長春這一指標，全國第一！

長春龍嘉機場2025年機場放行正常率勇奪全國千萬級機場第一名

長春龍嘉國際機場2025年全年數據出來了：旅客吞吐量1775.9萬人次，貨郵吞吐量10.7萬噸，雙雙創下歷史新高。航班起降11.9萬架次。

2025年全年運行保障落下帷幕，長春機場以95.75%的放行正常率，在千萬級機場及旅客吞吐量占全國0.2%以上的機場中位列第一，實現歷史性跨越。這份成績是機場深化精細化管理與協同創新的集中體現。

做實“引領”，強化頂層設計。2025年，長春機場將提升航班正常性置于戰略核心位置，確立了“以安全為前提，以正常性為牽引，帶動全局服務保障能力升級”的總體思路。成立以運行指揮中心為核心、運管委平臺為抓手的航班正常專項領導組，統籌空域資源協調、地面保障優化、科技信息化建設等關鍵要素，研判破解瓶頸問題，形成高位推動、壓力傳導、全員參與的工作格局，為創優提供了堅實的組織與路徑保障。

做實“提質”，優化過程管控。面對航班量持續增長的壓力，長春機場建立“日監測、周分析、月總結”的精細化管控機制，完善各類工作程序與應急預案，緊盯航班保障32個節點，形成“預、盯、調、析”閉環管理。同時，動態優化機位、協調航司調整機型運力等資源，有效提升運行管控。

做實“薄弱”，聚焦技術突破。2025年，長春機場積極推廣“邊推邊開”程序，合作航司達19家，使用該程序的出港航班比例達57.47%，平均滑出時間縮短至11.65分鐘，效率顯著提升。同時，優化升級A-CDM系統，對關鍵運行指標實施動態監控與過程管控，并增強對特殊航班的“一航班一策略”指揮能力。

做實“協同”，創新協同載體。貫徹民航局“五早”要求，依托機場運行協調機制及各類信息系統，嚴密監控每個航班保障環節，同時，建立運行指揮中心與空管塔臺、機坪塔臺“雙塔”協同放行機制。聚焦非受限航班延誤，每日形成非受限航班延誤分析報告，通過復盤、不定期溯源等模式，深入查找運行堵點，持續提升運行效率。提前協調干預受限航班，與沈陽流量室建立“即時調度”的工作機制，強化與空管區域管制的戰術協同，優化空域和時刻資源。通過協同機制全年協調成功航班427架次，提升放行正常率0.73個百分點。同時，深化內、外協同指揮效能。

做實“攻堅”，應對復雜挑戰。面對06號跑道固有局限，通過建立應急響應機制與“空地一體化”平臺，優化地面運行保障與放行排序，有效提升了跑道小時容量。在極端天氣時，統籌可利用資源，靈活采用多種除冰模式與除雪策略，堅持“邊下邊清、人機協同作業”模式有效開展，確保了航班在復雜天氣下的安全有序運行，筑牢了航班正常的基石。

機場放行正常率是衡量民航高質量發展的關鍵指標，它像一把尺子，量出了整個系統的運行效率和服務質量。未來，長春機場將繼續深化運行內涵，創新管理手段，與各駐場單位攜手，致力于為旅客提供更安全、順暢、高效的航空出行服務，為民航強國建設貢獻力量。

中國吉林網 吉刻新聞