德媒：德國(guó)受夠了，一個(gè)中國(guó)還不夠嗎？為什么全世界都欺負(fù)我們？

德國(guó)媒體這陣子總愛嘆氣，說全世界聯(lián)合起來擠兌他們，可這背后其實(shí)是自家日子過得緊巴巴。

2025年，德國(guó)經(jīng)濟(jì)像卡了殼的車子，勉強(qiáng)往前挪，可勁兒不夠。企業(yè)主們愁眉苦臉，訂單少得可憐，成本卻蹭蹭上漲，尤其是那些靠天然氣吃飯的工廠。

以前俄羅斯管道通著，氣來得穩(wěn)當(dāng)，現(xiàn)在斷了弦，只能從美國(guó)買貴的，電價(jià)也跟著翻倍。化工巨頭們關(guān)廠裁人，員工們下崗后在家閑著，心酸得不行。

媒體抓著這點(diǎn)牢騷，說中國(guó)企業(yè)搶了本土生意，讓德國(guó)人覺得自家工業(yè)神話破滅了。

想想德國(guó)的汽車業(yè)，本來是驕傲的資本，可2025年第三季度，利潤(rùn)直接腰斬。

那些大牌車企的財(cái)報(bào)一出，股民們直搖頭。中國(guó)比亞迪的電動(dòng)巴士訂單落到德國(guó)鐵路公司手里，原因是人家技術(shù)靠譜，交貨準(zhǔn)時(shí)。

德國(guó)本土制造商跟不上趟，工會(huì)鬧騰起來，工人上街游行，抱怨政府沒護(hù)著自家飯碗。媒體把這事放大，說中國(guó)不光賣車，還在新能源上甩開德國(guó)好幾條街。企業(yè)主們私下嘀咕，沒了中國(guó)市場(chǎng)，他們的日子更難過，可又怕競(jìng)爭(zhēng)太猛，糾結(jié)得像打了結(jié)的繩子。

能源問題像根刺，扎在德國(guó)經(jīng)濟(jì)的心窩子上。

北溪管道出事后，天然氣價(jià)格翻了三倍，工廠開工都得掂量成本。

巴斯夫這樣的老廠子，砍掉大筆開支，員工們看著生產(chǎn)線停擺，臉上寫滿無奈。

政府想推綠色能源轉(zhuǎn)型，可步子邁得慢，新能源開發(fā)跟不上需求。高耗能企業(yè)七成在考慮外遷，美國(guó)和中國(guó)成了熱門地兒。

媒體感慨，這不光是錢的事，還牽扯到德國(guó)人那份工業(yè)自豪感，現(xiàn)在被現(xiàn)實(shí)扇了耳光，大家心里堵得慌。

外交場(chǎng)上，德國(guó)也覺得孤單。美國(guó)把重心移到亞太，歐洲的事管得松散。

德國(guó)軍方高層抱怨，美方連武器援助的事都不提前通報(bào)，得靠大使館打聽小道消息。俄羅斯關(guān)系徹底僵了，能源和市場(chǎng)都沒了。

中國(guó)那邊，本想靠大市場(chǎng)回血，結(jié)果貿(mào)易逆差越來越大。

德國(guó)出口機(jī)械離不開中國(guó)稀土，車企頭頭們直言，沒了中國(guó)，他們就成二流貨色。

可中國(guó)企業(yè)在智能制造上追上來，德國(guó)又擔(dān)心被超車，這種又愛又怕的心態(tài)，讓媒體對(duì)著“一個(gè)中國(guó)”原則發(fā)脾氣。

政府政策也沒幫上多大忙。

默茨上臺(tái)后，改了財(cái)政規(guī)則，砸錢搞基建和人工智能，可短期內(nèi)看不到影子。去風(fēng)險(xiǎn)策略，先沖著中國(guó)來，后來又瞄準(zhǔn)美國(guó)，結(jié)果兩頭都沒擺平，合作路子反倒窄了。英特爾取消在德國(guó)的投資，芯片廠項(xiàng)目黃了，高科技領(lǐng)域明顯落后。

媒體指出，這些政策像頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳，沒觸到經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的根兒。企業(yè)信心低迷，只有三成覺得明年能好轉(zhuǎn)，大家都盼著點(diǎn)實(shí)打?qū)嵉母淖儭?/strong>

中東局勢(shì)讓德國(guó)更尷尬，支持以色列的結(jié)果，是在聯(lián)合國(guó)挨批，形象有點(diǎn)碎。

國(guó)內(nèi)移民問題和政治分歧攪和一起，社會(huì)像裂開的瓷器，政府協(xié)調(diào)起來費(fèi)勁。

媒體把這些串起來，說全世界都欺負(fù)德國(guó)，其實(shí)是自家沒及時(shí)調(diào)整。

過去靠美國(guó)安全傘、俄羅斯能源管、中國(guó)大市場(chǎng)，三條腿走得穩(wěn)，現(xiàn)在腿都瘸了。德國(guó)人得面對(duì)現(xiàn)實(shí)，放下那份受害者姿態(tài)，踏實(shí)改革才能翻身。

其實(shí)德國(guó)政府心里門兒清，中國(guó)的重要性擺在那。

外長(zhǎng)瓦德富爾公開說，堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策，默茨也計(jì)劃訪華，想重走2008年危機(jī)時(shí)的合作路。

企業(yè)們知道，新能源和智能領(lǐng)域，跟中國(guó)搭伙才能共贏。要是一直怨天尤人，只會(huì)越陷越深。全球化時(shí)代，誰也不能獨(dú)善其身，德國(guó)得從舒適區(qū)爬出來，找回那份韌勁。

媒體這股怨氣，反映了德國(guó)人內(nèi)心的彷徨。

汽車業(yè)被中國(guó)品牌蠶食，機(jī)床化工也丟了優(yōu)勢(shì)，出口下滑明顯。政府想平衡美國(guó)戰(zhàn)略，批評(píng)中國(guó)市場(chǎng)控制，可供應(yīng)鏈安全又逼著合作。

外長(zhǎng)訪華時(shí)求經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，態(tài)度搖擺讓外界看不懂。能源轉(zhuǎn)型卡在半路，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力弱，中國(guó)新能源大步走，德國(guó)只能小步挪。

意識(shí)形態(tài)的框框成了絆子，官僚程序拖后腿，很多刺激方案成空談。

說白了，德國(guó)的困境不是外人使壞，是自家模式老化。以前躺贏的日子沒了，現(xiàn)在得自己動(dòng)手。媒體別光推責(zé)，得幫著想想出路。

德國(guó)有底子，創(chuàng)新和合作是鑰匙，跟中國(guó)這些伙伴多走動(dòng)，經(jīng)濟(jì)才能喘口氣。大家都盼著2026年能有個(gè)好開頭，別再這么憋屈下去了。