12年不換代！2026款雷克薩斯IS改款，雙12.3寸屏救場

剛才念寒我刷手機的時候，突然看到個有意思的消息，必須跟車友們聊聊。

那就是關于雷克薩斯IS（參數丨圖片）改款的事，這次是2026款。

看完我真是又氣又笑啊。這代IS（XE30）都多少年了，2013年發布的，到現在快12年了！！！

說是汽車界的活化石不過分吧，別的車企5年換代，雷克薩斯是縫縫補補又三年。

那么這次改了啥？

其實這次日規版的改動，說大不大，說小也不小。

最吸睛搶眼的也就是那個“F Sport Mode Black V”特別版。聽聽這名字，中二感拉滿。

但這玩意兒確實帥，BBS的鍛造輪轂，紅色的剎車卡鉗，還有那個專屬的黑色后擾流板。

此外，車里頭用了大量的Ultrasuede超以此面料，戰斗氣息相當濃厚啊。

普通版也有變化，前臉格柵微調了，說是為了進氣效率。

重點是內飾！終于！終于！把那個老掉牙的內飾換了。換上了12.3英寸的數字儀表盤和同樣大的中控屏。

那個被無數車主吐槽的觸摸板（Remote Touch）好像也沒了，換成了更直觀的操作方式。

還有，轉向系統和懸掛也重新調校了，據說路感更清晰。

那么問題來了，會不會引入中國呢？

我知道很多車友又要問了：念寒，這車這么帥，會不會重新引進國內？

我先說結論吧，大概率沒戲（90%）！

至于為何沒戲呢，雷克薩斯IS當年在國內為啥停售？還不是因為賣不動啊！

這車最大的硬傷就是空間。后排那是真的擠，不開玩笑，稍微個頭大點的坐進去，腿都伸不直啊。

而我們都知道，中國消費者買豪華車圖啥呢？不就是圖大，圖有面兒，圖舒服。而像IS這種車，在國內就是個偽命題。

再看現在雷克薩斯在國內的銷量支柱是誰？是ES。ES賣得風生水起，空間大、省油、舒適，完美契合中國家庭的需求。

雷克薩斯又不傻，放著好賣的ES不推，費勁巴拉引進個IS跟自己搶市場？

如果真引進了，得賣多少錢？

咱們假設，我是說假設啊，雷克薩斯腦子一熱真把它帶回來了。

參考當年的定價和現在的匯率，再加上進口車的各種稅，這車起步價怎么也得奔著30萬去了。如果是高配或者那個特別版，搞不好得40萬往上。

30多萬買個12年前的平臺，后排還坐不了人，除了情懷，我實在想不出買它的理由。這價格，現在的年輕人誰還看它呀？

說實話，看著IS還在改款，我心里挺復雜的。

一方面，我佩服雷克薩斯的頭鐵，在這個大家都搞加長、搞大屏、搞電動的時代，還保留著這么一款原汁原味的緊湊型后驅轎車。

那種機械感、那種人車溝通的感覺，確實是現在很多新車給不了的。

但另一方面，我也想噴兩句。豐田章男天天喊著“Fun to Drive”，結果就拿個12年前的老車來回拉皮？這誠意是不是太不夠了？

雷克薩斯，如果你們真想在中國市場挽回點運動形象，別整這些虛的。

要么，把IS徹底換代，用上最新的TNGA-L平臺，空間搞大點。

要么，干脆別引進了，把現在的ES好好調調，別開起來像艘船。

或者，你把那個IS 500 F Sport Performance（V8那款）限量引進個幾十臺，哪怕賣貴點，當個吉祥物供著，也比現在這樣不倫不類強。

車友們，你們覺得這老將還有必要回來嗎？