【黨建引領物業治理】300多個車位600余輛車，普陀這個小區如何解？

車輛依規停放、道路暢通有序，走進曹楊新村街道蘭嶺園小區，讓人感到舒心。“以前晚上回家繞小區好久都找不到車位，現在大部分時候都能順利停下。”王女士在這里居住了二十多年，對近兩年小區停車環境的變化感受頗深。

蘭嶺園小區內車輛停放有序

作為老舊小區，蘭嶺園小區內房型多樣，600余輛機動車與有限空間的矛盾曾長期困擾居民，亂停車、搶車位、投訴爭執頻發。如今，在黨建引領網格治理工作模式下精準施策，為老舊小區停車治理探索出一條可行路徑。

三類車的停放規則

車位只有372個，登記車輛卻有600余輛，怎么辦？蘭嶺園小區的治理起步，就始于一場長達一年的“繡花式”排摸。

考慮到小區既有商品房、保障性住房，也有大量出租房，人員流動大、車輛情況復雜，居委會、業委會、物業組成專項小組，聯合社區志愿者和黨員骨干，每天晚上10點后車輛停穩，逐區域統計車牌、車主信息、停車頻率，常常忙碌到凌晨一兩點。

“有時候在大冬天的夜晚，大家還要裹著外套逐車核對。”據蘭嶺園小區業委會主任秦訓森介紹，除了統計車輛，他們還要核實業主身份、房屋性質，區分常住戶、租客、臨時訪客，最終摸清小區固定車位僅372個，登記車輛卻達600余輛，其中不乏長期無人使用的“僵尸車”和“蹭車位”的外來車輛。

經過反復完善，小區最終確定“業主優先、分類管理、錯峰共享”的核心原則，明確了業主車、親情車、租客車的停放規則和收費標準，并于2025年8月正式推行。前期扎實的準備工作，為后續停車管理辦法的落地筑牢了群眾基礎。

停車位的人情溫度

停車治理既要守得住規則底線，也要容得下人情溫度——這是蘭嶺園小區停車治理過程中形成的共識。

政策推行初期，親情車管理成為矛盾焦點：按規定，業主直系親屬車輛早7點至晚8點可免費停放兩小時，超時或晚8點后停放需收費，一小時10元、封頂75元。

這一規則本是為了保障上班族晚間停車需求，卻讓不少老年業主犯了難：“子女回來看望，吃頓飯、聊聊天就超過兩小時，收費太高不劃算。”

針對這一訴求，專項小組迅速召開座談會調整政策：保留原時段兩小時免費停車滿足短期探望需求，針對頻繁往返的親情車，允許符合“三證合一”條件的車主申請包月停車，每月費用160元，遠低于按次收費標準。

對于租客群體，小區通過街道梅嶺北網格協調聯動，與周邊商圈地下停車庫達成共享合作，為租客提供停車名額，目前已有20多輛租客車輛在那里安置，既化解了小區空間不足的矛盾，也為租客的合理需求提供了保障。

記者：周楠（解放日報）

編輯：王雨思

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