不玩虛的！探訪(fǎng)小鵬廣州智造基地：10萬(wàn)輛只是開(kāi)始，好戲在后頭

繼1月8日「四車(chē)齊發(fā)」的重磅動(dòng)作之后，小鵬汽車(chē)趁熱打鐵，在廣州智造基地舉行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的發(fā)布會(huì)。雷科技/電車(chē)通受邀親臨現(xiàn)場(chǎng)，見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

總結(jié)下來(lái)，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的核心在于兩大里程碑的達(dá)成：

• 銷(xiāo)量里程碑：小鵬P7+迎來(lái)第10萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟了2026款小鵬P7+的首批交付儀式。
• 品牌里程碑：「小鵬AI科技智造之旅」正式對(duì)公眾開(kāi)放，揭開(kāi)了「智造」背后的神秘面紗。

圖源：電車(chē)通現(xiàn)場(chǎng)攝制

10萬(wàn)輛，不僅是一個(gè)數(shù)字，更是一家車(chē)企的「成人禮」，也是通往主流賽道的入場(chǎng)券。

小鵬P7+于2024年11月7日上市，至今僅一年有余便躋身「10萬(wàn)輛俱樂(lè)部」。在電車(chē)通看來(lái)，這一速度背后，是產(chǎn)品策略與全球化戰(zhàn)略的雙重勝利。

首先，小鵬P7+精準(zhǔn)地踩中了「技術(shù)普惠」的節(jié)點(diǎn)。

在20萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）、小米SU7這兩款熱門(mén)車(chē)型可選，而小鵬P7+并沒(méi)有選擇硬碰硬，而是死磕「越級(jí)大空間」與「更懂中國(guó)路況的智駕」，憑借極具誠(chéng)意的配置和定價(jià)，迅速找到了差異化優(yōu)勢(shì)，成為僅次于MONA M03的品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

剛上市不久的2026款小鵬P7+更是全面進(jìn)化：在純電版本煥新的基礎(chǔ)上，首次推出超級(jí)增程版。430km的純電續(xù)航與1550km的綜合續(xù)航，徹底化解了里程焦慮，將受眾群體從純電擁躉拓展至更廣泛的增程用戶(hù)。

圖源：電車(chē)通現(xiàn)場(chǎng)攝制

其次，小鵬全球化戰(zhàn)略的快速推進(jìn)，為小鵬P7+提供了更廣闊的舞臺(tái)。

據(jù)了解，小鵬已經(jīng)在全球布局60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2025年全年海外市場(chǎng)的交付量為45008輛，同比增長(zhǎng)96%，位居前11月海外10國(guó)新勢(shì)力品牌銷(xiāo)量榜首位。此外，小鵬在全球范圍內(nèi)已經(jīng)布局了9大全球研發(fā)中心和3個(gè)海外本地化生產(chǎn)項(xiàng)目，構(gòu)建起強(qiáng)大的全球體系力。

值得關(guān)注的是，作為嚴(yán)格遵循全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的車(chē)型，2026款小鵬P7+即將登陸全球36個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，就在第10萬(wàn)輛小鵬P7+整車(chē)下線(xiàn)儀式當(dāng)天，它也在比利時(shí)布魯塞爾同步發(fā)布，真正實(shí)現(xiàn)了「國(guó)內(nèi)下線(xiàn)，全球同發(fā)」。

圖源：小鵬汽車(chē)供圖

如果說(shuō)銷(xiāo)量是結(jié)果，那么制造就是基石。

這次體驗(yàn)的「小鵬AI科技智造之旅」，不同于傳統(tǒng)車(chē)企封閉的工廠(chǎng)，這是一條專(zhuān)門(mén)面向公眾開(kāi)放的「工業(yè)旅游」線(xiàn)路，即日起正式運(yùn)營(yíng)。

電車(chē)通已搶先體驗(yàn)。在這里，公眾不僅能直觀了解小鵬嚴(yán)苛的生產(chǎn)流程、全系車(chē)型以及小鵬匯天的飛行汽車(chē)，未來(lái)還能體驗(yàn)Robotaxi接駁與試乘。此外，在小鵬AI出行體驗(yàn)中心，圖靈芯片、IRON AI機(jī)器人演示、自動(dòng)駕駛模擬等硬核技術(shù)也觸手可及。

寫(xiě)在最后

10萬(wàn)輛小鵬P7+下線(xiàn)是「秀肌肉」，「小鵬AI科技智造之旅」正式對(duì)公眾開(kāi)放就是「秀家底」。

新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，當(dāng)主流車(chē)企還在設(shè)法比拼「誰(shuí)能活得更久」的當(dāng)下，小鵬選擇將核心的智造基地敞開(kāi)大門(mén)，這本身就是一種強(qiáng)大的實(shí)力展示。

今年，不只是小鵬全球化戰(zhàn)略快速推進(jìn)的一年，還是Robotaxi、第二代VLA、飛行汽車(chē)等集體落地的關(guān)鍵一年。

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單一產(chǎn)品的較量，而是全棧自研能力與高端制造能力的綜合博弈。10萬(wàn)輛P7+下線(xiàn)不過(guò)是新的起點(diǎn)，隨著智造體系與技術(shù)生態(tài)逐漸成熟，小鵬正準(zhǔn)備在2026年，向全球市場(chǎng)展示一個(gè)更完整、更強(qiáng)大的「中國(guó)智造」品牌。

（封面圖源：電車(chē)通現(xiàn)場(chǎng)攝制）

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