年底買車先別急，2026年最值得買的5款車型要來了

到春節(jié)了，很多工薪族都想把攢了一年的錢，提出來買一款新車，風(fēng)風(fēng)光光的回家過年了。但鴨梨還是想勸你：如果你不是急到春節(jié)前非得有輛新車開不可，那不妨當(dāng)個(gè)“等等黨”。因?yàn)?026年的新車市場(chǎng)，似乎已經(jīng)提前開啟了“神仙打架”模式。車企們不再滿足于小修小補(bǔ)的年度改款，而是準(zhǔn)備甩出一系列“王炸”新車型。今天咱們就一起看看，2026年最值得你等的5款新車，看有沒有你需要的。

01、比亞迪海豹07 EV

比亞迪海豹07 EV計(jì)劃在2026年第一季度上市，將推出3款配置車型。目前在售的海豹07均為DM-i插電混動(dòng)版本，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98萬元至19.58萬元。綜合各方信息，作為純電版本的07 EV，其制造成本會(huì)更高，因此預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)比同配置的插混版貴上1萬元左右。

從申報(bào)圖看，海豹07 EV完全沿用了插混版的設(shè)計(jì)基調(diào)，細(xì)長(zhǎng)的前燈組搭配橫向貫穿的下格柵，以及車頭的“BYD”標(biāo)識(shí)，看著就很有辨識(shí)度。隱藏式車門外把手是標(biāo)配。車尾的貫穿式尾燈上沿加了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，精致感拉滿，尾門左下角的“EV”標(biāo)識(shí)直接亮明身份。

尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高分別為4995/1910/1495毫米，軸距達(dá)到2900毫米。與插混版相比，它的車身寬度增加了10毫米（插混版為1900毫米）。內(nèi)飾有美態(tài)香紅和流光灰兩種配色預(yù)計(jì)配備15.6英寸懸浮PAD與10.25英寸全液晶儀表。

配置上，申報(bào)信息顯示，車頂位置明確提供了激光雷達(dá)的選裝。這意味著它的高配或頂配車型，極有可能搭載比亞迪最新的天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)（DiPilot 300），從而實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助等高階智駕功能。

動(dòng)力方面，它搭載一臺(tái)最大功率為240千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。匹配69.07kWh電池組，CLTC續(xù)航里程可達(dá)705km。此外，有信息表明它可能全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，支持最高240千瓦的超級(jí)快充。

關(guān)于底盤，雖然申報(bào)信息未明確，但鴨梨推測(cè)，為了匹配其運(yùn)動(dòng)和舒適兼顧的定位，應(yīng)該會(huì)采用前麥弗遜、后五連桿式獨(dú)立懸架，并可能在高配車型上提供云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)

02、東風(fēng)日產(chǎn)NX8

官方公告圖顯示，這款基于天演架構(gòu)打造的全新中大型SUV東風(fēng)日產(chǎn)NX8，將在2026年上半年正式亮相。目前主流媒體預(yù)測(cè)起售價(jià)可能在14-18萬元區(qū)間，主銷車型更可能落在20-25萬元。

外觀上，它采用封閉式前臉和2.4米星環(huán)燈帶設(shè)計(jì)，中央是平面化的發(fā)光LOGO。鴨梨覺得它的顏值在線，特別是細(xì)長(zhǎng)日行燈搭配回旋鏢式遠(yuǎn)近光燈組，辨識(shí)度很高。車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔，隱藏式門把手有助于降低風(fēng)阻。車尾的亮點(diǎn)在于被稱為 “量子光幕”的貫穿式尾燈，據(jù)說由超過2000顆OLED燈珠組成，還能支持自定義燈語

尺寸方面，它的長(zhǎng)寬高為4870/1920/1680毫米，軸距達(dá)到了2917毫米。目前官方還未正式發(fā)布內(nèi)飾圖片，但根據(jù)其車型定位和日產(chǎn)的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，我們可以做一些合理推測(cè)。首先，“日產(chǎn)大沙發(fā)”大概率會(huì)得到繼承和升級(jí)。搭配大尺寸懸浮式中控屏，高通驍龍8295芯片和華為鴻蒙座艙，也很有可能出現(xiàn)，科技氛圍也將會(huì)得到提升。

配置上，車頂清晰可見的激光雷達(dá)模塊，預(yù)示著它將具備高階智能駕駛能力。將支持高速NOA、城市NOA和全場(chǎng)景智能泊車等功能。

動(dòng)力上，將提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。增程版搭載一臺(tái)1.5T增程器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為195千瓦。根據(jù)電池容量的不同（20.3/21.1/37.4千瓦時(shí)），純電續(xù)航分別為102公里和185公里。

純電版基于800V高壓平臺(tái)打造，提供215千瓦和250千瓦兩種單電機(jī)選項(xiàng)。電池有73和81千瓦時(shí)兩種容量，續(xù)航覆蓋565至650公里區(qū)間。支持寧德時(shí)代的5C超充技術(shù)，充電5分鐘可續(xù)航300公里。底盤由日產(chǎn)工程師調(diào)校，搭載全域智能防暈車技術(shù)。

03、小米YU9

關(guān)于YU9的上市時(shí)間，有較為具體的預(yù)測(cè)認(rèn)為，它最快可能在2026年4月的北京車展上正式首發(fā)，主流預(yù)測(cè)售價(jià)區(qū)間在35萬至50萬元，并在8月左右開啟交付。也有消息稱，它或于第二季度上市。便無論怎么樣，雷軍都親自帶隊(duì)進(jìn)行高寒極限測(cè)試，已經(jīng)說明這款車距離正式亮相不遠(yuǎn)了。

