帶智駕的兩輪車、站著開飛機…CES這些出行神器腦洞大開

CES2026已然落幕，作為雷科技CES報道團成員，電車通在這次CES展感受到濃厚的汽車氛圍，不管是車企還是供應商，拿出的黑科技都硬核得讓人眼前一亮。

但出行領域的黑科技遠不止于此。當我們把焦點從整車轉向了其他出行工具上，發現有不少顛覆性技術正在重塑我們的生活。

在這里，電車通看到了智能兩輪車的形態進化，也看到了飛行汽車的蓄勢待發。它們共同展示出未來出行的更多可能。

圖源：雷科技現場攝制

那么，來自全球各地的廠商們帶來了哪些創新的出行方案呢？以下是雷科技CES報道團的一線觀察。

不局限于通勤！智能化重新定義兩輪車

汽車主要集中在LVCC的西廳，而兩輪車在LVCC的北廳、西廳均有分布，電車通把這些新品一網打盡，還真不容易。

要說在CES2026上比較重磅的兩輪車產品，電車通認為NAVEE和九號兩個品牌尤為值得關注。

首先是NAVEE，這次亮相的UT5 Ultra X、Eagle F1X兩款新品帶來的新鮮感很足。

圖源：電車通現場攝制

我們對電動滑板車的印象無非就是短途代步的實用工具，而UT5 Ultra X更想強調的是大玩具屬性，它搭載了雙電機系統（2400W×2），0–20km/h加速僅需1.78s，最高時速更是達到了70km/h。這些參數已經要比大部分電動滑板車更強，但這款電動滑板車還在空氣動力學和人體工程學上做了優化，將大玩具的賣點發揮出來。

當然，這款電動滑板車吸引電車通的主要原因，還是它那套類似超跑的專屬配色。把它扔進一堆普通的電動滑板車中間，完全可以一眼就能看到它。

Eagle F1X則是一款帶AI視覺識別、GPS導航和UWB超寬帶的電動高爾夫（參數丨圖片）推車。從技術上來說，它內置全球超過4萬個球場地圖，并通過左右雙目深度攝像頭感知環境，能自動規劃路徑、識別障礙并精準跟隨。

如果用新能源車的概念來理解，Eagle F1X其實就可以能夠實現「泊車代駕」的高爾夫推車。

圖源：電車通現場攝制

另外，NAVEE展臺還亮相了Storm X Pro越野電摩、WaveFly 5X水上飛行器概念產品、NT系列電動滑板車等不同種類的新品。

NAVEE是CES的常客，也經常參加IFA等國際大型展會。作為全球智能出行創新品牌，NAVEE幾乎在每次的科技盛會，會用創新來吸引現場的觀眾，讓出行產品不再局限于無聊的日常通勤上。而創新的方法，可能是技術，也有可能是情緒價值，但無論哪種方式，只要能夠為用戶帶來全新的出行體驗，就是值得嘗試的方向。

九號同樣深耕智能出行領域，在部分業務領域與NAVEE存在折疊，但九號除了電動滑板車之外，還展出了電助力自行車、電動越野摩托車、電動滑板車以及割草機器人等多個品類。在CES2026期間，電助力自行車和電動滑板車這兩個品類給電車通留下很深刻的印象。

市面上大多數的電助力自行車，說白了就是「帶電的自行車」，電池只管幫你省點力氣，但九號這波直接把汽車的邏輯搬過來了，塞進了 Segway 智駕系統和哨兵模式。

圖源：電車通現場攝制

哨兵模式很好理解，跟新能源汽車上的哨兵模式一樣，鎖車后有人敢動它，手機立馬就通知給用戶。Segway智駕系統的加入讓電助力自行車更加智能，它自帶AI識別，能認出你是不是騎到人行道上去了，一旦發現不對，它會自動減速甚至停車，還有無感解鎖、智能交互這些功能模塊，讓騎行體驗更上一層樓。

另外，九號在滑板車領域亮相的產品更多了，包括高性能的GT3系列、全地形的ZT3 Pro以及主打通勤的F3系列。

值得留意的是，九號將TCS牽引力控制系統這一汽車或高檔摩托車的配置引入電動滑板車上。簡單說，就是當你在濕滑路面或者猛加速時，系統會盯著車輪轉速，一旦發現打滑，立馬調整動力，死死把車身穩住。

其實回頭想想，這事還挺有意思。要知道，汽車的很多技術（像渦輪增壓、HUD）最早也是從飛機上傳下來的。技術這東西，從來都是從高處往低處流。

圖源：電車通現場攝制

九號CEO王野在去年12月底就放話了：2026年，智駕系統加自研Nimble OS操作系統，九號新品要全系標配。以前是「航空轉汽車」，現在九號把汽車的成熟技術下放到兩輪車，這不僅是降維打擊，更是讓我們普通人也能享受到科技帶來的安全感。

顯而易見，在CES2026上NAVEE和九號的參展策略有明顯不同，前者用技術創新和情緒價值來吸引觀眾，去拓展出行的邊界；后者則是嘗試把各種成熟的汽車級技術下放，讓兩輪車更智能、更安全。

順帶一提，豪華汽車品牌布加迪在CES2026上展示了布加迪聯名款的電動滑板車，現場還配有專屬的停車架，擁有50km的純電續航，極速可達30km/h，這款電動滑板車的售價是350美元，這可能是電車通唯一能買得起的布加迪了。

