對(duì)話·洪子烜|挑戰(zhàn)未解之謎 拿下年度票冠 他好敢拍

如今，這部電影于1月10日在中國(guó)大陸正式上映。導(dǎo)演洪子烜做客1905電影網(wǎng)《對(duì)話》欄目，在回顧影片取得的成績(jī)、展望大陸市場(chǎng)表現(xiàn)時(shí)不禁感嘆，“電影還是拍晚了。”事實(shí)上，這部電影的構(gòu)想誕生至今已近十年，過(guò)程中遭遇不少挑戰(zhàn)。一方面在于制作難度較大；另一方面，在此期間全球影壇接連出現(xiàn)多部列車(chē)題材的爆款作品，從《釜山行》到《子彈列車(chē)》，幾乎每一部都帶給觀眾十足驚喜。

《96分鐘》究竟如何克服重重困難，將這個(gè)經(jīng)典的倫理命題轉(zhuǎn)化為一部能引發(fā)共

在約十年前，流媒體逐漸崛起，許多觀眾開(kāi)始改變觀影習(xí)慣。如何將觀眾重新吸引回電影院，成為無(wú)數(shù)電影人持續(xù)思考的職業(yè)課題。導(dǎo)演洪子烜也不例外。

“好久沒(méi)看電影了。”《96分鐘》中這句一閃而過(guò)的臺(tái)詞，正是洪子烜有意為之的設(shè)計(jì)。這位鐘情于動(dòng)作片的導(dǎo)演，想起了自己一直想拍的列車(chē)故事。在他看來(lái)，觀眾走進(jìn)影院，就如同登上一列火車(chē)，置身于一個(gè)相對(duì)封閉的空間。列車(chē)成了他最精準(zhǔn)的載體——那一排排座椅、那封閉移動(dòng)的車(chē)廂，幾乎就是電影院本身的隱喻。與此同時(shí)，時(shí)間與事件的同步推進(jìn)，也是電影與列車(chē)共有的特質(zhì)。“觀眾就像這班列車(chē)上的乘客，跟隨角色一同經(jīng)歷整場(chǎng)危機(jī)。”洪子烜這樣形容。

于是，他沿著“列車(chē)”這一核心意象，開(kāi)始推進(jìn)創(chuàng)作計(jì)劃。

然而挑戰(zhàn)很快出現(xiàn)。《釜山行》的爆紅，成為當(dāng)年全球影壇的焦點(diǎn)。但這反而激起了洪子烜的創(chuàng)作欲。他反復(fù)拉片研究《釜山行》以及其他列車(chē)題材電影，試圖尋找突破。

團(tuán)隊(duì)最終選擇以“兩列列車(chē)的生死抉擇”作為敘事核心，在將“電車(chē)難題極致具象化的同時(shí)，也突破了此類(lèi)電影通常局限于單一列車(chē)的敘事框架。除了打破單一列車(chē)的敘事框架，洪子烜還注意到，在過(guò)往典型的列車(chē)題材電影中，主角往往只是偶然被卷入一場(chǎng)與自身無(wú)關(guān)的危機(jī)，最終成長(zhǎng)為拯救眾人的英雄。

當(dāng)然，也有少數(shù)影片從一開(kāi)始就將主角設(shè)計(jì)為事件的核心人物。

因此在《96分鐘》的劇本創(chuàng)作中，洪子烜力圖讓車(chē)上的每一個(gè)角色都與事件本身建立內(nèi)在關(guān)聯(lián)，“希望觀眾看完這部電影后，都能在其中找到能夠共情的角色，即便那個(gè)角色不是主角。”