幕后船東揭曉！新民營造船巨頭拿下4艘集裝箱船訂單

以色列船東XT Shipping被證實是恒力重工去年年底承接的4艘6000TEU集裝箱船訂單幕后船東。

去年12月23日，恒力重工宣布與一家“國際知名船東”簽署4艘6000TEU集裝箱船建造合同，但并未披露船東信息。本次合同金額合計約3-4億美元（約合人民幣21.12-28.16億元），新船將在2028年下半年相繼交付。

消息人士稱，這4艘集裝箱船由XT Shipping訂造，已經落實了租船合同，但租船方的身份和租船合同的具體細節均未公布。新船將采用傳統船舶燃料驅動，單價接近8000萬美元。

恒力重工此次簽約的6000TEU集裝箱船為國際主流中型集裝箱運輸船型，具備裝載量大、航速穩定、運營效率高等特點。該船型在設計上兼顧了航線適應性與裝載靈活性，可高效適配全球主要港口的裝卸設備，能滿足跨洋干線及區域支線的多樣化運輸需求，是順應國際最新集裝箱船設計理念、滿足當前國際航運市場對規?；?、低碳化運輸的需求的集裝箱船。

據了解，XT Shipping原隸屬Ofer Holdings Group，該集團于2012年更名為XT Group?？死松瓟祿@示，XT Shipping目前擁有并運營34艘船，其中包括2艘好望角型散貨船、24艘集裝箱船、1艘5800車位汽車運輸船、7艘化學品船。

去年7月，XT Shipping時隔7年重返集裝箱船新造船市場，在招商船舶工業威海船廠下單訂造了2艘3100TEU集裝箱船，每艘新船造價約為4300萬美元（約合人民幣3.00億元），預計分別于2027年和2028年交付。

連同這份集裝箱船在內，恒力重工去年接單數量達到了115艘，總金額超1000億人民幣。值得一提的是，恒力重工新造船項目全部采用恒力主機，為船東提供了一站式的全方位服務。恒力發動機已交付70多臺，在市場上贏得了船東的高度評價和信任，也為恒力重工在全球航運市場中樹立了良好的品牌形象。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，2025年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。2025年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

截至目前，恒力重工已開工建造60余艘船舶，手持訂單約170艘、排產至2029年。恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。