從流出的渲染圖和諜照看，YU9徹底告別了流線型曲線，采用了與路虎攬勝同款的經(jīng)典方正造型，氣場(chǎng)強(qiáng)大。貫穿式LED燈帶和分體式大燈是前臉標(biāo)志，而D柱上獨(dú)特的“昆侖山脈”浮雕紋路，則成了側(cè)面最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

尺寸方面，車長(zhǎng)超5.2米，軸距突破3.1米，將提供6座（2+2+2）或7座的靈活布局。第二排獨(dú)立座椅據(jù)稱支持180度旋轉(zhuǎn)。車內(nèi)將取消傳統(tǒng)儀表盤，用50英寸AR-HUD替代。搭載澎湃OS 2.0，能深度聯(lián)動(dòng)小米智能家居。

智能駕駛方面，車頂配備激光雷達(dá)，將搭載高通驍龍8295P座艙芯片和英偉達(dá)Thor等高階智駕硬件，高速NOA和城市NOA功能預(yù)計(jì)不會(huì)缺席。

動(dòng)力方面：YU9將成為小米首款增程式電動(dòng)車。它搭載1.5T四缸增程器+雙電機(jī)組合，總功率450kW，峰值扭矩720N·m，零百加速僅4秒級(jí)。配合大容量電池組。其純電續(xù)航預(yù)計(jì)在200至400公里之間。全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，5.3米車身轉(zhuǎn)彎半徑僅5.5米。

04、問界M6

按照目前多方消息，問界M6計(jì)劃于2026年第二季度正式上市，很可能在4月的北京車展上首發(fā)。價(jià)格方面，目前業(yè)內(nèi)的共識(shí)是25萬元級(jí)，介于M5與M7之間，主打大五座空間。

外觀上，雖然目前僅有偽裝車和渲染圖流出，但M6的設(shè)計(jì)思路已經(jīng)比較清晰。從諜照看，它的側(cè)面線條比M7更顯緊致，甚至帶有些許溜背或低趴的運(yùn)動(dòng)感。

車身尺寸方面，車長(zhǎng)4.8米，軸距近3米。車內(nèi)將配備鴻蒙座艙5.0。并成為首批搭載華為乾崑智駕ADS 5.0的車型之一，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、無圖城區(qū)領(lǐng)航、跨層自動(dòng)泊車等功能。此外，座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置均為標(biāo)配，性價(jià)比不錯(cuò)。

動(dòng)力上，提供增程版與純電版。其中增程版的亮點(diǎn)在于可能首搭寧德時(shí)代鈉離子電池，其純電續(xù)航有望提升至300公里以上。純電版基于800V碳化硅高壓平臺(tái)，支持“充電5分鐘，續(xù)航520公里”。

05、智界V9

智界V9定位中大型豪華MPV，最快2026年春天發(fā)布（很可能在第一季度），預(yù)計(jì)售價(jià)40-50萬元。

外觀延續(xù)了鴻蒙智行家族“極致、簡(jiǎn)約、純凈”的設(shè)計(jì)語言。前臉是辨識(shí)度很高的貫穿式LED日行燈帶，配合全新的品牌標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)約中透著科技感。車身側(cè)面采用無滑門導(dǎo)軌設(shè)計(jì)。

尺寸雖然尚未完全公布，但從定位來看，其車長(zhǎng)預(yù)計(jì)超過5.3米，車寬也在2米左右。軸距大概率會(huì)超過3.2米。采用2+2+3的七座布局，第二排獨(dú)立座椅支持180度電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)后能與第三排形成對(duì)坐布局。

內(nèi)飾方面：前排預(yù)計(jì)采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，后排還配有大尺寸吸頂娛樂屏，支持四屏聯(lián)動(dòng)與多模態(tài)交互。此外，還搭載有新一代智慧座艙、恒冷冰箱、制氧機(jī)、行業(yè)首發(fā)“頭套式安全氣囊”、雙層隔音玻璃與香氛系統(tǒng)等配置。

駕駛輔助上，它將成為首批搭載新一代華為乾崑智駕硬件的車型。從車頂清晰的激光雷達(dá)模塊來看，其高配車型極有可能配備多顆激光雷達(dá)，從而實(shí)現(xiàn)高精度的感知能力。預(yù)計(jì)將支持城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛）和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等高級(jí)功能。

動(dòng)力上，它將提供增程和純電雙版本。其中增程版采用華為的雪鸮智能增程系統(tǒng)，搭載1.5T高效增程器+華為Drive One雙電機(jī)，綜合功率330kW，零百加速6.8秒；配備42kWh電池包，CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航超1200km。

純電版則基于華為DriveONE 800V碳化硅高壓平臺(tái)打造，搭載112kWh寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC續(xù)航780km，10%-80%快充僅需15分鐘。底盤采用途靈平臺(tái)，配備雙腔空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和CDC連續(xù)阻尼控制。

最后鴨梨給出的建議是：除非現(xiàn)有車型優(yōu)惠極大，且完全符合你未來3-5年的用車需求，否則不妨做個(gè)“等等黨”。2026年的這些新車，任何一款都可能讓你現(xiàn)在買的車迅速“過時(shí)”。