圖源：電車通現場攝制

除此之外，芬蘭品牌Verge Motorcycles在CES2026的首秀也堪稱炸場。他們帶來了全球首款搭載全固態電池的裸把公路跑車TS Pro。與此同時，其背后的電池供應商Donut Lab同步推出了全球首款可立即投入OEM量產的全固態電池，并宣稱已準備好裝車。

重點是，今年第一季度，這批固態電池就將為TS Pro提供動力，車型也會在屆時開啟交付。

當然，這些說法只是企業的「一面之詞」。畢竟，固態電池目前仍存在成本高、生產工藝復雜、產業鏈配套不完善等技術瓶頸，即便是純電動車領域已經應用的半固態電池技術，距離全固態電池還有很長的一步路要走。到底是固態電池商業化的曙光，還是一場PPT造車的資本游戲，想必兩個月后就會揭曉答案。

低空經濟“前夜”：飛行器形態探索百花齊放

聊完了地面上的輪子，咱們不妨把視線再抬高一點。在CES2026上，飛行汽車的故事同樣很精彩。

雖然老面孔小鵬匯天這次缺席了CES，但這并沒有削弱飛行汽車的熱度。相反，飛行汽車的數量和種類都豐富了不少。

比如韓國sambo汽車的電動air taxi，這款產品早在去年就已經亮相，是一款搭載混合動力電池+氫驅動系統的垂直起降飛行器。光聽名字就知道，它就是專門針對城市空中出行而設計的，試圖解決未來的擁堵難題。

圖源：電車通現場攝制

快輪科技發布了全球首款「零門檻」超輕型飛行器X4。據悉，這款產品已經符合美國FAA 103部法規，而且無需適航證、無需駕照即可合法飛行。此外，Emotiv Mobility也展示了可雙人乘坐的飛行座艙。

上述這幾款飛行器，其實還在電車通的想象之中，畢竟飛行汽車這個概念早就幾年前就已經興起，正讓電車通眼前一亮的，還得是這兩款形態更激進的飛行器。

LEO Flight公司在CES2026上推出了其首款量產型飛行器Solo JetBike，號稱是「全球首款電動空中飛車」，能夠在時速60英里（約96km/h）的情況下，可飛行15英里（約24km）。官方在現場給出了99900美元的售價，折合人民幣將近70萬元。

即便如此，官方表示這款飛行器2026年和2027年的所有產能均已告罄，首批產品預計會在今年第四季度開始交付。

圖源：X

雖然現場受限于場地無法演示飛行，不過工作人員透露，這款飛行器依靠48個微型電動噴氣引擎來提供升力并穩定飛行，而且運行時的噪音能控制在80分貝左右，就是不知道是否可以無需駕照就能合法飛行。

另一家廠商CoolFly Aircraft發布了個人垂直起降飛行器，定價更是高達99999美元。

這款飛行器要求飛行員站立操作，更有科幻電影的感覺。據悉能夠配備AI輔助重力傳感器和智能路徑規劃軟件，實時處理用戶姿態以控制飛行和避障，通過自動調整轉子保持穩定，最高可以實現100km/h的速度。

圖源：pisapapeles

縱觀全局，雖然各路玩家層出不窮，但商業化的門檻依然極高。

國內不少車企也有飛行汽車的規劃，縱觀來看還是只有小鵬匯天的飛行汽車商業化進度比較快。小鵬汽車創始人多次強調飛行汽車會在今年落地，而且目前已經獲得超7000臺的全球預售訂單，相比之下，CES2026上的不少飛行器大多還停留在小眾嘗鮮階段，有些公司表示產能告罄，但真實性存疑。

毫無疑問，這片藍海雖然誘人，但要想讓飛行汽車真正飛進尋常百姓家，還有很長的路要走。

寫在最后

作為雷科技CES報道團成員，電車通有兩個很直觀的感受：

首先，電助力自行車、電動滑板車等我們所熟知的代步工具，已經逐步受到汽車技術的影響，變得更安全、更智能。

其次，雖說目前還沒有一家企業在飛行汽車有成功的商業化落地，但產品的類型逐漸豐富，官方還強調產品的使用門檻也在降低，這無疑是一個積極的信號，預示著低空經濟的巨大潛力。

現在的出行方式已經足夠豐富，技術也能覆蓋絕大多數場景，但電車通在CES2026上依然看到了技術試圖突破物理邊界的野心，以及未來出行更多的可能性。

雷科技史上規模最大CES報道團已集結美國拉斯維加斯現場，后續將通過深度觀察、高端對話、技術解析、新品體驗、探展Vlog等形式立體呈現CES2026上的科技創新。我們也將會特別關注中國品牌在CES上的動態，立體呈現世界舞臺上的中國科技力量，敬請期待。

（封面圖源：雷科技現場攝制）

CES2026正式啟幕！（1月6日-1月9日）
全球最大科技展會，在這里洞見科技產業潮水的方向。雷科技史上最大規模CES報道團，正在美國·拉斯維加斯進行一線、專業和立體報道，深度觀察、新品資訊、探展Vlog、高端專訪、技術解析、產品評測全覆蓋，重點聚焦海信、TCL、TCL華星、追覓、高通、英偉達、MOVA、科沃斯、釘釘、萬得廚、米家凈煙機、Broadlink、未嵐大陸、阿里云、聯想、雷克沙、圖拉斯、浩瀚、NAVEE坦途、長城汽車、出門問問、九號出行、蔚來汽車等中國創新品牌在世界舞臺的華麗表現，可全網搜索“雷科技CES”查看！