5人違規穿越“鰲太線”，3人遇難！救援人員還原搜救經過

來源：國家應急廣播

“如果他們有帳篷、睡袋和防潮墊，哪怕原地等待救援，都能堅持到我們找到。”回憶起此次救援，晨曦救援隊隊員唐新龍惋惜不已。

新年伊始，國內死亡率最高的徒步路線“鰲太線”再發意外。5名驢友違規穿越，其中3人不幸遇難，最小者年僅19歲。

受訪者供圖

這次悲劇是如何一步步釀成的？“鰲太線”緣何成為讓人聞之色變的“奪命路線”？它的致命風險有哪些？救援行動又難在何處？國家應急廣播特別專訪親歷此次救援的晨曦救援隊隊員唐新龍，為我們還原事故救援的過程，揭開那些令人心驚的生死瞬間。

這一次，沒有奇跡......

1月3日晚22時47分，西安晨曦救援隊指揮中心接到失聯者家屬緊急求助，1月4日凌晨1時整，首批救援隊員完成集結，駕車疾馳沖向救援地。然而，等待救援隊員的，是一次異常艱巨的考驗。

救援隊員火速趕赴。受訪者供圖

事件回溯：“一日速穿”的冒險

悲劇的起點，是一場倉促又冒險的出發。

時間回溯到1月2日凌晨，一支由1名領隊，4名隊員組成的徒步隊伍，趁著夜色避開管護站，從黃柏塬鎮23公里處繞過鐵絲網違規登山。5人中，1名為女性，4名為男性。年齡最大的32歲，年齡最小的19歲。他們目標明確：一日之內，輕裝速穿“小鰲太”。

“鰲太線”是一條連接秦嶺鰲山與太白山的山脊線路，全程海拔多在3000米以上，需連續翻越17座山峰，氣候復雜多變。根據線路難易和上下山位置，又可細分為“小鰲太”“大鰲太”“標準鰲太”等線路。

一日輕裝背包，裝不下求生的底氣。

為圖行進便捷，5人全程選擇輕裝出行。唐新龍透露，“他們都是一日輕裝背包，空間只夠裝下一個人的吃喝，再放進一件羽絨服和沖鋒衣就滿了。無法滿足帳篷睡袋等用來保溫睡眠系統的裝納！”他們不知道，這場“說走就走”的穿越，從背上行囊起就寫下了危險的注腳。

進山當天，隊伍就遭遇了第一個變故。鰲太線“一日歷四季，十里不同天”的極端天氣準時應驗：大霧裹挾著雪花驟然降臨，氣溫急劇下降，給行進造成極大阻礙。

大霧天氣下的鰲太線。圖源：中國氣象

再繼續走可能都要面臨失溫，團隊內部開始出現分歧，兩名男隊員跟領隊打過招呼后，決定脫離大部隊，從苗圃村緊急回撤，剩下領隊帶著一男一女繼續前行。

然而分歧并未停止。這兩名脫離隊伍折返的男隊員，在山里共同熬過一夜后，因體能差異意見不合，體能較好的男子再次選擇“獨行”。至此，5人隊伍徹底拆成三股。

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幸運的是，那位獨行的男子自行出山。而另外一名男隊員，成了這場悲劇里唯一的“獲救者”——他從先行出山的隊友那要到一只打火機，在夜里點燃了山草和多余衣物，找了個避風口勉強取暖。

唐新龍表示，正是這堆火，讓他扛過了最危險的夜晚。1月4日上午11點29分，救援隊員找到他時，他已極度疲憊虛弱，甚至出現幻覺，誤以為自己出山了。隨后，他被順利護送下山。

而此時，大山深處還有3人失聯。

悲劇根源：索命的“飛行模式”

這場悲劇是“無知”和“僥幸”共同造成的。談及此次救援行動，唐新龍表示惋惜，“如果他們有帳篷、睡袋和防潮墊，哪怕原地等待救援，都能堅持到我們找到。”

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更讓人無奈的是，領隊一個“規避罰款”的決定，徹底阻斷了救援的希望。

唐新龍介紹，如今“鰲太線”全域覆蓋網絡監測，進入后手機會自動彈出“您已進入核心自然保護區，如有違法登山穿越行為，請您立即離開”的提示。為防止被監測到違法登山，逃避100至5000元的罰款，在領隊要求下，全員將手機調到了飛行模式——這意味著，即便他們身處有信號的區域，也無法發出求救信號；救援隊也無法通過手機信號追蹤他們的位置。

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直到后來遇險，他們才將手機信號打開。公安機關調取信號記錄，僅能模糊判斷失聯人員的手機曾在青峰峽景區附近短暫開啟過一次，卻沒有精準的經緯度坐標。救援隊只能靠著經驗，在茫茫雪山中艱難搜尋。

1月5日下午，救援隊員搜尋中發現2名失聯者，均已無生命體征。隨后，隊員又在附近區域發現最后一名失聯者發生墜崖事故。1月7日下午，這名失聯墜崖人員被找到，但已不幸遇難。

死亡真相：零下20多度的“極寒”

關于3名遇難者的死因，唐新龍推斷，“是因為極低的氣溫導致”。

他解釋，鰲太線的日間溫度約為零下2-5℃，人體尚可接受；但到了夜間，氣溫會驟降至零下20度左右。“人在運動時，身體還能維持正常體溫，越是走不動、停下休息，離失溫就會越近。”

這場悲劇，最終以“1人自行出山、1人被救、3人遇難”的結局落幕。

冬日的“鰲太線”。受訪者供圖

大自然需要敬畏，而非“速通”。切勿因一時的冒險沖動，讓生命為任性與魯莽買單。

“吃人”的“鰲太線”

