美承認2027年海軍最弱，中美差距將達131艘

今天我們聚焦一個專題，從星座級計劃“死緩”的事件切入，看看美國海軍的未來發展方向。目前星座級已經處于死緩狀態，美國海軍部長費蘭上將表示，已與造船廠馬里內特海事公司談判，除一艘星座級和“國會”號外，其余全部砍掉。

大概率后續美國不會給其喘息機會，星座級可能像M10布克坦克項目、NGAD換F47項目那樣徹底消失，連僅剩兩艘的建造指標也會被取消。

折騰近10年、花費20億美元后，美國海軍終于意識到，建造新時代艦艇，與其沿用他人設計，不如自主研發建造。這一決策背后，是美國海軍建軍思路的重大調整，也暴露了其發展中的諸多困境。

要理解這一決策的影響，首先得明確星座級在美國海軍建軍計劃中的定位。根據美國海軍2024年推出的2054造艦計劃及2025年最新方案，星座級（FFG-62）基礎型計劃造24艘，二型57艘，合計81艘。

而美國海軍規劃的未來30年總作戰艦艇數量為364艘，星座級在水面戰斗艦艇中占比過半。所以這次所謂的“死緩”，絕非僅砍掉6艘現有建造計劃，而是相當于砍掉了美國海軍水面艦隊的半壁江山。

就在一年前，星座級還是美國海軍30年內的絕對核心，如今卻被輕飄飄一句話擱置，足見其建軍計劃的顛覆性調整。反觀其他主力艦規劃，DDG·51阿利.伯克三型計劃造23艘，下一代驅逐艦DDG(X)計劃造28艘，合計51艘。

航母30年內僅計劃造6艘，未來保有量可能跌破8艘甚至7艘，畢竟10艘尼米茲級中至少2艘2030年就要退役，后續福特級也僅追加6艘。

航母和主力艦數量縮減已成定局，51艘導彈驅逐艦的建造量根本無法彌補阿利.伯克級和提康德羅加級巡洋艦的退役缺口。

值得注意的是，美國海軍將發展重心轉向了水下力量，未來計劃建造59艘核潛艇，其數量遠超水面主力艦與航母之和。

這絕非因為潛艇好造或便宜，畢竟一艘弗吉尼亞級攻擊型核潛艇造價超50億美元，戰略導彈核潛艇更是高達110億美元，遠超阿利.伯克級28.5億美元的單艦造價，本質是海軍作戰思想的深刻轉變。

這種轉變背后，是美國海軍的現實困境：一方面，造船廠工人短缺導致星座級項目延期3年，這是美國軍工體系人才青黃不接的縮影，冷戰時期的技術人才大批退休，年輕一代又因待遇問題不愿投身軍工業；另一方面，瓊斯法案等法律限制美國購買外國艦艇，只能寄希望于吸引韓國企業赴美投資建廠，引進技術和人才挽救本土造船業。

砍掉星座級后，美國海軍將希望寄托在DDG(X)、中型登陸艇和大型無人水面艦艇上，但這些項目均面臨困境。DDG(X)計劃2032-2034年首購，2026財年僅獲批1.335億美元研發資金，僅夠維持項目組運轉和基礎研究，遠不足支撐高強度設計。

提康德羅加級巡洋艦計劃2027財年末全部退役，而下一代巡洋艦CGX早在2010年代就已取消，美國海軍未來主力艦僅能依賴DDG(X)和阿利.伯克三型。

中型登陸艇項目旨在為陸戰隊提供運輸保障，卻因指標不斷加碼導致成本翻倍、進度滯后，2026財年才獲批少量經費，至今未造出一艘。

大型無人水面艇所屬的“臺海地域景觀”項目，雖被寄予厚望，卻因18個辦公室、66個項目組各自為政導致效率低下，190億美元預算大多被其他無人機項目占用，核心的集裝箱導彈艇還停留在PPT階段。

從2026財年國防采購預算來看，美國海軍戰備儲備嚴重不足：薩德攔截彈僅采購37枚，標準6導彈三軍合計139枚，NSM反艦導彈106枚，空空導彈不足1000發。

對比中俄，這樣的采購量完全無法滿足實戰需求。美國國會研究服務處的報告顯示，2004-2022年中國海軍戰斗艦艇凈增112艘，美國則減少3艘，預計2030年中美海軍艦艇數量差距將達131艘，而2027年被美國視為自身海軍最虛弱的“戴維森之窗”。

星座級“死緩”是美國海軍應對現實困境的無奈之舉，但替代方案的難產、工業體系的衰退和戰備儲備的不足，讓其未來發展充滿不確定性。

要擺脫困境，美國海軍不僅需要調整作戰思想，更需解決工業基礎和資源投入的深層問題。