壓車規級功率器件領域不斷取得技術突破，逐步打破海外企業的壟斷格局。資本的持續加持，正助力這些企業加快產能擴張、推進車規認證與市場導入，為我國新能源汽車產業構建自主可控的核心供應鏈提供了有力支撐。

7

政策驅動明顯，

氫能產業鏈融資升溫

憑借“零碳排放”優勢，氫能產業鏈在政策強力驅動下成為2025年汽車產業融資的重要賽道，全年融資規模超80億元，投資焦點清晰指向商用車應用場景與基礎設施建設兩大核心環節。在國內市場，氫能龍頭企業億華通順利完成12億元D輪融資，資金將重點用于氫燃料電池發動機產能擴建、核心零部件國產化替代及加氫站網絡運營；宇通客車也獲得專項融資，用于氫能客車生產線升級與示范運營項目推進。國際市場上，現代汽車動作頻頻，單獨設立規模達15億美元的氫能專項基金，投資覆蓋制氫、儲運、燃料電池電堆及整車集成全產業鏈，同時與歐洲車企合作推進氫能重卡商業化，加速全球氫能生態布局。此外，FirstElement Fuel等海外氫能基礎設施企業也獲得大額融資，用于加氫站網絡擴建，為氫能汽車普及鋪路。

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當前氫能產業正從政策驅動的示范運營階段，穩步邁向規模化商用初期，資本投向愈發理性聚焦。而資本的持續注入，不僅加速了燃料電池核心技術的迭代升級，更推動了加氫站等基礎設施的網絡化建設，助力產業鏈整體成本下降與生態體系完善，為氫能在商用車領域的規模化替代奠定基礎，也為汽車產業實現“雙碳”目標提供了重要路徑支撐。

8

角逐“第三空間”，

智能座艙與AI交互熱度不減

近來，AI大模型及智能座艙已成為汽車智能化領域的核心競逐場。國內市場中，面壁智能表現尤為突出，年內連續斬獲三輪“數億元”融資，其自研車載大模型憑借高效的語音理解與場景適配能力，已在多款車型實現規模化前裝應用；無獨有偶，比亞迪與火山引擎也2025年達成深度合作，相關技術研發與生態建設獲得資本持續加持。國際市場同樣動作頻頻，OpenAI獲軟銀領投的400億美元融資中，有近三分之一資金專項用于車載AI交互方案迭代，其技術已搭載于奔馳EQS、寶馬i7等新款豪華車型；以色列語音識別企業Hi Auto完成A輪融資，由Delek Motors等多家機構聯合注資，其研發的噪音分離語音交互技術，可有效解決車內復雜環境下的識別精準度問題，已與歐洲多家車企達成合作意向。

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當前，智能座艙正加速從“功能集成”向“主動智能、情感交互”的“第三空間”演進，用戶對自然化、個性化人車交互的需求持續爆發。資本的布局邏輯愈發清晰，更青睞具備自研大模型核心能力、能快速推動技術前裝落地，并構建“數據-算法-場景”閉環生態的團隊。隨著技術壁壘的顯著提高，行業將逐步形成“科技企業+車企”的深度協同格局，進一步推動智能座艙從配置競爭走向體驗競爭的質變。

9

Robotaxi融資超百億，

L4級落地加速

Robotaxi細分賽道在2025年持續領跑自動駕駛融資市場，全年融資總額超百億元，頭部企業單筆融資規模穩定在10-20億元區間，資本聚焦度顯著提升。從核心企業融資情況來看，滴滴自動駕駛于10月正式完成20億元D輪融資，投資方涵蓋中關村科學城科技成長基金、北京市人工智能產業投資基金等京籍資本，以及廣汽集團等產業方，形成“政企聯動+生態協同”的多元融資格局，資金將重點投向AI核心算法打磨與L4級技術規模化落地。頭部企業小馬智行則通過港股上市募資67.1億港元（約合50.5億元人民幣），成為年內Robotaxi領域規模最大的融資事件之一。此外，文遠知行也完成逾15億元新一輪融資，該資金將助力其深化與車企的前裝合作，擴大全無人車隊運營范圍。

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在上海、北京等多地開放全無人商業化試點政策的推動下，Robotaxi已正式進入“運營為王”的規模化落地階段。以上海臨港新片區為例，已發放14張無駕駛人智能網聯汽車運營牌照，實現386平方公里區域道路全域開放，Robotaxi按市場化標準收費運營，驗證了商業化可行性。這種“資本-技術-場景”的正向循環，將加速推動Robotaxi從示范運營走向規模化商用，重構未來城市出行生態。

10

商業模式跑通，

無人配送掀起融資新浪潮

而在自動駕駛細分賽道中，特定場景L4自動駕駛領域同樣憑借明確的商業化場景，成為2025年自動駕駛領域的另一大亮點。其中，新石器無人車表現最為搶眼，于10月完成逾6億美元D輪融資，這筆融資不僅刷新中國自動駕駛領域私募融資紀錄，也是當年國內私募領域規模最大的融資事件之一。另一家頭部企業九識智能同樣成績斐然，年內完成1億美元B4輪融資后，B輪累計融資達4億美元，由螞蟻集團領投的該輪資金將助力其拓展多元應用場景；更值得關注的是，九識智能成功中標中國郵政無人車租賃集中采購項目，成為包攬四個分包第一候選的企業之一，拿下全球最大規模的無人貨運車采購訂單。

縱橫快評

在快遞配送、即時零售、園區物流等封閉或半封閉場景，無人配送已率先跑通商業模式，多家頭部企業實現單月盈利，印證了技術落地的商業價值。當前行業已從試點示范邁入規模化復制前夜，資本的密集注入正助力頭部企業加速擴大車隊規模、鋪設全國性運營網絡。隨著政策路權開放、核心零部件成本下降及B端客戶需求爆發，無人配送將持續替代城市物流中“不愿做、不能做”的崗位空白，成為重構城市物流生態的核心生產力工具。

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