很難想象，一條傷亡頻發的“死亡線”，卻依然擋不住冒險者的腳步。

據不完全統計，2012年至2017年，因非法穿越“鰲太線”導致的死亡事件多達50余起。2018年開始，太白山自然保護區聯合太白縣人民政府發布公告，禁止非法穿越“鰲太線”。

然而，禁令之下，仍有人執意涉險：

2025年2月，18歲的孫亮獨自穿越“鰲太線”，在失聯10天后獲救；

2025年9月：一男一女非法穿越“鰲太線”，男子遇難，女子獲救，其間救援歷時6天5夜；

2025年10月，又一名18歲少年穿越“鰲太線”失聯，在展開多輪搜尋之后，其仍然處于“失蹤”狀態。

那么，“鰲太線”究竟為何會成為一條“奪命路線”？

失溫，“鰲太線”的“最大殺手”

“鰲太線”的艱難，不僅在于漫長路程和高強度爬升，更在于變化多端的氣候。據當地救援隊統計，在“鰲太線”過往發生的安全事故中，失溫是一個主要原因。

由于地處南北氣候分隔線，行走在“鰲太線”上，實則是置身于兩股性質截然不同的氣流交鋒面上。“我們以往救援時就遇到過，前一秒還是晴空萬里，一陣風刮過來，瞬間下起暴雨、暴雪，緊接著濃霧鋪天蓋地而來。”晨曦救援隊隊長趙芳齡介紹。

最反常的是，暴風雪來襲時，水汽并非從天降下，而是順著褲腳往上爬。當徒步者衣物被冰冷的雨雪打濕，再疊加山脊線上動輒10級以上的狂風，以及夜間零下20-30℃的氣溫，失溫便會悄然而至。

“失溫”為何會致命？

當人體的產熱速率低于散熱速率，體內熱量越來越少、不足以保持正常體溫時，就會出現“失溫”現象。一旦體溫過低，身體中的生物酶會失效，導致人體的化學反應難以進行，進而抑制人體機能，嚴重者會導致死亡。

值得注意的是，在體溫過低的情況下，人可能反而會感到溫暖甚至灼燒感，本能驅使下可能會脫衣服，這被稱為“反常脫衣”現象。這是因為身體在最后一搏中擴張血管，試圖溫暖冰冷的身軀。

走向荒野，是為了什么？

事故頻發與禁令之下，為何仍有人以身犯險、趨之若鶩？

一方面，社交平臺的虛假宣傳難辭其咎。不少博主將“鰲太線”包裝成“人生曠野”“強驢畢業禮”，大肆渲染其人跡罕至的壯美風光與穿越者的“無畏瀟灑”，至于極端天氣、復雜地形等致命風險，卻被刻意隱去。

唐新龍透露，“在戶外圈子里，‘鰲太線’被不少非法穿越的驢友稱為‘畢業線’。他們認為成功走完‘鰲太線’，就相當于大學畢業了，算是證明了自己。”

另一方面，部分驢友對自然風險既沒有科學評估，也不具備專業探險能力，僅憑著一腔熱血的徒步情懷便將自己置于險境。

一旦失溫，如何自救？

據中國探險產業白皮書數據，2024年我國探險愛好者已達3.5億人，預計到2027年將增長至4.1億人。探險熱背后，失溫這一登山徒步中常見的致命風險，亟需所有戶外愛好者的警惕。

失溫按嚴重程度可分為三個階段：

輕度失溫：核心體溫35-32℃，表現為寒顫，動作協調性下降，疲勞，注意力不集中，語言含糊。

中度失溫：核心溫度32-28℃，寒顫減弱或消失，意識狀態改變，嗜睡，混亂，皮膚蒼白冰冷，脈搏和呼吸減慢。

重度失溫：核心溫度小于28℃，昏迷，瞳孔散大，心室顫動風險增高，呼吸和心跳微弱，可發生猝死。

一旦出現失溫跡象，要記住“停、暖、補、救”這4個關鍵步驟。

停：立即停止戶外活動，尋找或搭建避風所，如帳篷、巖洞、應急棚，使用防潮墊或衣物隔離，避免直接接觸寒冷的地面，防止熱量進一步散失。

暖：更換干燥衣物，用睡袋、保溫毯包裹身體，重點保暖頭頸部、腋下、胸腹及腹股溝區，可使用溫熱不超過40℃水袋或熱敷包，置于大血管走行處，千萬不要直接使用熱水或過高熱源，以免引發外周血管擴張，導致循環衰竭。

補：給患者補充溫熱含糖飲料，如糖水、姜茶或高能量易消化食物，嚴禁飲酒，酒精會加速散熱并抑制寒顫反應。

救：輕癥患者經處理后若情況改善，可繼續觀察；中重度失溫者必須立即撥打120或尋求專業救援，在等待過程中持續監護生命體征。

昨天（9日），國家體育總局登山運動管理中心發布《關于進一步加強冬季登山戶外運動安全 嚴禁違規開展徒步穿越等活動的通知》。通知要求，各地要重點加強違規徒步穿越等活動的安全監管工作，嚴禁一切形式的違規徒步穿越等活動，嚴禁任何組織或個人擅自進入自然保護區等“紅線地帶”開展徒步穿越等活動。

唐新龍在結束采訪后給記者發來一段話：“我們接觸戶外運動久了，越是熱愛，越會心生敬畏。”國家應急廣播也再次提醒大家，任何戶外探險活動，均應嚴格遵守國家法律、法規，禁止任何形式的非法穿越。唯有摒棄僥幸心理、堅守規則底線，方能讓戶外徒步不負自然之美、不負生命之重。

來源：國家應急廣播