一年三原型，殲36迭代速度驚到西方，酸話被美軍事故狠打臉

2025年12月25日，殲36第三架原型機的試飛視頻曝光：在殲10伴飛護航下，這架新戰機穩穩完成全套動作，而最讓人眼前一亮的是，它的機頭沒了傳統的“小針頭”！

這“針頭”是啥？說專業點叫空速管（也叫皮托管），就是飛機的“測速儀”，實時計算飛行速度，直接影響升力控制和飛行員判斷，是飛機試飛階段的“剛需裝備”。但對追求極致隱身的六代機來說，這根突出的管子就是“隱身短板”，會拖累整體戰力。

全世界都在琢磨怎么取消它，可哪怕是原型機，各國也會先用空速管攢數據。如今，殲36果斷拆掉“針頭”，答案只有一個：空氣動力學驗證基本搞定，接下來要進入系統測試和性能優化的新階段了！更值得一提的是，早在去年9月，沈陽的殲50新原型機就已經去掉了空速管，倆六代機齊頭并進，這進度誰看了不喊一句“中國速度”？

可西方媒體偏要唱反調。印度《國防安全亞洲》援引西方空軍專家的話，酸溜溜地說：“中國這是為了戰略威懾，連風險都不顧了！”在他們眼里，六代機時代還沒到，殲36、殲50亮相就是“擺拍威懾”，一年出三款不同原型機“不符合慣例”，純屬“冒險秀肌肉”。

這話聽著就好笑，論“冒險”，咱可比不了美國，2025年剛開年，美軍F35A就在阿拉斯加墜毀；第二天，黑鷹直升機直接撞上客機，雙雙墜毀；從2024年12月到2025年5月，杜魯門號航母上3架“超級大黃蜂”接連摔落；10月，兩架在南海耀武揚威的美軍機，直接一頭扎進海里……這頻率，簡直“空中掉餡餅”，誰在拿裝備和人命當賭注，一清二楚。

我國從來不會“冒進”，殲36的快速迭代，靠的是幾十年的厚積薄發。五代機列裝時，六代機研發就已啟動，甚至七代機都有了技術儲備。有消息稱，成飛2018年就提交了8個六代機方案，雖未證實，但我國對六代機的提早布局和技術積淀，毋庸置疑。現在的快速亮相，不是“急于展示”，而是技術成熟后的水到渠成。拆掉空速管，要么是試飛進入新階段，要么是有了更先進的測速技術，無論哪種，都是空軍裝備的重大進階。

西方媒體一邊盯著殲36的動態流口水，一邊酸“不符合慣例”，本質上是接受不了中國軍工的崛起速度。當他們還在糾結“慣例”時，我們已經在六代機賽道上加速領跑；當他們質疑“風險”時，我們早已用穩健的研發節奏和零事故記錄，打臉所有偏見。